Seperti yang sudah jelas dari judul artikel, jembatan - konstruksi jembatan.Ini fitur desain jembatan dan jenis lain dari struktur menara tinggi dan panjang besar.Paling sering, para insinyur mengusulkan untuk membangun fasilitas tersebut pada titik-titik persimpangan dengan daerah rawa, lembah sungai, ngarai dan jurang.Dalam hal ini, jika daerah tertentu tidak sesuai konstruksi tanggul yang tinggi, sangat mungkin pembangunan jembatan, yang, memecahkan masalah dengan gerakan di wilayah, selain juga merupakan pilihan yang menguntungkan dalam hal ekonomi.
Viaduct: karakteristik khas
Secara harfiah Viaduct - adalah Latin untuk "jalan» (via) dan "saya» (duco).Dengan kata lain, ini adalah jembatan khusus terkemuka melalui sesuatu (dengan memfasilitasi pergerakan sesuatu) dan memiliki dukungan yang sangat tinggi.Namun, jika jembatan adalah konstruksi buatan yang tumpah di danau, sungai atau hambatan air lainnya, jembatan - struktur yang ditarik melalui ngarai, jurang atau jurang.By the way, bahwa makhluk ini juga berbeda dari jembatan, yang merupakan persimpangan jalan raya, kereta api, dan sebagainya. D. Dari rak memiliki rentang yang sama, jembatan ini ditandai dengan perbedaan mereka.Rentang terbesar yang paling sering jatuh pada bagian tertinggi dari seluruh jembatan.Selain itu, rak dibangun terutama pada permukaan yang datar.Viaduct - sepenuhnya dibenarkan oleh ukuran konstruksi, ketika tanah karena kelemahannya tidak memungkinkan untuk digunakan sebagai jembatan struktur lainnya.Jika perlu, desain memungkinkan Anda untuk secara bertahap meningkatkan clearance.Hal ini dapat dibangun dari batu, beton, beton bertulang, logam.Sebagai aturan, jembatan - sebagian besar multi-span dan melengkung, tidak balok konstruksi.Sejarah pembangunan seperti pertama kembali ke zaman kuno kemakmuran Kekaisaran Romawi.
paling terkenal di dunia
viaduk ini adalah yang paling terkenal di dunia: jembatan batu
- Kaluga.
- Mokrinskiy kereta api, terletak di Republik Chuvash.
- Gelchtalbryukke - bangunan bata tertinggi dari jenis ini di dunia.
- Skotlandia jembatan, terletak dekat desa Glenfinnan.
- Syduhe Viaduct di atas sungai (lumen jembatan lalu lintas tertinggi di dunia tidak kurang dari 0.472 km).
- Millau Viaduct (dukungannya tertinggi adalah 0.341 km).
Baca lebih lanjut tentang terbaru
Millau Viaduct - adalah konstruksi jembatan konstruksi sistem kabel, yang berjalan melalui lembah Tarn sungai dekat Millau di selatan Perancis departemen, Averonskom.Ini adalah bagian terakhir dari A75 jalan raya, yang menyediakan gerakan kecepatan tinggi modal (Paris) ke kota Beziers.Penulis proyek - dua ilmuwan terkemuka di bidang rekayasa dan arsitektur: Michel Virlozho dan Norman Foster.Mereka membangun struktur besar memotong titik terendah dari lembah sungai Tarn, mengikat gaun merah dengan Larzac dataran tinggi dan berjalan perimeter biaya besar (Taman Nasional) di sisi dalam dari padanya.Rincian
pada parameter
Millau Bridge adalah jalan baja, yang terdiri dari 8 bentang.Ini menyediakan dukungan untuk jumlah yang sama dari kolom baja.Berat jalan raya - 36 000 ton.Lebarnya 32 m dan kedalaman -. 4,2 m Panjang total jembatan Millau adalah 2 460 meter Setiap bentang tengah (6 buah) memiliki panjang 342 m, dan sisanya dua ekstrem -. Dari 204 m jembatan ini, yang foto.mempesona, seperti yang sudah disebutkan - adalah salah satu yang paling terkenal di dunia.Gerakan di mulai pada bulan Desember 2004.Saya berpikir bahwa tidak perlu untuk menjelaskan perbedaan antara jembatan jembatan dalam kasus ini.
Viaduct hari
Di masa lalu, jembatan, yang memiliki desain modern jembatan, dibangun seluruhnya dari batu besar, yang pergi scabbling pengguna lama.Pada pembentukan proyek seperti itu menghabiskan sejumlah besar tenaga kerja manual dan waktu.Struktur tersebut tampak besar dan berat, jenis memiliki cukup handal.Karena kenyataan bahwa gagasan tentang jembatan arsitektur seperti itu cukup diminati oleh umat manusia dalam pengembangan peradaban, dan, masing-masing, dan manufaktur bahan bangunan dan konstruksi, dan mengembangkan gagasan pembangunan struktur tersebut.Gunakan dalam pembangunan jembatan logam, beton bertulang dan memungkinkan Anda untuk membuat mereka (konservasi dan pengembangan balok pelengkung) bahan kurang.Melalui sistem truss, hari ini viaduk menaklukkan imajinasi desain telanjang yang bobot visual yang berbeda dan jala dan dengan demikian menahan beban yang luar biasa.
Apa jembatan
Siapa pun yang berpikir tentang pertanyaan ini, menyadari bahwa jembatan tersebut - Kemampuan saksi orang ini untuk menaklukkan alam, untuk menjinakkan nya.Ini adalah melalui kekuatan pikiran manusia bisa menghabiskan cara yang aman dan kuat dengan panjang yang baik, di mana bahkan dari sudut pandang geologi, tampaknya, untuk konstruksi ini tidak ada cara.Struktur ini - merupakan bagian integral dari abad kedua puluh satu, menunjukkan perkembangan industri industri dan konstruksi waktu kita.Setiap jembatan - keindahan yang menakjubkan dan struktur kekuasaan, yang merupakan buah dari ide-ide brilian insinyur dan arsitek berbakat.
