Gommoni riparazione con le loro mani

Nessuno di cacciatori e pescatori avidi non c'è bisogno di spiegare che il gommone di gomma - una cosa meravigliosa e conveniente.Tuttavia, nonostante i suoi innegabili vantaggi, "gomma" - una cosa abbastanza impraticabile.Qualsiasi intoppo spuntava fuori dall'acqua, grave surriscaldamento al sole - e la vostra preferita "fidanzata di gomma" si trasforma da assistente e dobytchitsy in qualcosa di informe e inutile.Ecco perché il tema dell'articolo di oggi è un gommone riparare le proprie mani.Perché, purtroppo, non tutti sono un pescatore novizio sa come farlo correttamente ed economico.Battelli turistici

self gomma Riparazione gommone inizia con un controllo approfondito per individuare danni.Prima di tutto bisogna pompare una buona aria tutti i comparti e controllare attentamente la moto d'acqua, ascoltando il sibilo dell'aria probabile proveniente dai fori.

Se il suono non è riuscito a rilevare il danno dovrebbe essere passo dopo passo per coprire la barca (tutti) schiuma spessa: dove c'è un buco, il sapone "bolle".Se la lesione trovata a girare il suo marcatore o di una penna a sfera.

gommoni riparazione - è semplice, ma molto laborioso.Anche se si pensa di aver trovato alcun danno, non abbiate fretta.Controllare l'intera superficie della barca completamente - ci potrebbe essere un teaser, abrasioni, peeling nastri della giuntura e altri danni che potrebbero essere sul punto di far cadere le barche maldestramente riparate.Quindi, se si decide di riparare il proprio gommone, aggraffatura articolazioni e il fondo, troppo, non deve essere lasciato senza la vostra attenzione.Una volta che avete fatto in modo che tutti i possibili danni trovati, è possibile "sfiatare" aria e cominciare a riparare.

Ciò che è necessario per i lavori di riparazione

è stato facile e la barca servito per lungo tempo, è necessario:

• pezzo di materiale, simile a quella patch da cui si è fatta moto d'acqua;
• grana "carta vetrata" per lavaggio delle superfici;Colla
• per la riparazione di gommoni - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5m, 4010 e altri;
• colla pennello pulito;
• sgrassaggio solvente (alcool, acetone, benzene "scarpa");Nota: Non è possibile utilizzare benzina - contiene olio;Forbici
• ;Linea
• ;
• filo di nylon;
• ago grosso;
• matita, pennarello o pastello;
• costruzione phon o la casa;
• rulli per laminazione o qualsiasi altro oggetto rotondo -. Un cucchiaio, un manico del coltello, bottiglia e così via D.

per sigillare le forature

Come già accennato, la riparazione di gommoni inizia con un controllo approfondito e rilevamento dei guasti.Se si trova un piccolo difetto nella forma di una foratura, è necessario agire come segue:

• misurata con il diametro della linea di danni e tagliare un pezzo di dimensioni adeguate;nota - la dimensione delle patch dovrebbe essere di almeno 2,5-3 cm in più rispetto al sito di lesione e di avere angoli arrotondati;
• mettere un cerotto sulla zona danneggiata e disegnare con l'aiuto di un marcatore;
• carta vetrata fine delicatamente, ma accuratamente noi pulire il luogo e segnò la patch molto;
• rimuovere con attenzione tutta la polvere risultante e detriti e sgrassare la superficie del pozzetto;
• colla su entrambi i lati.

Ci sono due modi di incollaggio - calde e fredde, diamo un'occhiata a ciascuno di essi.

calda:

• delicatamente con un pennello per applicare l'adesivo alla patch, e il sito di puntura;una patch è migliore per racchiudere il foglio di carta o di cartone, mentre i bordi non arricciarsi in un rotolo;
• attendere per 15-20 minuti fino a quando la colla si asciuga un po ', e abbiamo messo un secondo strato;
• ancora stare un periodo di tempo specificato, di solito 10-20 minuti e riscaldare entrambe le superfici a 50-60 C;
• ora collega le superfici riscaldate tra loro e fortemente li premuto l'uno all'altro;
• con un rullo o un oggetto circolare rotolato l'intera superficie del cerotto per eliminare l'aria in eccesso;
• soffocare posto di riparazione presse morsetto o qualsiasi oggetto liscio e pesante e lasciare per l'essiccazione finale per almeno 24 ore.

fredda

Questo metodo è quasi indistinguibile dal caldo, tranne per il fatto che la superficie non si riscalda e incollati insieme freddo.Questo metodo viene utilizzato solo in casi in cui il riscaldamento di prodotti non è possibile.

suturata tagli

Come potete vedere, la riparazione di gommoni - davvero una questione semplice.Tuttavia, se il gomma aiutante strappata sul serio, e la costringe a "trattamento" dovrà fare un po 'di più.

