petroliera è un tipo specializzato di navi da carico che può essere adattato per entrambe le rotte marittime e fluviali per.Il trasporto di acqua destinata al trasporto di rinfuse.Il maggior numero sono considerati nelle sue superpetroliere oceaniche, che vengono utilizzati non solo per il petrolio, ma anche per il suo stoccaggio.
Uno dei più grandi superpetroliere
più grande cisterna in tutto il mondo, è stato lanciato nel 1976 le scorte.Nel ruolo del suo fondatore è stata la società Royal Dutch Shell, e la nave stessa aveva diritto Batillus.La costruzione del veicolo acqua è stato speso circa 70 mila tonnellate di acciaio e circa $ 130 milioni.Nel 1973 c'era una crisi petrolifera globale, grazie al quale il costo delle materie prime è aumentato notevolmente.Ciò ha comportato una significativa riduzione del fatturato.La società è nata dalla volontà della petroliera per fermare la costruzione della nave, ma il contratto firmato due anni prima dell'inizio della costruzione, non lo permette.L'accordo divario promesso costi significativi.Allo stato attuale, l'unico concorrente della nave - la più grande nave del mondo, la petroliera di Knock Nevis.
Specifiche nave Batillus
Subito dopo il completamento della nave esegue solo uno standard minimo: aver attuato tutti i 5 voli durante l'anno.Dal 1982, il trasporto di acqua di più del minimo tempo con niente da fare, piuttosto che usato per lo scopo previsto.Nel 1982, l'armatore ha deciso di venderlo per rottame ad un prezzo di $ 8 milioni.La struttura composta da 40 cisterne serbatoi a indipendenti, capacità totale dei quali è 677,300 metri cubi.Due dalla divisione progettazione della nave in compartimenti potrebbe essere utilizzato per il trasporto di diversi tipi di idrocarburi, allo stesso tempo.Il progetto ha ridotto il rischio di incidenti e il rischio di contaminazione del mare.Scarica la più grande petroliera nel mondo è stata effettuata da quattro pompe, capacità che è di circa 24 mila metri cubi all'ora.La lunghezza totale della nave è pari a 414 metri e portata lorda (cioè capacità totale) corrispondeva a 550 mila tonnellate.La velocità massima di non più di 16 nodi, e la durata del volo senza rifornimento e fornire era di 42 giorni.Nella struttura di servizio con quattro centrali galleggianti consumato 330 tonnellate di carburante al giorno.
cambiamento generazionale
Dopo Batillus pyatilopastevymi con due motori e quattro turbine a vapore 64.800 cavalli vapore è stato utilizzato come deposito dal 2004 ed è stata abolita nel 2010, è stato sostituito a Knock Nevis.Nel corso della sua storia, Batillus cambiato una quantità enorme di proprietari cambiato nome molte volte, ed è stato tagliato in rottami con il nome Mont sotto la bandiera della Sierra Leone.Il secondo più grande petroliera al mondo - di Knock Nevis, la cui costruzione, proprio come il suo predecessore, è stato completato nel 1976.La sua enorme dimensioni della nave ha acquistato tre anni più tardi, dopo la ricostruzione.Come risultato della modernizzazione del peso morto della petroliera più vicino a 565 mila tonnellate.La sua lunghezza è aumentata a 460 metri.L'equipaggio - 40 persone.Turbo petroliera capaci di velocità fino a 13 nodi, grazie a una potenza complessiva di 50.000 cavalli.
