Marinir - jenis khusus dari pasukan.Mereka harus melakukan pendaratan di daerah tidak siap dari pantai, di mana tidak ada yang menunggu.Faktor-faktor yang memastikan kemenangan, daftar panjang.Ini tiba-tiba, kecepatan pengiriman ke tempat pendaratan, siluman dan kemampuan untuk memperoleh dukungan api kuat.Sebagai aturan, pendaratan dilakukan dengan menggunakan kapal pendarat dilengkapi dengan landai, atau dengan cara kerajinan tambahan.Tapi marinir Rusia memiliki hardware yang tidak memiliki tentara lain di dunia.Kapal-kapal dari "Zubr" tidak hanya dapat membuat pendaratan, tetapi juga bergerak di darat, terlepas dari sifat tanah, terkemuka dengan api dan menciptakan kepanikan di antara musuh.
percobaan pertama
Rahasia kecepatan belum pernah terjadi sebelumnya dan semua medan terdiri dengan cara yang asli gerakan.Baling-baling kuat menimbulkan bawah overpressure kapal, dan membeku pada ketinggian yang telah ditentukan.Ide berasal dari akhir dua puluhan, insinyur Soviet Levkova yang bekerja di Shipyard Novocherkassk.Mereka membangun sebuah prototipe, dinamai penulis proyek "Levkov-1" (A-1), tetapi, meskipun prospek yang jelas, datang "bukan ke pengadilan."Di babak tengah dan kedua dari tiga puluhan penekanannya lebih pada cara tradisional tempur, dan perselisihan yang antara "penunggang kuda" dan "awak tank."Menilai ide brilian itu kepada siapa pun.Pekerjaan berbalik, dan ingat mereka hanya dalam 50-an, ketika intelijen Soviet belajar dari pembangunan Barat yang serupa.
Biro Desain "Almaz" mandat penciptaan kapal pendarat khusus.Besar-kapal perang (perang, kapal penjelajah) kemudian dipotong menjadi besi tua, dan kepemimpinan negara itu dalam menghadapi Khrushchev menyukai proyek yang tidak biasa, revolusioner dan fantastis.Itulah pertama kelahiran "Almaz" - "Slope" adalah simbiosis amfibi dan kapal meninggalkan dermaga dan awal tahun enam puluhan.Sebelum satu peleton Marinir memberikan kapal ke titik pendaratan dengan kecepatan kereta ekspres (90 km / jam).Sebuah keturunan langsung dari keajaiban teknologi ini adalah "Zubr" hovercraft.Konsep
Alternatif mendarat kendaraan
memiliki chassis roda atau dilacak, dapat dipindahkan dengan tanah dan mengatasi hambatan yang sulit, tetapi berbagai ketinggian hambatan terbatas.Ada hardware lapis baja yang dapat mengapung, tapi kualitas pengiriman mereka biasanya tidak sesuai dengan konsep "kapal", mereka bergerak lambat dan relatif tak berdaya sebelum pintu masuk ke pantai.Ada kapal perang, tujuan khusus untuk pengangkutan dan arahan, sebagai bagian dari yang mungkin beberapa kendaraan lapis baja dan tenaga kerja.Perahu ini juga memiliki kekurangan, mereka rentan karena bergerak lambat, untuk kinerja yang sukses dari misi tempur mereka butuhkan bank yang sesuai.Hanya 14% dari pantai yang cocok untuk pendaratan MDC (singkatan adalah kapal pendarat kecil) Jenis dewatering ditambatkan dekat dan membuka jalan.
