Qual è la compressione?Questa pressione nella camera di combustione alla fine della corsa di compressione.Può essere spurgato attraverso le fasce elastiche o il meccanismo della valvola.Nel primo caso, la riparazione comporta solo la sostituzione, e la seconda - è possibile fare a meno.Si consideri l'esempio di una tale situazione la VAZ motore.
Innanzitutto, va detto che questa procedura è chiamata "valvole di lappatura."Durante il funzionamento, le sedi di valvola formato un deposito, che impedisce loro di chiusura completa.Così, la valvola lappatura evita questo problema.Come determinare che cosa hanno bisogno lappatura?La risposta è semplice.Se hai lasciato la compressione nei cilindri, tale operazione è un must.Il fatto che le valvole di rettifica bisogno di un tale motore, una risorsa che è un po 'esaurito e l'unità è lungi dall'essere pieno di energia.
inizialmente tra la cintura di sicurezza e la valvola di gap è formato a causa dell'usura di quest'ultimo.Dal momento che il "Cotone" al termine di un abbastanza forte, con slittamenti temporali e bordo spezzato la geometria in forma.Poi, il divario cade miscela incombusta che semplicemente il coke sulla cintura di valvole, rendendo il divario ancora più.In generale, questi problemi si verificano soprattutto con le valvole di scarico come ingresso flusso in entrata "lucido".Inoltre, non vi sono ostacoli al flusso d'aria, e quando la temperatura è più alta possibile, le valvole sono chiuse.
ora direttamente su come produrre valvole di rettifica.WHA vieta i proprietari di questi veicoli di svolgere rettifica trapano.Secondo loro, per cui è impossibile fare lo sforzo necessario.Ma il fatto è che lo sforzo è proprio quello che non è richiesto.Se lo metti, la sella Stoch irregolare.In questo caso, la valvola non accurato allineamento, con conseguente comparsa del gap da un lato.E 'pieno di conseguenze di cui sopra.Eppure lappatura trapano valvola non può essere il più efficiente possibile con una serie speciale.
E 'realizzato in tre fasi.Questo ordine dipende composto grano lappatura, che cambia nel processo.Se la valvola lappatura è fatto con un trapano, allora è bloccato in pin dello stesso diametro del tondino.Un'estremità del tubo indossare al perno, e l'altro - alla valvola.Poi, la cintura di sicurezza e incolla lubrificati e poi esposti minore quantità di moto rotazionale.Se sono troppo piccoli, non è terribile - solo un po 'di più per lavorare.
se sono grandi, c'è il rischio di surriscaldamento e selle e valvole.Poi saranno la caratteristica striscia blu.Questo è un segno sicuro di surriscaldamento.Dopo il trattamento iniziale è cancellata pasta, poi strofinato la seguente, meno granuloso.Dopo l'applicazione della pasta delle terze superfici accuratamente puliti con cherosene.Allora avete bisogno di essere lubrificato con olio motore e ripetere la procedura di lappatura, seguendo modalità "velocità".Questo garantirà la massima chiusura a tenuta.
Ebbene, dopo che la compressione nei cilindri aumenta significativamente.Va ricordato che i motori, il rapporto di compressione è inferiore a 8, sono altamente sensibili ad esso.Questo influisce notevolmente la facilità d'uso, quindi le valvole di rettifica può essere effettuata anche tra le riparazioni, ad esempio, 20 000 km.
