Entro dieci anni la circonvallazione centrale sarà pienamente operativo per la città di Mosca.La costruzione della Ring Road è stata progettata da RF governo nel 2001, ma è iniziata solo nel 2014.
Caratteristica lunghezza CRR
sarà 529 km, larghezza - da quattro a otto corsie.Si terrà da Mosca ad una distanza di venticinque a sessantacinque chilometri.La strada sarà dotato di un nuovo sistema automatico per il controllo del traffico, stazioni di osservazione la meteorologia, una piattaforma per gli elicotteri, i mezzi di comunicazione rapida, la ricreazione, e il servizio su strada.CRR giornaliera può saltare a settanta - ottantamila auto.La velocità consentita in autostrada sarà centotrenta chilometri all'ora.
ex governatore della regione di Mosca Boris Gromov chiamato CRR quasi un prerequisito per la rivoluzione economica della regione.
Dove e come si CRR?Quanto se la passeranno, e che ne sarà di asfalto?Queste e altre domande rivelano questo articolo.
Perché CRR?
Questa strada è utile in molti modi.
Per Mosca, che ha assegnato prima di autotrasporti servirà che supera una parte del traffico pesante e di transito.Così, Mosca sarà liberato.Ring Road nel chip zona di Mosca via merci destinate per altre regioni.A causa il traffico della capitale indebolito in modo significativo.
Anche in una posizione migliore sarebbe regione di Mosca.CRR alleviare completamente piccolo betonku.E nella parte occidentale - e la maggior parte betonku troppo, pedaggi tra il Grande Raccordo Anulare e Ring Road.Grazie alla circonvallazione nella regione di Mosca sarà fino a duecento mila nuovi posti di lavoro, che agevolerà notevolmente la situazione dei residenti della regione di Mosca, che ogni giorno si recano a Mosca per lavorare.
in Russia con l'aiuto di questo progetto formerà strada Chord, il futuro della ITC - corridoi internazionali di trasporto.La costruzione della tangenziale sarà seguita dalla ricostruzione di un certo numero di autostrade federali.E dopo pochi anni, il paese sarà in grado di effettuare un transito piena.Dopo tutto, sta ricevendo dal transito di solo il cinque per cento di quello che sarebbe in realtà.Stiamo parlando di un reddito annuo fino a due anni e mezzo di miliardi di rubli.Questo creerà centinaia di migliaia di nuovi posti di lavoro e sarà un terreno favorevole per gli investimenti in raffinazione e la logistica.
regioni con la regione di Mosca, che ospiterà la Ring Road, beneficeranno anche, perché aumenterà la velocità di marcia e la sicurezza del traffico nelle vicinanze.Il movimento delle merci in Russia sarà prodotto più veloce e meno costoso, e aumentare la competitività delle merci nazionali.
Perché non rimodellare una piccola betonku?
Ci sono diversi fattori di diversi ordini su come passare CRR e perché è stato deciso di non ricostruire la strada A-107 e A-108, popolarmente chiamata "asfalto".Le ragioni di queste decisioni vi dirà su.
sociale provoca erezione CRR
In primo luogo, in entrambe le direzioni in molti siti di passare attraverso paesi e città.Piccolo betonka passa attraverso Bronnitsy, Noginsk, Zvenigorod, Elektrostal e in altre città.Basandosi su esso sono ad una distanza di cinque a trenta metri.Durante la ricostruzione della strada avrebbe dovuto costruire un bypass della città o acquistare promotori nelle immediate vicinanze della strada.Ma anche se questo è fatto, allora ci sarebbe un sacco di persone infelici che vivono in case vicine e sono stati costretti a sopportare accanto a una strada.
Tuttavia, durante la costruzione di una nuova strada di circonvallazione, nonostante gli sforzi dei progettisti delle deviazioni di costruzione, non poteva evitare il problema del ritiro della terra in cui le persone vivono.Ha deciso di prendere la via "Sochi" e di utilizzare una procedura accelerata e semplificata per le esenzioni destinate allo Stato.Compensazione sarà effettuata a prezzi di mercato.
motivi tecnici
Per la comodità di velocità su strada di transito dovrebbero raggiungere un centinaio di 30-100 e cinquanta chilometri all'ora e avere la prima categoria tecnica.Quest'ultimo comporta importanti requisiti per pendenza longitudinale, curvatura, larghezza della spalla, e così via.Tuttavia, né piccolo né grande betonka non può vantare di tali requisiti.Per soddisfare gli standard di cui sopra, sarebbe necessario ricostruire completamente la strada.
Strada MMK e MBC (striscia di piccole e grandi calcestruzzo) sono solo la terza e quarta categoria, pendenze longitudinali in alcuni luoghi superano il quaranta per cento.Essi sono un sacco di intersezioni, svincoli e spostamenti.Pertanto, la ricostruzione di queste strade non è appropriato.
le ragioni di pianificazione e urbanistica per la costruzione della tangenziale
Poiché la densità Mosca regione strada è inferiore a più di quattro volte rispetto ai paesi europei, è molto meglio avere due strade, una delle quali sarà familiare locale e l'altro diventerà un transito, in cui è possibileguidare ad alta velocità.In caso contrario, sulla stessa strada sarebbe stato sia per il trasporto su strada locale e di transito, e trattori locali avrebbero condiviso una strada pesante internazionale.Inoltre, un gran numero di incroci e uscite BETONOK dovrebbero o rimodellare o rimuovere.Ecco perché, per esempio, la sezione ricostruito di strada dove c'è CRR, chiamato "movimento Zvenigorod" sarà larga quattro corsie e una seconda categoria tecnica.