Ada konsep lain yang dikembangkan dalam beberapa dekade terakhir.Ini arahan-horizon.Esensinya terletak pada kenyataan bahwa kapal utama adalah jauh dari pantai, dan pengiriman kendaraan lapis baja yang dilakukan oleh kapal-kapal kecil self-propelled khusus.Siap untuk seperti kelas helikopter menjatuhkan "Mistral".Ditanam dengan cara ini Anda bisa, tentu saja, hanya di bawah dominasi lengkap tanah, udara dan air.Apa yang akan terjadi dengan pasukan jika lawan memiliki sarana yang efektif untuk melawan (sistem pertahanan pesisir, misalnya), Anda dapat dengan mudah membayangkan.Dia akan berfungsi sebagai makanan bagi ikan.Kapal pendarat
"Zubr" cepat, itu tidak berhenti di pantai, senjata adalah dalam dirinya sendiri ancaman bagi pertahanan.Secara umum, hampir ideal berarti pendaratan.Hal ini dapat memenuhi 78 persen dari laut laut dan pesisir di dunia.Pembangunan perumahan
di dunia cara yang paling canggih dari pendaratan laut berdasarkan pada produksi dan penelitian dasar didirikan di CB "Diamond."Pada akhir tahun tujuh puluhan pembuat kapal Soviet memiliki pengalaman pembangunan hovercraft ("cumi", "Stingray" dan proyek-proyek lainnya dari kapal amfibi).Yang paling sukses adalah OHR "Adelia" (proyek nomor 12321).Perkembangannya adalah berikutnya berurutan kode 12322 "Zubr".Struktur pendukung utama tubuh adalah dalam bentuk ponton persegi panjang (57,3 L x 25,6 x 21,9 W H, m), yang dipasang pada bangunan atas, pada gilirannya, dibagi menjadi tiga kompartemen berorientasi longitudinal.Dengan tujuan kargo fungsional adalah ruang tengah di sisi yang ada node energi, tempat dan personil unit diangkut, sistem keamanan, menyediakan fungsi-fungsi vital (termasuk dalam kasus senjata pemusnah massal).Kamar yang dilengkapi dengan personil dan sistem pendaratan, AC, ventilasi, pemanasan, kebisingan, dan mereka terisolasi.Ada kondisi untuk menelan.
tubuh terbuat dari teknologi dilas, bahan - kekuatan tinggi aluminium-magnesium alloy tahan korosi meningkat non-magnetik.
tata letak ide milik desainer kepala proyek Koronatova GD
Listrik
Kontrol aktuator - bukan tugas yang mudah.Kapal perang Rusia jenis umum didorong oleh mesin turbin, dengan pengecualian kapal selam, yang dimuat sekrup pada motor listrik.Untuk menyederhanakan sistem kontrol pada prinsip yang sama dari sistem tenaga diselenggarakan MDK "Zubr".Hovercraft sulit menahan pada ketinggian yang telah ditentukan di atas permukaan, itu memerlukan banyak energi.Mengembangkan kekuatannya dari dua, di jantung masing-masing stokilovattny generator turbin gas (mereka juga dua).Total kapasitas dari jenis pembangkit listrik M35 diproduksi NPK "Dawn - Mashproekt" adalah 50 ribu tenaga kuda.Komandan perawatan CU-5 (unit tempur elektromekanis) adalah switchboard utama (MSB).Manajemen dilakukan jarak jauh dari SERS (pos komando utama), banyak dari operasi otomatis dalam rangka meningkatkan ergonomi.Dalam skema juga ada remote control.
Pneumatics
Tahan kapal berat (perpindahan adalah 555 ton) pada ketinggian tertentu juga tidak mudah, itu adalah, setelah semua, bukan sebuah helikopter.Pneumopillows bawah tubuh menciptakan empat diameter sekrup injeksi chetyrehlepestnyh dari 25.000 mm, dilengkapi dengan langkah-langkah perangkat dipaksa-control.Bersama-sama dengan motor listrik dari setiap unit discharge (ND-10).Gerakan horisontal diproduksi oleh prinsip glissernomu.Mendorong bantalan udara kapal pendarat "Zubr" tiga baling-baling dengan pisau rotary disesuaikan dengan kemungkinan membalikkan diameter 55.000 mm, dipasang pada sebuah cincin tanaman polimer komposit mengurangi kebisingan.Melalui baling-baling ini dipercepat ke rekor dari 90 km / jam, dan perubahan rasio dorong masing-masing dari mereka dapat secara efektif manuver.
