treno in Cina - una delle priorità di trasporto sia vicino e lunga distanza.Infrastrutture pista è molto ben sviluppato ed è di alta qualità.Nella sua costruzione e il miglioramento ci sono voluti molti anni, e della finanza.China Railway ha un sistema di trasporto dei messaggi di Russia, la Mongolia, il Kazakistan, il Vietnam, la Corea del Nord.Storia ferroviaria
In vari periodi storici è stata effettuata la costruzione di ferrovie in Cina in diversi modi.Nel 1876 fu posta la prima web che collega Shanghai a Usuns.
Nel 1881 si decise di costruire una strada nella lunghezza di dieci chilometri dal quartiere alla composizione Tszytan Shantsuan Suyge.Nel periodo 1876-1911 nel paese sono stati costruiti sentieri, la cui lunghezza pari a 9100 km.Nel 1912 gli fu offerto il primo concetto di costruzione ferroviaria.Nel 1949 la lunghezza del tessuto nel paese ha raggiunto 26 200 km.
nella vecchia costruzione Cina era ritmo lento, in piccole quantità e bassa qualità.Tessuti posati principalmente lungo la costa.Nel ferrovia sud-ovest e nord-ovest non è stato.Le strade sono stati divisi in lotti e monitorati da diverse istituzioni.
Quando Nuova Cina, ci fu il Ministero delle Ferrovie, l'Ufficio che attraversava tutti i servizi ferroviari.È stato stabilito il programma di costruzione e riabilitazione di sentieri e ponti.Sviluppato China Railway nel 1996 era cresciuto, e la sua lunghezza ha raggiunto 64.900 km.Costruire e centri di riparazione, ha aumentato la produzione di locomotive diesel, locomotive elettriche, autovetture.
Entro il 2013, la lunghezza delle ferrovie è di 103 144 km.Come risultato di cambiamenti aumentare la capacità e la velocità di circolazione dei treni.L'aumento dei volumi di traffico merci e passeggeri, maggiore densità di treni.
Entro il 2020, lo Stato prevede di costruire più di 120 000 km di strade.China Railway costruita verso Khabarovsk.Inoltre, un progetto che collegherà la pittura cinese sud dello Xinjiang con il Kirghizistan.Schema
Ferrovie di infrastruttura ferroviaria del
Ora la Cina è uno dei più sviluppati.La lunghezza delle strade del paese è attualmente di oltre 110 000 km.Molta attenzione è rivolta allo sviluppo di costruzioni ferroviarie nelle zone portuali e ad ovest, in profondità nella terraferma.Popolazione
in Cina non è equamente ripartita, e lo schema più alta densità delle Ferrovie della Cina si trova nel sud-ovest e est del paese.Per coprire tutto il territorio della Repubblica di crescente rete di sentieri, l'introduzione di nuove tecnologie.
Classificazione treni
In Cina, un gran numero di treni è indicato da lettere e numeri.La lettera indica la categoria del treno.Nella categoria interessata dalla velocità del treno, il servizio, il numero di fermate.
- Train Tipo «G» - ultra-veloce, in grado di sviluppare la velocità a 350 km / h.
- Treno tipo «D» - velocità, la sua velocità è superiore a 200 chilometri all'ora, la strada si ferma solo presso le principali stazioni.Il treno è composto da vetture prima, seconda classe, ci sono letti.
- Treno tipo «Z» - va senza fermate, velocità sviluppa 160 chilometri all'ora, si ferma presso le principali stazioni.In genere, questo è il treno di notte, lo compongono auto con posti riservati e una coupé.
- Treno tipo «T» - Express, la sua velocità raggiunge i 140 chilometri all'ora, si ferma nelle principali città e stazioni di trasporto.Le vetture del treno seduto lì, posti alloggio e vani.
- Treno tipo «K» - ha una velocità massima di 120 chilometri all'ora, si ferma nelle principali città e nei villaggi.Ha un auto posti a sedere e posti alloggio.
- Treni senza la lettera - Nessun prefisso, e includono la vecchia struttura con un tasso molto basso.Classi
treni treno auto
in Cina possono essere divisi in 4 tipi (classi).
- traversina molle - una coupé a due posti o quattro posti.
- Difficile camera da letto - un coupé con sei ripiani.
- morbida seduta.
- Difficile seduta.
I treni di tipo «D» c'è la nozione di "sede della prima e seconda classe", la differenza sta nel comfort di poltrone.
treni ad alta velocità in Cina, al fine di continuare a sviluppare in modo dinamico, è necessario muoversi rapidamente e facilmente in giro.A tal fine, il governo sta facendo tutto il possibile.Uno dei progetti infrastrutturali più ambiziosi è la costruzione di rete ad alta velocità della Cina.Dispone di un ampio campo di applicazione, che copre la maggior parte del paese ed è uno dei più ambiziosi al mondo.Inoltre, l'impulso per la costruzione di queste linee è stato i Giochi Olimpici del 2007.
soprattutto le ferrovie ad alta velocità in Cina sono costruite sui ponti - sono in forma di ponti lunghezza di centinaia di chilometri.La velocità del treno è una media di 200 km / h.La lunghezza di tali percorsi in Cina alla fine del 2013 era di 15 400 km.Sulla stazione ci sono zone dove la velocità massima del treno può sviluppare fino a 350 km / h.