Nel caso in cui una raffica o una sezione di una piuttosto grande barca, dopo la levigatura deve essere cuce accuratamente.Si dovrebbe assicurare che i bordi dell'incisione non si contrae troppo.

Se l'impulso ha bordi frastagliati e cucire non è possibile, l'incollaggio deve essere effettuata e dall'esterno e dall'interno.Come applicare una patch esterna, abbiamo già chiarito, ma al suo interno dovrà armeggiare.Per lavorare era più conveniente, è necessario farlo:

• striscio incollare la patch non completamente, ma solo fino a metà - questo è fatto in modo da rendere più facile introdurre in un buco;
• posizionare delicatamente la patch all'interno del divario, allora deve essere premuto e rotolo adesivo laminato posto;
• po 'di tempo con una mano a pennello con la seconda metà delle patch;ai bordi non interferiscono - hanno bisogno di sollevare con cautela e tenere con un righello o un coltello;
• ripetere la procedura di adesione;
• è ormai incollato il modo familiare superiore patch.

colla scalmi

Nessuna riparazione gommoni non può fare a meno di una verifica approfondita delle scalmi.Il fatto che questo complesso viene sottoposto a maggiore sollecitazione durante il funzionamento e alla fine comincia a venire gradualmente scollarsi.

Il processo di incollaggio è esattamente lo stesso che a tratti, ma ci sono alcune sottigliezze:

• facilmente rowlock strappo, deve essere riscaldato con un asciugacapelli;
• bastone nuova parte è necessario quando il palloncino sgonfio, altrimenti la connessione è un periodo sciolto e lungo.

Sostituire nastro

Per riparare un gommone su una cucitura, avrete bisogno di un nastro speciale.Nastro protettivo colla sul cilindro è anche facile.Diventa caldo per una migliore superficie di collegamento.Anche in questo caso, ha i suoi piccoli trucchi: nastro

• per riparare il gommone da è tagliato ad un angolo di 45˚ ed è realizzato in tessuto gommato;
• sostituire il nastro è migliore quando è compilato in balloon - questo permetterà di evitare la deformazione dopo l'essiccazione, e le cuciture della barca non "portare".

Riparazione fondo

A volte capita che il vostro "amico di gomma" richiede una seria e approfondita "trattamento".Riparazione gommoni di fondo può essere attribuito proprio per tali opere.Abbiamo diviso questo processo piuttosto laborioso in più fasi:

1. Prima di tutto è necessario gonfiare completamente e contrassegnare luogo marcatore attaccare nastro e rimuovere con attenzione dall'esterno e dall'interno.
2. Per lo stesso motivo contrassegnare la posizione del fondo e rimuovere delicatamente.Per fare il processo nel modo più efficiente possibile, si dovrebbe iniziare con l'arco, e per la facilità di separazione delle parti di un asciugacapelli.
3. adesso ho bisogno di pulire accuratamente e sgrassare la superficie, contrassegnato con un marcatore, preparandoli così per l'incollaggio.
4. capovolgimento compilato cilindri "lato inferiore" su e cominciano a attaccare un nuovo nastro interna.Si prega di notare che è necessario diffondere la colla solo la metà della zona tra i marchi marcatori.Mentre la barca capovolta, si dovrebbe iniziare con il marchio fondo e applicare la striscia adesiva verso il centro.Come già colla tecnologia familiare si applica due volte con un intervallo di 15-20 minuti.Per iniziare dovete attaccare il nastro sul naso della barca, e farlo solo metà della sua larghezza.
5. ora cominciano a fissare il fondo.Perché avete bisogno di incollare una abbastanza grande superficie, il lavoro può essere diviso in diverse fasi.Si prega di superficie interconnesso a prua e poppa della barca, e dopo lo spostamento verso i lati.Clay, come si ricorderà, si applica due volte, con una breve pausa.Poi ci sono un altro piccolo avvertimento - quando incollaggio del fondo è necessario guardare da vicino alla parte interna della cintura, lasciato libero, troppo, attaccata al fondo.
6. ultimo passo - l'incollaggio del nastro di protezione dall'esterno.Qui si deve garantire che i confini dello strato adesivo corrispondono alla larghezza del nastro.

piccole sottigliezze

Come potete vedere, la riparazione di gommoni con le mani - non è ancora così e l'attività paralizzante, anche qui ci sono alcune sfumature che vale la pena di ricordare: lavoro

• deve essere fatto con una buona ventilazione, ma nondebbano farlo sulla strada - c'è un posto per legare tutto il tempo otterrà la polvere e lo sporco, la qualità della riparazione in questo caso non è molto buona;
• non iniziare le riparazioni quando l'umidità supera il 60% e la temperatura di 25 ° C;quando la temperatura è scesa di sotto di 15 C - necessità di riscaldare ulteriormente la stanza;
• se le riparazioni devono essere effettuate sul campo, spostare la barca in ombra, ma meglio Passo qualcosa tenda come "operativo" - che aiuterà a proteggere l'area danneggiata da sporco e polvere.