mesin pembakaran internal harus selalu dalam kondisi baik.Dan jika saat mengemudi melompat turnovers mobil, itu adalah gejala yang sangat serius.Selain itu, karena kenaikan tajam dan jatuhnya nilai-nilai dari mesin tachometer mulai menyerap lebih banyak bahan bakar sementara pada saat tiba-tiba kios.Menciptakan beban besar tidak hanya mesin, tetapi juga pada unit lain, sehingga deteksi kesalahan tidak perlu menunda perbaikan sampai yang terakhir.Pada artikel ini kita melihat bagaimana mengatur dan bagaimana untuk menjaga momentum mesin dengan tangan.
Ganti indikasi
Pertama, kita perlu mengukur jumlah putaran poros engkol untuk mengetahui tingkat kerusakan.Untuk melakukan hal ini, menggunakan tachometer biasa, yang hadir dalam setiap mobil di dashboard.Dengan desain, itu adalah jenis sensor yang mengukur kecepatan poros dan mengeluarkan semua bukti pada skala dengan pembagi.Jadi, nilai normal untuk mobil itu secara substansial berbeda.Untuk truk dengan mesin diesel norma adalah 1400-1500 rpm untuk bensin kijang - 2000-2400 rpm, sementara angka penumpang di semua bisa mencapai tanda 5000.Oleh karena itu, menemukan nilai sempurna untuk semua mobil mungkin.Kita harus dipandu oleh kesaksian 'sisik hijau' bahwa setiap orang memiliki tachometer.Pengecualian yang menganggur.Kemudian mengukur semua sama - 700-1000 rpm.Pertanyaan tentang apa yang harus dilakukan ketika melompat kecepatan idle, kita akan melihat di bawah ini.
Bagaimana jika mobil ada tachometer?
Kadang-kadang produsen tidak mans mobil mereka sensor tersebut, sehingga ketika mengukur pengendara RPM dipandu oleh voltmeter.Jika panah perangkat melompat atau memasuki zona merah, tanda operasi tidak stabil mesin.
Bagaimana untuk menjaga revs mesin pada pekerja menganggur dan nilai-nilai?
kerusakan Yakin ICE melanjutkan untuk memperbaiki.Pertama kita perlu tenggelam tersedak.Kemudian, dengan menggunakan obeng untuk mencapai controller karburator dan memutar sampai saat itu, sampai Anda mendengar Jatuhnya bergantian.Tapi bagaimana untuk menjaga revs mesin, jika metode ini terbukti tidak efektif?Dalam hal ini, pergi ke idling sensor.Jika ia gagal, pastikan untuk menggantinya.Kemudian lagi, menyesuaikan pembacaan karburator.Jika setelah 2-3 menit mesin berhenti troit dan tuli, maka masalahnya selesai.Namun, begitu terjadi bahwa itu tidak menyelamatkan kita dari masalah.Full-cara - untuk menggantikan nozel.Kemudian motor berhenti tepat "akan diproduksi."
Bagaimana menjaga momentum mesin menggunakan throttle?
Ada cara lain dengan mana Anda bisa mendapatkan kecepatan pabrik crankshaft.Hal ini harus dilakukan hanya bila mesin dalam keadaan dingin.Damper secara bertahap menurunkan revolusi utaplivaja itu.Kemudian kita lihat apa yang terjadi selanjutnya.Jika crankshaft berputar pada tingkat meningkat, sekali lagi beralih ke regulator untuk karburator.Jadi lakukan selama mesin tidak akan beroperasi secara normal.Pada saat itu akan memakan waktu sekitar 1-2 jam.