In Cina, vi è la seguente classificazione di velocità di linea:
- Plain (100-120 km / h).
- velocità media (120-160 km / h).
- velocità (160-200 km / h).
- ad alta velocità (200-400 km / h).
- ultra-alto (oltre 400 km / h).Linea
Highland
alpino costruisce ferroviario in Cina, a partire dal 1984.In primo luogo è stato facile terreno masterizzato, e nel 2001 ha iniziato lo sviluppo di un segmento complesso.Nell'estate del 2006, ha aperto la ferrovia più montuosa del mondo - la Qinghai-Tibet.Si collega Cina con il Tibet, la sua lunghezza è di 1956 km.La lunghezza del cammino ottico in 1142 km passa attraverso le montagne.Circa 550 chilometri di binari della ferrovia sono state poste nella zona di tundra alpina, massima elevazione della strada fino a 5072 metri sul livello del mare.
passeggeri durante il viaggio non soffre di sintomi di mal di montagna, come le macchine sono sigillati, e l'aria si arricchisce di ossigeno nelle automobili, esiste una protezione contro le radiazioni solari.
zona tundra alpina nel treno si muove ad una velocità di 100 km / h sul resto del modo in cui il treno si muove ad una velocità di 120 km / h.
ferroviario dalla Cina al Tibet fornisce una connessione stabile tra gli stati.Accesso facile e veloce assicurato la sua popolarità non solo ai residenti di quei Paesi, ma anche per i turisti.Sviluppo
Ferrovie Hainan
della Cina ad alta velocità ferroviaria non solo sul continente, ma anche nelle isole.E 'la costruzione interessante e unico sull'isola di Hainan.Ferrovia su questo pezzo di terra è un anello che viene convenzionalmente divisa in due metà occidentale e quella orientale.La lunghezza dell'anello è 308 km.La sua costruzione, nella parte occidentale dell'isola ha avuto luogo nel difficile periodo della seconda guerra mondiale.E 'stato costruito in alcune parti.Infine, il lavoro sarà completato solo nel 2004.Nel 2006-2007, ha subito la modernizzazione e ora si rivolge alla capacità treno ad alta velocità di 120-160 km / h.Nel 2007, il rapporto sembra Island Railroad con la terraferma con il traghetto.
La costruzione della linea, nella parte orientale dell'isola è iniziata alla fine del 2007, è stato completato nel 2010 e nello stesso anno la seconda parte l'anello è stato messo in funzione.
Caratteristiche delle ferrovie cinesi
In Cina, c'è una modalità speciale di ammissione alla piattaforma.Andare alla stazione è possibile solo al momento della sua presentazione.Le stazioni, quali passa senza fermarsi, si possono osservare solo i dipendenti della stazione.
In Cina, scarsi collegamenti con i paesi vicini.Nonostante il fatto che vi è una strada attraverso e l'infrastruttura esistente, la stazione è chiusa dalla Cina e all'estero devono passare a piedi.
L'acquisto di un biglietto sul treno ha anche le sue caratteristiche.Tutti i biglietti sono venduti in Cina soltanto in presenza di documenti di identità.Biglietti Paese Ospite possono essere acquistati solo al botteghino.Se si acquista la macchina richiede carta d'identità cinese.
non ci sono praticamente pendolarismo.Stazioni
ferroviarie nelle città
stazioni ferroviarie cinesi hanno una tipica architettura e simili tra loro.Le uniche eccezioni sono le vecchie piattaforme in piccole città o in città con un passato storico.
nuove stazioni costruite principalmente alla periferia del villaggio.Esistenti linee ferroviarie trasferiti dal centro, i vecchi edifici vengono demoliti o sottoposti a ricostruzione.Stazioni cinesi possono essere confrontati con l'aeroporto - sono ambiziosi, dotato di infrastrutture e hanno un sacco di livelli.
In Cina, è impossibile raggiungere la stazione dei treni senza biglietto, solo qualche settore molto ristretto.Ma le vecchie stazioni ferroviarie sulla piattaforma prima carta d'imbarco può essere, per questo è necessario a portata di mano per comprare un biglietto speciale.Si dà il diritto di rimanere sulla piattaforma, ma non atterrare sul treno.
Russia-Cina
spianando la strada la Cina è storicamente associato con la Russia.Nel 1897 iniziò la costruzione della ferrovia orientale cinese (CER), che è il ramo meridionale della Transiberiana.Nel periodo 1917-1950, a seguito di un'azione militare e politica, è stata trasferita in Cina e ha cessato di esistere.Questo è accaduto nel 1952.Invece, è apparso sulla mappa del mondo cinese Changchun Railway.
Nel prossimo futuro la ferrovia tra Cina e Russia acquisire popolarità.Un progetto del corridoio eurasiatico ad alta velocità che collegherà Pechino e Mosca.Way si svolgerà sul territorio del Kazakistan, in viaggio su di loro vorranno due giorni.
