Mengemudi di musim dingin dikaitkan dengan risiko yang lebih besar dan beberapa fitur.Di jalan-jalan dari salju dan lumpur, bahkan mungkin hujan es, sehingga kondisi untuk kecelakaan yang paling sesuai.Dan kemudian untuk beberapa pengendara menjadi pertanyaan sangat penting: "Apa hukuman karena kurangnya tanda" duri dan secara umum, apakah perlu dan mengapa "?"?Ban
Musim Dingin
di tengah musim gugur, banyak pengendara Rusia mulai berpikir tentang bagaimana "pereobut" kuda besi mereka.Pertama, tidak ada yang mau berdiri dalam antrean untuk ban, dan kedua, diyakini bahwa bahkan pada suhu rendah positif, bahkan tanpa adanya curah hujan musim panas ban kehilangan beberapa sifat-sifatnya, sehingga mobil kehilangan kontrol.Tentu saja, masih memiliki universal ban semua-musim, tapi pengalaman pahit dari Rusia lebih tahu "perubahan sepatu" - ini membuat perjalanan lebih aman, dan setiap set akan aus lebih lambat.Selain itu, sebagian besar telah lama menyadari bahwa tidak cukup waktu untuk menghabiskan satu dan membeli mobil bagus - dari saat akuisisi, ia juga akan menjadi sumber biaya bahan bakar, aksesoris dan layanan.Dan tidak dikenakan biaya untuk menjadi serakah, karena jika kecelakaan bahkan detail terkecil dapat menentukan.
atau "Velcro"?
Sebelumnya, tidak ada pilihan, jadi jangan perlu khawatir.Sekarang, antara pengendara dan kemudian menyala perdebatan tentang topik: "Mana yang lebih baik?"Beberapa percaya bahwa "Velcro" ditujukan semata-mata untuk musim dingin Eropa ringan, dan hanya tidak percaya teknologi, lebih memilih sesuatu yang lebih sederhana dan jelas, tetapi memiliki adhesi yang baik ke permukaan.Lawan mereka berpendapat bahwa "paku" secara dramatis mengurangi jarak pengereman (bahkan dibandingkan dengan musim panas) dan hanya diperlukan dalam keadaan di mana jalan memiliki kerak es.Selanjutnya, pengendara modern di situasi kritis membantu sistem elektronik yang berbeda, misalnya, ABS.
Untungnya, jalan musim dingin dibersihkan secara teratur sehingga situasi seperti ini sangat jarang terjadi.Pecinta argumen lain "lengket" adalah bahwa mereka tidak harus menaruh tanda di mobil, "duri" (SDA tidak secara khusus mengacu pada kendaraan dengan ban musim dingin jenis lain).Apa pun itu, kontroversi terus.Pilihan saat ini sangat besar, dan itu berlaku untuk kedua jenis karet serta biaya.Sementara itu, untuk para penentang "lengket" menekan pertanyaan: "Apa hukuman karena kurangnya tanda" paku Setiap musim dingin, banyak masalah wajah dengan polisi lalu lintas "dan sah jika dia tidak?".
berbicara tentang apa masih lebih baik, berguna dalam diskusi pada topik rusak banyak salinan.Wrangler mengacu pada hukum fisika dan roll dalam hal tertentu, membangun grafik dan diagram, tetapi dalam prakteknya, tes ban musim dingin yaitu independen, menunjukkan bahwa "paku" secara efektif berhenti untuk membubarkan mobil.Tapi pilihan terserah kepada setiap pengendara individu, asalkan mematuhi aturan.
The "paku"
SDA berisi ikon ini di Sec. 8 Peraturan pada masuk ke pengoperasian kendaraan.Ia mendefinisikan ini sebagai tanda segitiga sama sisi mengarah ke atas putih dalam tepi merah, yang tertulis dalam huruf-huruf hitam "W".Ini menetapkan bahwa setiap sisinya harus minimal 20 cm panjang.Icon
menjadi ukuran cukup mengesankan.Tidak mengherankan, banyak pengendara tidak ingin menggunakan yang disediakan SDA tanda "duri".Halus dan DPS showdown dengan mereka, tampaknya tidak takut.Jelas, jauh lebih penting bagi mereka pandangan yang baik melalui kaca spion.Akhirnya, banyak orang berpikir bahwa itu hanya jelek.Sesuatu yang lain untuk menjelaskan adanya grosir mark "duri" adalah sulit.
perlu ... jawaban yang jelas
untuk pertanyaan ini sulit.The "paku" sebagai acuan dalam SDA, berasal pada tahun 1993, ketika jenis ban musim dingin hanya mulai muncul di jalan-jalan Rusia.Kemudian dia dalam beberapa, tapi serius berubah karakteristik tertentu, dan karena itu perlu untuk memperingatkan semua pembalap lain.