Che cosa aspetta betonku passaggi a livello e su di loro?
e striscia piccole e grandi di cemento resteranno strade liberi, che sono per lo più locale traffico verrà caricato.Invece, saranno costruiti attraversamenti e sovrappassi.Questi sovrappassi sono quasi costruiti in White Columns e Alabino sulla strada A-107.
Costruzione di viadotti in altri Lipitino, Sharapova Caccia e Lviv sulla stessa strada.Dopo nella linea sono passaggi a livello in Golitsyno e Yurove sulle piccole asfalto e Dorokhovo - in generale.La loro costruzione è prevista fino al 2020.
Finanziamento CRR
Inizialmente, il costo del progetto è da trecento a trecentocinquanta milioni di rubli.Tuttavia, queste cifre dovrebbero essere riesaminate in relazione al tasso di cambio.
CRR è finanziata da tre fonti: i sussidi
- dal bilancio federale.
- NWF (National Welfare Fund).
- del concessionario e gli investitori.
Nel 2014 e nel 2015, "Autostrade" deve essere ottenuto dal Fondo nazionale di previdenza di oltre trentotto miliardi di rubli, che andranno alla prima e alla quinta parte della strada.La decisione è stata presa dopo la conclusione di contratti con gli investitori privati.Tali porzioni sono adiacenti l'uno all'altro.Sono sui lati occidentale e meridionale di Mosca e si estendono per chilometri cento trentasette.Il costo di queste trame sarà di circa quarantanove, e più di quaranta due miliardi di rubli, rispettivamente.
maggior parte dei finanziamenti di questa strada sarà pagato dallo Stato, il venticinque per cento - "Stroytransgaz", e da dieci a quattordici per cento delle società di private equity investono.
NWF prevede di investire nella costruzione della strada a partire dalla fine del 2013.Tuttavia, un anno dopo si è deciso di aumentare le banche capitali per finanziare questo e altri progetti.Egli ha approfittato della Gazprombank e ha comprato obbligazioni "Avtodor" a spese del Fondo nazionale di previdenza.Questo schema è già in corso di attuazione con le Ferrovie, che agisce come acquirente della banca VTB.
Anche se non completamente risolta la questione di come finanziare con la terza e la quarta parte, la lunghezza di quasi 200 chilometri, e di costi - più di cento e cinquanta miliardi di rubli.Finora in queste competizioni si tengono spesso.
Terra
Per informazioni su come passare la Ring Road, si può guardare una mappa del progetto.Comodamente sarà anche imporre tale mappa su Yandex-map.
intero sito, che ospiterà la centrale Ring Road di Mosca, è divisa in cinque complessi di lancio o di dieci acri.Tra la terza e la quinta sezione del PC gestisce oltre cinque chilometri, che è il mezzo per costruire un SC "Avtodor".Questo sito non è parte dei complessi di lancio.
essere costruito in due fasi CRR.Scheme è come segue.
Fase 1 La prima fase di costruzione dovrebbe essere completata entro il 2018.A questo punto deve essere costruita sei dei dieci stazioni che compongono l'anello una lunghezza totale di trecento trenta-otto chilometri e trentacinque metri.Ring, Ring Road che si terrà qui duplica completamente una piccola betonku o A-107.
Fase 2 La seconda fase si svolgerà 2020-2025, durante il quale gli altri quattro saranno costruiti tratto di un centinaio di 90 km sessanta-sette metri, sei corsie.Infrastrutture
in CRR
larghezza del percorso sarà un massimo di otto bande.Dove si sovrappongono con altre strade federali e regionali sarà costruito a più livelli svincoli, ponti, viadotti e cavalcavia.E 'prevista la costruzione di un trentaquattro svincoli e duecento settantotto ponti.Strada
è tale un alto livello sarà molto interessante per diversi investitori, e logistica, e la produzione.Conferma stanno già ricevuto governatore delle richieste regione di Mosca da parte degli investitori.
sul territorio, che ospiterà la Tangenziale sarà costruita trentadue stazioni di rifornimento, che opererà al bar e minimarket, una trentina di gas stazioni, ristoranti, bar, stazioni di servizio e 1818 e motel.
tariffa
strada a pedaggio sarà ovunque, tranne il quinto complesso di lancio, dove passerà attraverso una piccola porzione del calcestruzzo striscia o l'autostrada A-107.Il costo di sezioni a pedaggio costruita dal bilancio federale, è previsto di fissare per le auto a due rubli trentadue centesimi per chilometro.Dove attirerà gli investimenti privati, il costo potrebbe essere superiore.
Per i residenti della regione di Mosca Centrale Ring Road sarà gratuito.
Ecologia
Poiché il tasso di aumento del CRR, e il livello di impatto negativo sull'ambiente è ridotto.Il tasso di cinque-dieci chilometri all'ora aumento delle emissioni fino a dieci volte superiore al tasso di sessanta a ottanta chilometri all'ora.
A proposito, come intende la Ring Road, esso non toccare le riserve e altre aree protette, così la valutazione di impatto ambientale speciale non viene imposto.
Tuttavia, il progetto è stato una valutazione pubblica dell'impatto ambientale, a cui hanno partecipato i principali scienziati ambientali.
noto che il territorio, che ospiterà il CRR sarà tagliare gli alberi, al cento per cento della superficie totale della regione di Mosca.Invece, prevista piantumazione compensativa di alberi e arbusti.
Inoltre, per la prima volta nella costruzione di strade domestico fornito acqua piovana totalmente pulita, incroci animali e barriere antirumore nelle zone in cui si trovano edifici residenziali nelle vicinanze.
