tanaman dapat ditempatkan pada situs dataran dan bertingkat dengan medan melangkah.
Decking area tata letak arah pada lereng cocok untuk pencampuran instalasi daya rendah tanpa gudang operasi agregat di bawah skema dengan berhenti kendaraan pada hopper pakan ketika loading instalasi sampah pakan dilakukan langsung oleh jalan, tiba untuk saham dasar atau menghancurkan dan penyaringan tanaman, atau ketika penggunaanmedan dapat mengurangi konsumsi energi untuk bergerak agregat dan gudang operasi semen ke pabrik pencampuran, serta dalam kasus di mana radius mengangkut campuran tidak dapat menemukan jenis pad datar.
Rasional menggunakan medan di lokasi fasilitas penyimpanan pada ketinggian atas situs dan pencampuran tanaman di ketinggian rendah dapat mengurangi biaya munculnya agregat dan semen.
Rencana Induk (situs) tanaman beton dapat diklasifikasikan sebagai:
1) sifat tanaman kedekatan ke rute komunikasi eksternal: dengan kereta api, jalan, air dan campuran;
2) Konfigurasi: pada memanjang, sebagian besar dengan arah tegak lurus terhadap lalu lintas dari sumbu intra-utama situs, dan situs mendekati bentuk untuk persegi;di situs diperpanjang lebih mudah untuk menempatkan besar debit depan knalpot deadlock, panah, kongres;Platform, konfigurasi mendekati alun-alun, menjadi luas dalam penyediaan transportasi jalan bahan baku;
3) dari pengaturan internal jalur kereta api - buntu di jalan daerah, lintas sektor dan jalur melingkar: jalan melalui daerah meluas panjang, dengan cincin - tumbuh panjang dan lebar;
4) tergantung pada profil situs - pada horizontal dan bertingkat: ketika menempatkan tanaman pada platform bertingkat dapat mengurangi konsumsi energi untuk bergerak bahan baku dari atas ke ketinggian yang lebih rendah, tetapi rumit dengan menggunakan transportasi kereta api.
Umum berencana beton dan pabrik mortar dapat diatur:
1) dengan aliran silang manufaktur tegak lurus terhadap sumbu utama dari pad;
2) dengan aliran produksi memanjang diarahkan sepanjang sumbu utama pad;
3) dikombinasikan dengan arah longitudinal dan melintang dari aliran produksi.
rencana tata master dapat dilakukan di bawah skema bangunan terpisah dengan bangunan yang berdiri bebas dan diagram blok dengan menggabungkan di blok umum pabrik beton batching, gudang semen, bunker pemanasan, instalasi vibropomola.Solusi terakhir dapat dilakukan terutama melalui penggunaan lift untuk transportasi vertikal bahan, vertikal atau miring pada sekrup konveyor sudut kecepatan besar dan transportasi pneumatik.Skema blok
Aplikasi membuat pabrik beton lebih kompak, meningkatkan laju pembangunan, mengurangi kebutuhan untuk situs akomodasi yang, sehingga menghemat volume konstruksi bangunan dan mengurangi kehilangan panas di musim dingin.Penggunaan konstruksi blok mengurangi biaya modal dan biaya operasi.
kelemahan dari pengaturan ini adalah kebutuhan untuk menggunakan placeholder untuk peralatan kurang dapat diandalkan dibandingkan ban berjalan.Pengembangan ban berjalan dengan baffle melintang dan jenis tabung dengan kunci "petir" menciptakan kondisi untuk aplikasi yang lebih luas dari skema blok.
Kerugian dari pengaturan ini juga berlaku untuk lalu lintas kedekatan fasilitas penyimpanan eksternal kargo di daerah terbatas, yang memperburuk kondisi bongkar dan manuver dari rel dan jalan rolling stock.
untuk mengurangi panjang menyampaikan bahan massal, dalam beberapa kasus dilakukan secara langsung berbatasan fasilitas individu untuk toko pencampuran.Unit
Lokasi yang berdekatan beberapa pencampuran atau lebih bagian dari pabrik pencampuran, dan bunker siap campuran beton harus sedemikian rupa sehingga kendaraan dan railmotor mobil ready mix pindah lancar, dan dipasang pada ember kendaraan dimuat dari dua bunker ready mix.Jika tidak pilihan jarak antara silo pelabuhan debit, tanpa memperhitungkan ukuran atau penempatan bak kendaraan pada platform kereta api, ada beberapa penurunan kinerja akibat peredvizhek tanaman selama muat campuran beton jadi.Dampak yang signifikan
pada ukuran situs diduduki oleh pabrik beton, memiliki, selain pembangkit listrik (kapasitas total mesin pencampuran), jenis penyimpanan agregat dan semen.
Dalam pembangkit listrik besar, bersama dengan peningkatan tinggi dan ketinggian tumpukan silo penyimpanan, serta konsentrasi fasilitas penyimpanan, mengurangi area spesifik, ada struktur yang meningkatkan area spesifik (bademoechnaya, kompresor, boiler, dll).
Saat menghubungkan rencana umum harus mempertimbangkan bahwa lokasi gudang di tengah-tengah sebuah situs pabrik kurang cocok daripada ekstrim, tidak hanya dalam hal kemungkinan persimpangan arus kargo, tetapi juga karena di bawah arah angin yang tidak menguntungkan debu mengendap pada mekanisme dan mixer otomatis.
Ketika pemakaman di udara dan uap pipa tanah dan operasi pabrik semen-kawat rumit.Dari kecelakaan, seperti yang sering diperlukan waktu yang cukup untuk menemukan jalan raya ruang pelarian.Karena terpencil dari jalur uap air tanah dapat dibanjiri dengan air, yang mengakibatkan hilangnya panas.
Ketika Anda jus tingkat penggunaan air tanah konveyor sabuk parit tidak praktis karena parit dapat banjir.Dalam kasus tersebut, transisi yang diinginkan untuk transportasi agregat dari gudang ke pabrik pencampuran dengan jalan, tanpa menciptakan sarana transportasi darat.
Saat menghubungkan rencana umum tanaman juga harus ditanggung dalam catatan pikiran dan bahan pembobotan.
Biasanya mobil dengan semen ditimbang dan disegel pada titik keberangkatan, tetapi dalam beberapa kasus mungkin diperlukan untuk menimbang-tiba mobil dengan semen.Dalam hal ini, memberikan bobot khusus omset kargo di buntu kecil dan jalan berat melalui khusus untuk arus kargo besar.
