dari angkatan laut di seluruh dunia ini penuh dengan misteri.Seperti mesin yang kompleks, seperti kapal perang penuh peralatan, senjata dan kendaraan, penanganan yang tidak tepat yang dapat menyebabkan hilangnya kapal.Tapi itu tidak semua dijelaskan.Kecelakaan sering begitu cepat berlalu dan skala yang menceritakan tentang semua keadaan nya, ada tidak ada.Fragmen dari tumpukan logam bengkok, biasanya berbaring di bagian bawah, sehingga penyelidikan dan klarifikasi alasan sangat sulit.Jadi itu dengan kapal Jepang "Fuso", "Kongo", "Mutsu", "Yamato" dreadnoughts Amerika "Arizona", kapal penjelajah Italia "Roma" Soviet "Marat" English "Barham" dan "Hood".Pada periode pascaperang martir tambahnya "Novorossiysk".Kematian kapal perang "Ratu Maria" di Oktober 1916 dapat dikaitkan dengan cukup sulit untuk menjelaskan fakta-fakta sejarah.
Series kapal perang terbaik
Berlawanan dengan kepercayaan populer, asal yang menjelaskan pendekatan khusus dari pemimpin partai Soviet sejarah pra-revolusioner dalam negeri, Kekaisaran Rusia bukanlah negara terbelakang.Penemuan ilmuwan kita selamanya dalam perbendaharaan ilmu dunia.Insinyur listrik Rusia telah mengembangkan sistem listrik tiga fase pertama di dunia, menemukan sebuah motor induksi, dan komunikasi nirkabel.Semua prestasi ini telah diterapkan dalam desain kapal baru dari Imperial Navy, diluncurkan ke seri pada tahun 1911.Ada tiga: kapal perang "Ratu Maria" menjadi yang pertama dari mereka."Ratu Catherine yang Agung" dan "The Emperor Alexander III» pada umumnya diulang desain, meskipun, seperti yang sering terjadi, dibangun dengan mempertimbangkan timbul selama proses produksi ide-ide baru.Pada musim semi 1914 head unit diluncurkan.Itu terjadi pada saat yang tepat.Perang Dunia, yang dimulai dengan tembakan yang tampaknya tiba-tiba bergemuruh di Sarajevo, kejutan benar-benar tidak.Kapal perang dari "Ratu Maria" secara substansial selaras keseimbangan kekuasaan di teater maritim dugaan operasi militer.Angkatan Laut Rusia Tsushima sembuh luka.Nama
Porfiri
Series kapal menerima nama-nama tokoh kerajaan dari Negara Rusia.Menariknya, hanya kapal perang "Ratu Maria" Armada Laut Hitam telah dinamai untuk menghormati hidup, hidup saat ini untuk janda Alexander III, nee Denmark Princess Louise Sophia Frederika Dagmar, yang telah menjadi patriot Rusia yang nyata, dengan cara, meskipun asal luar negeri itu.Namun, hal ini sudah terjadi, itu sudah cukup untuk mengingat Catherine yang Agung, yang namanya mendapat kapal perang lain dari jenis yang sama.Tanpa diragukan lagi, wanita ini layak kehormatan ini, selain itu, dia adalah ibu dari Nicholas II.Perannya dalam sejarah Rusia besar, dan kekuatan karakter, kebaikan dan kebenaran hidup berhasil bersaing dengan keindahan eksternal.
nasib tragis Maria Feodorovna, ia meninggal di rumahnya di Denmark (1928), sementara tinggal di pengasingan dan personifying dia bagian dari Rusia, yang memiliki kesempatan untuk makan roti pahit tanah asing, "tanpa meninggalkan kerak."Dan sebelum dia kehilangan dia sayang dan orang-orang terkasih: dua putra, putri, empat cucu dan cucu.Fitur
kapal perang "Ratu Maria" adalah kapal dalam segala hal terkemuka.Dia berjalan cepat, mempercepat hampir 24 knot (40 km / jam) ketika loading 2000. Ton batubara dan 600 ton bahan bakar minyak memiliki otonomi dalam delapan hari, tim terdiri dari 1 260 pelaut dan perwira.Pembangkit listrik - jenis turbin, terdiri dari dua mesin dari 10 000 liter.p.