Borders bantal
Untuk mengisi udara tidak pergi sekitar, dan "bekerja" dengan mengadakan kapal lamban di clearance diberikan struktural disediakan panduan.Mereka kandang fleksibel diambil sepanjang skema tidur.Receiver lampiran fleksibel dibagi melintang dua keels, melintang dan membujur.Semua ini bukan merupakan sistem yang mudah memungkinkan Anda untuk dengan aman "mengandalkan" pada kompresi udara adalah mesin seperti itu, sebagai "Bison".Sisanya hovercraft atau bergerak selama tekanan menyeimbangkan berat diangkat, jika perlu untuk mengatasi medan tidak rata, dan diturunkan ke tanah ketika saatnya untuk melakukan pendaratan dan pembongkaran peralatan militer.Baginya, tidak peduli apa sifat dari permukaan air atau tanah adalah, rentang cukup lebar kegembiraan, dan kemampuan untuk "merayap" di luar garis pantai membedakannya dari kapal pendarat lebih umum dan tradisional lainnya.
Kapasitas
kapal pendarat bantalan udara "Zubr" penuh judulnya sederhana disebut sebagai "kecil".Dia bisa memberikan titik yang diinginkan dari zona pesisir "hanya" batalion mekanis dari Marinir dalam sepuluh kendaraan lapis baja dengan awak mereka.Bahkan, ukuran dan kapasitas OHR di kelas teman-temannya tidak.Pada kemungkinan pendaratan itu sesuai lebih kepada konsep "kapal pendaratan menengah" (untuk besar masih tidak mencapai), jika Anda mengambil analog dari kapal dewatering konvensional mendekati dan jalan pembuka di tepi pantai.Seperti yang ditunjukkan oleh ajaran "Barat-2009", sebenarnya ditanami MDKVP "Zubr" dapat memiliki pilihan berikut untuk unit militer:
- tiga T-80 (T-90) dengan berat total hingga 150 ton;
- BMP 8 (115 ton);
- ditambah 10 BTR 140 Marinir;
- Delapan tank ringan mengambang.
Landing terletak di empat ruang kru untuk 140 orang masing-masing.Pilihan pengiriman hanya mungkin tenaga kerja, bukan peralatan, dalam hal ini, masih ada 366 kursi dan jumlah total prajurit ditanam meningkat menjadi lima ratus.Hal ini mungkin diperlukan jika diperlukan dalam penguatan, tetapi navigasi otonom berkurang untuk beberapa jam.Marinir - orang yang sama, mereka perlu makan dan istirahat, dan di kargo dari kondisi yang tidak yang paling nyaman.
Untuk pendaratan langsung adalah gerbang hidung, flip-down jalan dan mewakili, terletak di tanah.
Persenjataan
kapal pendarat "Zubr" - bukan hanya sarana penyampaian personil dan peralatan ke pantai musuh bermuka masam, ia dapat menempatkan serangan rudal dan artileri untuk menekan kemungkinan perlawanan musuh bercokol, memberikan dukungan api, dan untuk melindungi diri dari kemungkinan serangan musuhpesawat.Tanpa kemampuan tempur dari mesin begitu sempurna di mata ahli militer akan tetap hanya "palung", bahkan kecepatan dan manuver.
Berikut adalah seperangkat "alat" yang dapat digunakan untuk memberikan daya tembak yang diperlukan dilengkapi dengan "Zubr".Hovercraft bersenjata:
- Dua peluncur rudal "Api" A-22, menembakkan roket terarah kaliber 140,3 mm.
- Dua pengaturan otomatis kaliber AK-630 30 mm amunisi di tiga ribu kerang.
- Delapan kompleks anti-rudal "Igla" (operator kadang-kadang asing menggunakan AS "Stinger").
Pada papan ada peperangan elektronik "slabbing" kompleks, yang memungkinkan musuh untuk menghalangi pekerjaan komunikasi dan deteksi.Selain
, "Bison" dapat meletakkan ranjau di amunisi dari 20 buah.Maksimum waktu instalasi - 1 jam 20 menit.Tentu saja
sebelum cruiser bahwa kapal tidak tahan, tetapi harus diingat bahwa dalam perang yang modern saja, dia tidak harus bertindak, dan angkatan laut dan udara, dan jika perlu - dan dukungan rudal taktis akan diberikan kepadanya.