Sekarang musim panas atau semua-musim ban di musim dingin - pengecualian daripada aturan.Tetapi norma dalam hukum kiri: ketika Anda menggunakan jenis yang tepat dari ban menandatangani "duri" diperlukan.
... atau tidak?
sinilah letak insiden penasaran, yang menghasilkan panggung untuk perdebatan sengit dan diskusi.Faktanya adalah bahwa hukuman bagi kurangnya tanda "paku" dalam Kode Pelanggaran Administrasi (CAO) tidak disediakan.Artinya, ada pelanggaran, dan konsekuensi - tidak ada.Dengan demikian, pertanyaan: "?".. "Apa hukuman karena kurangnya tanda" Duri Jawabannya sederhana - ada Tapi dalam teori, tetapi dalam kehidupan nyata, seperti yang sering terjadi, semuanya lebih rumit praktek
Ya, sebagian besarpengendara lebih memilih ban bertabur, jangan repot-repot menerapkan tanda yang sesuai pada mobil. Lainnya, sebaliknya, pergi bersamanya sepanjang tahun, bahkan di musim panas ketika mereka menggunakan ban musim panas. Dan hanya beberapa jam lebih hukum, tergantung dan lepas landas ketika mengubah karet, menurut SDAtanda "paku." Hukuman hubungannya dengan itu. menertawakan mereka tidak perlu Mereka dengan tindakan mereka tidak hanya khawatir tentang keselamatan mereka, tetapi juga membebaskan diri dari banyak masalah potensial dengan perusahaan polisi dan asuransi
"duri".dan DPS
Terlepas dari kenyataan bahwa hukum menyatakan bahwa tanda adalah wajib, tanpa eksploitasi tidak dilarang, dan tidak ada hukuman. Namun, beberapa karyawan dari polisi lalu lintas masih menghentikan mobil-mobil ini, dan bahkan menyusun laporan.Ini digunakan sebagai dasar h. 1, Art.12,5 dari Kode Administrasi, yang mengacu pada larangan operasi kendaraan jika ada beberapa kesalahan.Jelas, tanda pemasangan yang tidak benar "paku" atau kurangnya itu tidak berhubungan dengan ini.Oleh karena itu, hukuman untuk pelanggaran pasal mengatakan - denda 500 rubel - dalam hal ini, tidak relevan.Klaim ini bahkan dapat protokol pre-discharge, tapi Anda selalu dapat tantangan itu dan setelah itu, bagaimanapun, itu akan harus pergi ke pengadilan.Jadilah bahwa mungkin, kurangnya hukuman tidak memberikan hak untuk melanggar hukum, membahayakan tidak hanya diri sendiri tetapi juga pengguna jalan lainnya - perlu diingat.
Selain itu, jika musim dingin diperlukan untuk lulus inspeksi, paku ban, tapi tanda tidak hadir, maka tiket tidak akan diberikan MOT.Dalam hal apapun lebih baik untuk bermain aman dan setidaknya membawa ikon bersama - hanya dalam kasus.Dan bahkan lebih baik untuk mematuhi hukum dan untuk menetapkan itu karena sebenarnya.
Ketika kecelakaan
Tak seorang pun ingin, dan tidak ingin masuk ke kecelakaan.Dan pertanyaannya sekarang adalah bukan tentang kecelakaan mobil dengan korban dan melukai: bahkan pukulan ringan dengan sedikit kerusakan cat dan penyok harapan menyenangkan setidaknya DPS dan pendaftaran berikutnya kejadian, mengakibatkan buang-buang waktu dan saraf.
Dan ganda serius adalah musim dingin untuk nelyubiteli "lengket" jika tidak tanda "duri".SDA dan Kode Administrasi, seperti yang kita sudah tahu, melihat melalui jari-jari saya.Tapi perusahaan asuransi - adalah masalah lain, karena merupakan organisasi swasta yang solusinya adalah sulit untuk menantang.Dan praktek saat ini menunjukkan bahwa kehadiran salah satu peserta dari kecelakaan berduri karet tanpa adanya pelaku yang sebenarnya dari tanda, mengacu pada fakta ini, itu bisa lolos dengan itu, terutama jika semua dicatat pada DVR, yang sekarang memiliki hampir semua orang.Dan mereka yang menderita pada kenyataannya, akan bertanggung jawab.Dan itu akan mempengaruhi tidak hanya pada apa yang diperlukan untuk memecahkan masalah dengan Inggris - menyusul kebijakan koefisien bonus-malus akan lebih mahal.Apa yang harus dikatakan tentang menyia-nyiakan waktu yang berharga dan kekuatan?Jadi mengapa semua ini jika Anda dapat mengatur tanda?
posisi yang tepat
Dimana lem mark "duri"?SDA menjawab pertanyaan ini adalah jelas: pada jendela belakang pengemudi.Fungsi ikon ini adalah untuk mencegah tetangga hilir tentang fitur kendaraan, sehingga semua orang yang berada di belakang mesin ini harus menyadari apa ban yang di atasnya untuk mempertimbangkan hal ini ketika merencanakan tindakan mereka.