Kapal perang - jenis khusus dari peralatan angkatan laut, mereka memiliki tingkat tinggi senjata artileri.Empat menara yang dilengkapi dengan tiga senjata 12-inch (dibuat pabrik Obukhov terkenal) masing-masing.Selain baterai utama, dan dukungan disajikan, dalam jumlah 32 buah.Senjata ini memiliki tujuan yang berbeda, di antaranya adalah anti-pesawat, yang menunjukkan bahwa kemampuan insinyur Rusia berpikir dalam perspektif dan memperhitungkan ancaman dari serangan udara.Ada fitur desain lain yang membedakan kapal perang "Ratu Maria".Gambar dari superstruktur dibuat untuk memperhitungkan setiap peningkatan di sektor api, sehingga daya salvo sedikit tergantung pada sudut target relatif terhadap tingkat.Output
torpedo tabung yang terletak di bawah permukaan air, itu adalah terobosan revolusioner pada saat itu.Herpes zoster tubuh ketebalan lapisan pelindung dari 250 mm, telah dilindungi dan dek.Kata khusus layak sistem pasokan listrik dari kapal.Kapal perang "Ratu Maria" memberi energi enam dinamo (sekarang disebut sebagai generator).Semua mekanisme berat berputar motor listrik, khususnya, setiap menara artileri sebanyak 22 buah.Kapal
ini bisa memenuhi tugas tempur bahkan di zaman kita.
bagaimana untuk melawan perang
musim gugur 1915 intensitas pertempuran laut di Laut Hitam memuncak.Turki, sekutu Austria-Hongaria, menunjukkan aktivitas regional, berperilaku armada kapal selam Jerman tidak kurang agresif.Sebagai tanggapan, Armada Laut Hitam di bawah artileri pemboman dari pelabuhan pantai utara Ottoman - Eregli, Kilimli, Zunguldak dan kambing.Pada kapal perang andalan, "Mary", berhasil Operasi Angkatan Laut Laksamana Kolchak.Karena semua perintah baru muncul tenggelam kapal musuh.Cruiser Jerman "Breslau" untuk menyelamatkan armada Turki pada bulan Februari, gagal memenuhi tugas dan nyaris memisahkan diri dari kapal perang Rusia, menerima beberapa luka-luka.Untuk seluruh 1916, raider lain Jerman, "Gabin" hanya tiga memberanikan diri untuk pergi ke lembah Laut Hitam dari Selat Bosphorus, tapi sebentar dan tidak berhasil.Dari perjalanan terakhirnya ke Teluk Sevastopol kapal perang "Ratu Maria" kembali Okt 1916 6.Korban
dan selamat
Tidak seperti banyak bencana maritim lainnya, dalam sebagian besar tim berhasil bertahan.Dari 1.260 anggota kru meninggal segera menurut berbagai sumber 152-216 orang.Jumlah yang terluka dan dibakar oleh seratus untuk 232 orang.Meskipun untuk memberikan perawatan medis yang mendesak, meninggal di rumah sakit memiliki seratus lima puluh pelaut.Dengan demikian, hilangnya kapal perang "Ratu Maria" telah menyebabkan kematian tiga ratus lima puluh orang (skor maksimal), yang mewakili sekitar 28% dari seluruh tim.Korban bisa jauh lebih besar, tapi, untungnya, hampir semua pelaut, yang tidak membawa Watchkeeping, berpartisipasi dalam pelayanan doa yang berlangsung di dek belakang.Seperti yang mereka katakan, Allah menyelamatkan.
