incidenti marittimi erano numerose.A quanto pare, l'umanità continua a verificarsi il crollo di altre navi, aerei, treni e varie altre attrezzature che diventa più veloce e più difficile.Ma ogni volta che c'è qualche evento terribile, accompagnato da numerose vittime umane, non poteva fare a confronto con situazioni di pre-disastro.Il crollo del traghetto Estonia associazione ha causato la morte di "Titanic".In effetti, questi due disastri hanno qualcosa in comune.In entrambi i casi, le navi erano grandi e lussuose, un sacco di gente annegato, e prevedono che nessuno poteva.Ma è solo a prima vista.Le circostanze indagini individuate da esperti indipendenti, sono apparse scandalosa ed eloquente che questo incidente avrebbe potuto essere evitato.Tuttavia, la versione degli eventi suggerito alcuni.
Qual era vapore
traghetto "Estonia" era una nave di lusso offre ai suoi passeggeri, non solo di movimento utilitaristico da un porto all'altro, e il viaggio di piacere.A tal fine, il consiglio aveva tutto il necessario e un sacco di fronzoli, progettato per creare un'esperienza indimenticabile.Diversi bar e ristoranti, una discoteca, piscina, sala di intrattenimento per i bambini, una sauna, un cinema moderno offre un piacevole passatempo per tutto il viaggio.Foto del traghetto "Estonia" è stato stampato su cartoline vendute nei negozi di souvenir qui, insieme ad altri prodotti necessari nel modo e l'acquisto di un souvenir.Ma la cosa principale che dovrebbe ricordare la nomina di barche.Senza precedenti per poco tempo fa gli ex cittadini sovietici la possibilità di andare all'estero con la propria auto sentiva come una iniziazione alla vita di lusso europea.460 posti auto a sufficienza a tutti coloro che avevano i soldi per pagare per nessuno di loro.Il traghetto "Estonia" e sembrava di lusso, è stato un grande (lunghezza di oltre 155 metri, larghezza -. 24 metri, un dislocamento di 15,5 tonnellate) THS.E 'stato costruito in Germania nel 1980, il cantiere navale "Meyer" per la compagnia di navigazione norvegese, ma è stato immediatamente rivenduto "Viking Line".Poi il traghetto chiamato "Star Sylvia", ma le lettere sul tabellone, che designa una società-proprietario, dovevano dipingere ripetutamente e scriverne di nuovi.Nel 1991, la nave è stata acquistata dalla "Wasa Line", ed è stato ribattezzato il "Wasa Re."Poi le società fuse, e ha ricevuto un nuovo, questa volta il cognome - il traghetto "Estonia".La sua morte nelle fredde acque del Mar Baltico nel 1994 ha scioccato il mondo.
fatti secchi
traghetto da Tallinn è venuto in programma, in un 07:15 di sera il 27 settembre.Il tempo era buono, ma ha previsto il suo deterioramento.I passeggeri si divertono, ma l'ora della mezzanotte, la maggior parte di loro erano già andati a letto.Quando il traghetto "Estonia" ha tenuto la linea attraversano Turku, le persone non hanno avuto il tempo per addormentarsi, ho sentito la scossa abbastanza forte, e sentito il tintinnio.La nave ha cominciato a elencare per l'una e mezzo i ponti pendenza notte hanno raggiunto i 30 gradi e in aumento.Ha iniziato a prendere dal panico, ma lo sforzo per salvare la maggior parte dei passeggeri erano invano, di passare attraverso i corridoi era impossibile.L'acqua stava arrivando, e solo gli abitanti del ponte superiore ha avuto una possibilità di vita.Il segnale di pericolo è stato trasmesso, ma il traghetto è quasi allo stesso tempo scomparso dagli schermi radar, - è stato 1:50 del mattino.Il traghetto "Estonia" affondato ad una profondità di circa 80 metri alle coordinate 59 ° 22 'di latitudine nord e 21 ° 40' longitudine est.Al mattino la triste notizia si diffuse in tutto il pianeta.