Namun, dalam beberapa tahun terakhir tentang hal ini muncul banyak variasi, mengingat bahwa driver tidak suka tanda-tanda berumur pendek jatuh dari akhir Desember setelah hujan.Sekarang ada gambar yang disisipkan di bagian luar kaca, mereka tidak es membeku, tidak sulit untuk membersihkan salju di pagi hari.Benar, mereka kadang-kadang sulit untuk menyingkirkan, tetapi, sebagai pilihan, Anda dapat menggunakan bantal lembut khusus dalam bentuk ikon yang ditempatkan di sisi kiri bawah jendela belakang dan semua sempurna terlihat.Dan di musim semi itu adalah mudah untuk menghapus di boot selama enam bulan, sehingga tidak menimbulkan masalah dan tentu menghilangkan pertanyaan tentang apa hukuman karena kurangnya tanda "duri".
Mengapa diperlukan?Ban
Studded, dibandingkan dengan "Velcro" secara signifikan mengubah karakteristik jarak pengereman, terutama dalam kasus-kasus darurat.Dengan karet biasa tidak terlalu terlihat.Tetapi dengan duri mobil berhenti lebih cepat dan lebih tajam, yang dapat melakukan tindakan merugikan kepada pemiliknya.Biasanya dalam bentrokan menyalahkan orang yang mengemudi di belakang.Tapi, seperti yang sudah disebutkan, kurangnya hukuman untuk tanda "paku" dapat dinyatakan dalam bentuk penolakan asuransi untuk mengganti kerugian orang yang bertanggung jawab untuk perbaikan.Hal ini dapat kemudian mengakibatkan biaya yang jauh lebih besar daripada memperbaiki bumper.Jadi jangan terlalu banyak merenungkan tentang masalah tanda "duri" diperlukan atau tidak: sampai SDA membutuhkan kehadirannya untuk lebih memenuhi kebutuhan mereka.
pengendara berpengalaman di musim dingin dalam hal apapun menjaga jarak di mana lebih rapi daripada di musim panas.Jalan licin, curah hujan dan faktor lainnya tidak memberikan kontribusi terhadap keberanian yang berlebihan.Tetapi jika mobil akan datang, yang ban bertabur dan hang tanda ini, perlu untuk melipatgandakan kewaspadaan dan mencoba untuk visual memantau jarak antara Anda dan mesin ini.Bahkan sedikit kecil penghambatan harus memprovokasi perlambatan.Hal ini penting untuk diingat bahwa tidak mengisi elektronik tidak akan menyelamatkan jika keputusan dan tindakan pengemudi mereka sendiri yang tidak kondusif untuk pengembangan yang tepat dari peristiwa dan menghindari kecelakaan.Gambar
pada jendela belakang
Sayangnya, tema ini bergema dengan pertanyaan tentang perlunya tanda "duri".Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa orang mulai menarik kesempatan untuk mengekspresikan diri mereka melalui dekorasi mereka sendiri kendaraan.Hal ini mengakibatkan airbrushing, menyisipkan gambar dan stiker pada kaca dan cat.Tentu saja, semua ini hanya bagaimana tidak biasa pemilik kreatif dan menunjukkan mobil, dan hanya membedakannya dari sungai.Tapi ini adalah sebuah titik negatif, karena eksperimen tersebut dapat mengalihkan perhatian tetangga hilir, dan seseorang ingin mendorong lebih dekat untuk melihat gambar lucu yang lebih baik, dan jarak ini berkurang, dan dengan itu mengurangi kemungkinan hasil yang baik dalam hal pengereman darurat.Sekitar kebutuhan untuk mematuhi mengukur, dan tidak perlu - meskipun lucu atau asli - terpaku pada mesin yang tidak berguna.The "Apprentice", tanda seru untuk pengendara pemula, mendapatkan hak kurang dari 3 tahun yang lalu, ikon yang menunjukkan keberadaan TS anak, dan "paku" - mungkin yang semua yang diperlukan untuk cukup menginformasikan tetangga hilir merekaatau fitur lain dari kendaraan.Good luck di jalan!