Saksi
tentang apa yang terjadi pada kapal perang di pagi hari pada 7 Oktober mengatakan anggota yang bertahan dari kru.Dalam arti, saksi bisa disebut semua Sevastopol, terbangun oleh kecelakaan yang mengerikan.Orang-orang yang melihat seluruh gambar dari kecelakaan kecelakaan dari pantai dan kapal lainnya dari Armada Laut Hitam, berpendapat bahwa ledakan pertama merobek kursi dari tiang bagian, pipa depan dan menara komando.Tapi alasan utama untuk perjuangan hidup adalah sia-sia, adalah penghancuran tubuh, dinyatakan dalam papan melanggar bawah permukaan air, maka air laut mulai mengalir ke kompartemen.Api, sementara itu, terus.Dalam beberapa menit, kapal tiba komandan Armada Laut Hitam, Laksamana Kolchak, untuk memimpin penyelamatan, petugas pemadam kebakaran tiba, perahu dan kapal tunda, tapi itu tidak mungkin untuk melakukan apa pun.Kurang dari satu jam kemudian diledakkan amunisi di ruang bawah tanah menara hidung, terdengar beberapa ledakan, kapal perang menerima daya apung negatif, terbalik berguling dan tenggelam.
pengendalian kerusakan
Mariners seluruh bencana bertindak sesuai dengan Piagam dan memenuhi tanggung jawab sebagai memerintahkannya kepegawaian.Pada 07:20 para pelaut penjara keempat yang bertugas melihat suara mendesis aneh yang terpancar dari balik menara busur gudang partisi tetangga.Mereka segera melaporkan kepada atasan Anda tentang apa yang terjadi, waktu untuk menggelar selang kebakaran dan memberikan air.Butuh waktu hanya dua menit.Setelah perubahan pelaut menonton dicuci saat ini untuk beristirahat, mereka semua terbakar Hellfire ledakan.Power supply terganggu, lampu padam.Ledakan terus (ada bergemuruh 25), meledakkan cangkang 130 mm kaliber.Sementara itu, atas perintah seorang insinyur mekanik senior yang Waran Officer Ignatiev mencoba untuk menjalankan pompa kebakaran.Dia tidak berhasil, pelaut pemberani tewas.Mencoba untuk membanjiri ruang bawah tanah menara kedua haluan untuk menciptakan sebuah penghalang air juga terbukti tidak berhasil, hal itu tidak cukup waktu.Menyadari bahwa tidak semua orang diselamatkan, kepala memberi perintah untuk meninggalkan pelaut, sedangkan mereka sendiri untuk mati, coba lakukan tugasnya.Setelah pencabutan kapal ditemukan dan dimakamkan sisa-sisa pahlawan ...
versi Home: Kecelakaan
Orang cenderung untuk mencari petunjuk di sekitar dijelaskan.Keadaan misterius, yang lebih sulit dan membingungkan, mereka biasanya diperlakukan.Oleh karena itu, versi resmi dari Komisi Penyelidikan bahwa ledakan pada kapal dari Armada Laut Hitam berlangsung karena diri pengapian dari asap mesiu penting, banyak disebabkan kekecewaan.Namun, kemungkinan besar karena itu.Kerang untuk waktu yang lama dengan topi di laras, terutama ketika kapal perang itu berburu "Gabin" dan ini bisa memicu ledakan sebuah.Tapi ada versi lain, yang menurutnya kematian misterius kapal perang "Ratu Maria" tidak ada kecelakaan.
mata-mata Jerman mendukung "sabotase" hipotesis juga mengatakan beberapa keadaan.Kapal dilakukan perbaikan, kontrol akses lemah, dan itu akan menghentikan pramuka gudang mikrovzryvatel, mirip dengan apa yang ditemukan di Italia Dreadnought "Leonardo da Vinci" pada musim panas 1915?Selain itu, banyak menetas tidak terkunci.Fakta lain berbicara pada pandangan pertama yang memata-matai sabotase: pada tahun 1933 oleh NKVD dijinakkan intelijen Jerman residensi menyebabkan beberapa Werman.Menurut tahanan, ia direkrut sebelum revolusi.Dan minat prestasi elektronik militer Rusia, termasuk skema "Ratu Maria".Memperhatikan hal ini ketika petugas keamanan tidak diberikan.Adalah Verman mata-mata tidak diketahui, maka orang-orang mengakui apa pun.
kapal dipotong untuk memo pada tahun 1926.Hanya ada memori dari apa yang kapal perang "Ratu Maria".Model itu adalah di Museum Nakhimov komandan angkatan laut di rumah - di wilayah Smolensk.Lain tata letak terampil dieksekusi - dalam skala besar - menghiasi paparan Nicholas Museum Sejarah galangan kapal dan armada.
