Prima ferrovia al mondo.

Oggi sul territorio dei paesi più importanti del mondo sono state gettate quasi un milione di chilometri di ferrovie.Pensate a molti sviluppi per migliorare il trasporto ferroviario da treni in movimento da energia elettrica ai treni, che si muovono su un cuscino magnetico, senza toccare i binari.Alcuni invenzione

diventano parte della nostra vita, mentre altri sono rimasti a livello di piani.Ad esempio, lo sviluppo di locomotive, che sposta al nucleare, ma a causa dell'elevato rischio per l'ambiente e le grandi oneri finanziari non sono mai stati costruiti.

ora sviluppato prima ferrovia al mondo per il treno gravitazionale che si muoverà per la sua inerzia e gravità.

hanno un grande potenziale del trasporto ferroviario.Inventare nuovi modi di trasporto su rotaia, anche se questo sembra essere nella zona tutti hanno lungamente inventato.Origine

del trasporto ferroviario

Le prime ferrovie cominciarono ad apparire a metà del 16 ° secolo in tutta l'Europa.Non poteva essere chiamato in treno al meglio.Da sentieri abbiamo viaggiato carrello trainato da un cavallo.

Fondamentalmente, queste strade sono stati utilizzati sul lavoro di pietra nel miniere e cave.Essi erano di legno, ei cavalli potevano portare un peso su di loro molto più del solito modo.

Ma queste tracce è stato un grave inconveniente: hanno rapidamente portavano fuori, e andarono alle tracce dei carri.Al fine di ridurre l'usura di legno, acciaio o ghisa utilizzati ferri per rafforzare.

rotaie prima ferroviarie che sono fatti interamente in ghisa, acciaio utilizzati solo nel 18 ° secolo.Prima linea ferroviaria

prima ferrovia

per il trasporto di passeggeri è stato costruito in Inghilterra, 27 Ottobre, 1825.Si collega le città di Stockton e Darlington, e inizialmente si è ipotizzato che possa trasportare il carbone dalle miniere al porto Stokona.

ingegnere di progetto ferroviario George Stephenson è stato impegnato, che ha già avuto esperienza di dell'esecuzione e gestione delle ferrovie Kilinguorete.Per iniziare la costruzione della strada, abbiamo dovuto attendere l'approvazione da parte del Parlamento per quattro anni.In innovazione ha avuto molti avversari.I proprietari dei cavalli non volevano perdere il loro reddito.

La prima parte, che trasportava i passeggeri, è stato convertito da carrelli di carbone.E nel 1833 per il trasporto rapido di strada di carbone ha completato a Middlesbrough.

Nel 1863, la strada era una parte della ferrovia nord-orientale, che ancora oggi è in funzione.

Railroad prima ferrovia sotterranea del mondo

, che ha avuto luogo sotto terra, un passo avanti nel campo dei trasporti pubblici.Il primo britannico costruito.La necessità di una metropolitana apparso in un momento in cui il popolo di Londra sono pienamente a conoscenza con gli ingorghi.

Nella prima metà del 19 ° secolo nelle vie centrali della città ci sono stati gruppi di diversi carri.Così abbiamo deciso di "alleviare" flussi di traffico attraverso la creazione di un tunnel sotterraneo.

Londra progetto tunnel sotterraneo è stato inventato dal francese Marc Brunel Izambard, che risiedeva nel Regno Unito.

costruzione del tunnel è stato completato nel 1843.In un primo momento è stato usato solo come un passaggio pedonale, ma in seguito è nata l'idea della metropolitana.E 10 gennaio 1893 l'inaugurazione della prima ferrovia sotterranea.

Ha utilizzato la trazione locomotiva, e la lunghezza dei percorsi è stato solo 3,6 km.Il numero medio di passeggeri è stato di 26 mila persone.

Nel 1890 c'è stata una modifica della composizione, e non si muovono in vapore alimentato ed elettricità.Prima linea ferroviaria di

ferrovia magnetica

mondo su cui il treno si mosse su un cuscino d'aria, è stato brevettato nel 1902 dal tedesco Alfred Zeydenom.I tentativi sono stati fatti nella costruzione di molti paesi, ma il primo è stato presentato al Salone Internazionale del Trasporto a Berlino nel 1979.Ha lavorato solo tre mesi.

treni in movimento rotaia magnetica senza toccare i binari, e solo la forza frenante per la composizione - è il potere di resistenza.

Oggi, i treni a levitazione magnetica non può competere con la ferrovia e della metropolitana, perché, nonostante l'alta velocità di movimento e di quiete (alcuni treni possono raggiungere velocità fino a 500 km / h) hanno un numero di svantaggi.

In primo luogo, richiedono grandi investimenti finanziari per la creazione e la manutenzione delle strade magnetici.In secondo luogo, il treno a levitazione magnetica.In terzo luogo, il campo elettromagnetico provoca gravi danni per l'ambiente.E, in quarto luogo, esso ha un'infrastruttura magnetica binario è molto complicata.

In molti paesi, compresa l'Unione Sovietica, aveva previsto la creazione di tali strade, ma poi respinto l'idea.

Ferrovie in Russia

prima in Russia ferrovie pieno predecessore sono stati applicati nella regione di Altai nel 1755 - era una ferrovia in legno nelle miniere.

Nel 1788 a Petrozavodsk costruita la prima ferrovia alle esigenze delle piante.Per il traffico di passeggeri nel 1837 è arrivata la ferrovia San Pietroburgo - Tsarskoye Selo.Su di esso è andato composizioni alimentato a vapore.

Più tardi, nel 1909, Tsarskoye Selo ferrovia entrò a far parte della linea imperiale, che collegava il Tsarskoye Selo con tutte le linee della ferrovia San Pietroburgo.