rekan Amerika
Landing kapal, mengambang di atas permukaan air, dan terdiri dalam pelayanan Angkatan Darat AS.Nama resmi mereka - LCAC (Landing Craft Air Cushion), mereka dimaksudkan untuk tujuan yang sama sebagai "Bison."Tata letak sampel berbeda dari transatlantik arsitektur rekan Soviet, seperti add-in tidak tersedia, tapi ada daerah ponton dek dipagari dari 182 meter persegi.m, yang ditempatkan dan peralatan dengan kontingen yang akan mendarat.LCAC jauh lebih sederhana, "Bison" dan ukuran dan kekuatan pembangkit listrik (16 ribu hp.).Panjangnya adalah 27 meter, lebar -. Konsumsi bahan bakar 14 m, namun, gulungan, satu jam seratus galon bahan bakar dibakar.Beratnya 170 ton kapal. Glisserno bergerak, kedua baut dengan diameter 3 m 70 cm mendorongnya maju atau mundur.Kecepatan maksimum adalah sama seperti yang dari kapal dari "Zubr".Mesin tambahan yang digunakan untuk mengarahkan.Dorong angkat disediakan oleh empat baling-baling mengarah ke bawah.Payload berat badan - 70 ton.
upaya untuk memfasilitasi desain, insinyur Amerika memutuskan untuk melakukan tanpa superstruktur dan fasilitas untuk personil, yang menciptakan risiko hanyut ke samping - dek dengan kecepatan menjadi licin dari semprotan air.Kendaraan air bersenjata
sendiri tidak diperbolehkan.
Untuk meringkas semua data teknis dan taktis dari bantalan udara kapal pendarat Amerika, dapat disimpulkan bahwa kemampuan tempur berkualitas rendah yang "Zubr" sekitar tiga kali.Marinir di kapal ia dapat mengambil tidak lebih dari 170 dalam ketiadaan peralatan militer di dek.Tapi mesin ini layak, tetapi bersaing nya dengan model Soviet pembangunan tidak akan ada DKVP Barat.
jenis kapal manajemen dari San Antonio dan WASP memerlukan pelatihan yang sangat serius, tidak mudah untuk menguasai.Kapal ini berbasis di AS hanya di pangkalan angkatan laut di Virginia.
Berapa lama "Zubr"?
Untuk semua manfaat ini spesimen luar biasa dari industri pertahanan Soviet tidak bisa tidak menambah barel mulia madu, yang tidak diragukan lagi layak pendirinya, dan sesendok tar.Pada saat runtuhnya Uni Soviet pada unit Armada Laut Hitam termasuk delapan DKVP "Zubr".Ini brigade kapal amfibi dibagi merata, tapi sebagai saudara: Rusia mendapat lima (di antara mereka - prototipe pertama, tidak dapat dianggap), dan Ukraina - tiga kapal ("Kramatorsk", "Artemivsk" dan "Gorlovka").Juara marah keadilan universal tidak diperlukan.Ukraina Angkatan Laut yang tidak diperlukan dan mereka "Zubr" bahwa ia harus menjaga mereka ternyata berada di luar kekuasaan anggaran militer.Juga di Feodosia diselesaikan dua kapal, salah satunya gagal menyelesaikan.Sekali lagi, itu adalah adil untuk dicatat bahwa Angkatan Laut Rusia juga memerintahkan mereka "Zubr" bukan cara terbaik.Ketika Yunani (negara - anggota NATO) Disajikan keinginan untuk membeli kapal perang yang unik, Ukraina dan Rusia menawarkan untuk membeli sepasang potongan.Transaksi terjadi.
Kemudian tiga unit sisanya dihapuskan sebagai tidak berguna dari Angkatan Laut Ukraina, dan kemungkinan akan dipotong menjadi besi tua, permintaan yang selalu ada.
Jadi, pada akhirnya orang-orang Yunani "Zubr" paling, sebanyak empat.Angkatan Laut Rusia memiliki dua unit, sedangkan di China - salah satu yang belum selesai di galangan kapal Ukraina.By the way, di Cina itu direncanakan pembangunan empat salinan tambahan.Ahli Ukraina telah memberikan bantuan dan dokumentasi teknis.
penghiburan kita dapat mengatakan bahwa penggunaan tempur "Zubr" selama konflik Georgia-Abkhazia adalah unik dan telah berhasil.Rincian operasi militer dengan partisipasi mereka masyarakat umum tidak diketahui.