Seawise Giant, o la storia della nave di Knock Nevis
più grande petroliera nel mondo, la cui costruzione è stata effettuata nel XX secolo, si chiama Seawise Giant.La costruzione della nave ha iniziato prima dell'età di insorgenza di navi cisterna a due piani.Attualmente non ci sono navi analoghi.Con lui, secondo gli esperti, sarà in grado di competere solo città galleggianti con case, uffici e progetti di infrastrutture complete stanno appena iniziando ad essere considerato dagli esperti.Costruzione della nave è iniziata nel 1976.Inizialmente avrebbe dovuto incontrare la portata lorda di 480.000 tonnellate, ma dopo il fallimento del proprietario magnate originale Tung ha deciso di aumentare la sua capacità fino a 564,763 tonnellate.La nave è stata lanciata nel 1981, e il suo scopo principale è quello di trasportare il petrolio dai campi nel Golfo del Messico.Olio nave tardi tranportiroval dall'Iran.Durante uno dei voli è stata affondata nel Golfo Persico.Rinascita
Magia
petroliera più grande di petrolio nel mondo chiamato Seawise Giant è stata sollevata dal fondo dell'oceano nei pressi dell'isola di Kharg nel 1988 dal cantiere Keppel Shipyard.Il nuovo proprietario della petroliera è la società normanna internazionale, che viene speso per il ripristino della nave 3700 tonnellate di acciaio.Nave già rinnovato di recente ha cambiato gestione e indossava il nome di Jahre vichinga.Nel marzo 2004, la proprietà è stata trasferita alla società First Olsen Tankers, che è dovuto alla struttura età avanzata è rifatto in UST - Floating complessa, che viene utilizzato solo per carico e stoccaggio di idrocarburi nei cantieri di Dubai.Dopo l'ultima ricostruzione della petroliera ha preso il nome di Knock Nevis, sotto il quale è noto come la petroliera marcatore nel mondo.Dopo l'ultimo ridenominazione come FSO nave è stata rimorchiata nelle acque del Qatar per depositare Al Hanshin.
Dimensioni petroliera di Knock Nevis
più grande cisterna del mondo è stato chiamato a Knock Nevis.È diventato un genere di prodotto della rivoluzione tecnologica.Come parte del disegno utilizzato nel sistema longitudinale della nave e tutti i componenti aggiuntivi sono a poppa.Questo è quando le navi cisterna montaggio sono stati utilizzati nella saldatura elettrica.In diversi periodi della sua esistenza è stato conosciuto come una petroliera Jahre vichingo e Felice Gigante, Seawise Giant e Knock Nevis.La sua lunghezza è di 458.45 metri.Per un completo rovesciamento della nave doveva essere uno spazio libero di 2 chilometri e traino.La dimensione trasversale del trasporto dell'acqua 68,8 metri, che corrisponde alla larghezza di un campo di calcio.Il ponte superiore della nave potrebbe facilmente ospitare 5,5 campi da calcio.La flotta di navi cisterna rimosso dal 1 Gennaio 2010, dal momento che non ha avuto, non solo un degno concorrente, ma anche una semplice analogia.
navi cisterna più grande di GNL al mondo
navi cisterna più grande di GNL è considerata una nave di nome Mozah, che è stato commissionato ai propri clienti nel 2008.Durante la costruzione del cantiere sono stati utilizzati da Samsung per Qatar Gas Transport Company.Per tre decenni, navi metaniere contengono non più di 140 000 metri cubi di gas liquefatto.Giant Mozah battuto tutti i record con un indice di capacità di 266.000 metri cubi.Tale importo è sufficiente prevedere un calore giorno ed elettricità a tutto il territorio d'Inghilterra.Portata lorda corrisponde a 125 600 tonnellate.La sua lunghezza è 345, e la larghezza - 50 metri.Progetto - 12 metri.La distanza dalla chiglia al camion corrisponde all'altezza del grattacielo di 20 piani.Il disegno della petroliera un'installazione en liquefazione che minimizza i fumi nocivi e praticamente elimina il rischio di incidente, fornendo al cento per cento della sicurezza del carico.Si prevede di costruire e ha lanciato un totale di 14 navi di questo tipo.
più grandi navi cisterna nella storia
più grande cisterna del mondo - cinese.Come il cambio generazionale cambiato e la nave, che ora è stato demolito, è rimasto lo stesso paese d'origine.Classe
edili ULCC che è riuscito a superare il segno di 500 000 tonnellate di portata lorda, ci sono solo 6:
- Battilus con portata lorda 553,662.Il periodo di esistenza dal 1976-1985 anni.
- Bellamya con portata lorda di 553,662, navigare gli oceani 1976-1986.
- Pierre Guillaumat, costruito nel 1977 e dismesso nel 1983.
- Esso Atlantico con una portata lorda di 516.000 e una durata di vita 1977-2002.
- Esso Pacifico (516.000 tonnellate).1977-2002 - periodo di funzionamento.
- pratile (554,974 tonnellate).Progettato nel 1979, rimosso a voli nel 2003.