Salvezza
la prima volta al sito del disastro del traghetto equipaggio 'Mariella' ha cominciato a soccorrere persone in pericolo.Le probabilità sono stati solo un paio di centinaia di persone che sono riusciti a lasciare la nave e allontanarsi da lui.Totale a bordo erano 989 passeggeri e membri dell'equipaggio.Lotteria tempesta, vento forte, nebbia rendeva difficile situazione.Le imbarcazioni di salvataggio e zattere sono inutili, hanno trovato vuote, la maggior parte delle persone erano in acqua che è vestito in nulla.Sono supercool e morirono.Verso mezzanotte i tre elicotteri si unirono nel caso, ma erano impotenti, i cavi nel vento non poteva sopportare il carico.Anche coloro che sono riusciti a raccogliere, sono morti per il freddo.Gli sforzi eroici dei marinai hanno portato al salvataggio di tutte le 137 persone che a Tallinn ha preso a bordo del traghetto "Estonia".Ucciso 95 membri dell'equipaggio e dei passeggeri, mentre 757 sono stati considerati mancanti, ma alle sette del mattino è apparso chiaro che essi potrebbero essere considerati un elenco triste.Versione ufficiale
spiegare la rapida scomparsa della nave moderna in una zona abbastanza sicura del mare una volta che nessuno osava.È stato subito chiaro, tuttavia, che il traghetto "Estonia" affondata perché le onde luoghi strappavano visiere (questi sono elementi della rampa, quando si apre la macchina che sono in grado di entrare nel piano di carico).Colpevole frettolosamente annunciato il cantiere tedesco «Meyer», cosa cantiere rappresentanti obiettato che il termine delle operazioni, al momento del disastro ha superato i 14 anni.Inoltre, non vi erano dispositivo di galleggiamento è stato progettato per le onde sull'oceano o sul mare e ha dovuto eseguire solo i viaggi in mare aperto costiere, come baie trasversali.In ogni caso, la causa del disastro è stato chiamato.Ma non spiega tutte le circostanze.C'è una versione ulteriore.Cerniere
Droga
sono stati strappati, ala volò via, hanno poi trovato in un significativo (circa un miglio) di distanza dal luogo di accadimento al fondo dello scafo.Ma lo studio sollevato elementi strutturali hanno dimostrato che l'attacco era potente e potrebbe teoricamente sopportare i carichi pesanti chiuse.Poi c'era la versione che il guasto si è verificato a causa di aprire le valvole a piena velocità del ciclo.Subito con mano leggera di qualcuno è stato formulato ipotesi di buttare a mare di sostanze stupefacenti.Sembra che qualcuno è stato in grado di mettere in guardia i contrabbandieri del imboscata che li attendono, e hanno urgente sbarazzarsi del carico pericoloso.Versione, per usare un eufemismo, era inverosimile.Anche se il traghetto "Estonia" e il trasporto di droghe illecite, non potrebbe occupare un grande volume, li gettano a mare non poteva rischio di suicidio.Esplosione
?
se le alette sono chiuse, possiamo ancora assumere che l'attaccamento sottoposto a stress aggiuntivo, ad esempio un esplosivo.Per verificare questa ipotesi, nel 2000 era costituito dal fondo caduto parti, che sono stati sottoposti allo studio.Risposta definitiva queste attività non sono ammessi, ma non ha negato l'assunzione.Chi e perché era questo diversivo?In questa occasione, subito ci sono stati due ipotesi si escludono a vicenda.
doppia spia versione
Dopo il crollo del controllo dell'Unione Sovietica della quantità di armi memorizzati sul suo territorio, tra cui il più recente, è stato parzialmente perduta.Almeno, così dicono alcuni analisti moderni.Recentemente paesi indipendenti, ex repubbliche sovietiche hanno vinto arsenali impressionanti, che facevano parte dei progetti più recenti, comprese quelle relative a speciali e nucleare.E 'stato allora e c'era motivo di speculazioni su chi fosse interessato alla distruzione del carico segreto.La prima opzione - il traghetto "Estonia" affondò la CIA, temendo l'esposizione delle sue attività di spionaggio e annegato in fondo delle prove.La seconda ipotesi è esattamente il contrario, ma il significato è lo stesso.Agenti dei servizi segreti russi, eredi "chiave-GBC" impedito la rimozione tentativo delle armi segrete sovietiche.
Quale segreto misterioso
Ci sono una serie di circostanze che sono diventati noti al pubblico e non hanno ancora trovato una spiegazione.Un disco rigido del computer è un parametro fisso nel modo della nave in realtà aeromobili "scatola nera", non sono stati trovati sommozzatori e soccorritori, anche se guardando con attenzione.Due veicolo pesante a bordo, secondo i testimoni, non ha superato le visite doganali.Il mistero della morte del traghetto "Estonia" è ancora più vaga, dato che il capitano abete, manca la versione ufficiale dei dispersi, è stato visto in uno dei veicoli medici, portando il salvato, e anche decollato su pellicola.Dopo di che non è mai stato visto di nuovo.Allo stesso modo, sono scomparsi e diversi altri passeggeri dopo averli rimossi dalla fredda.Tuttavia, tutto questo può essere spiegato la confusione che regna sempre dopo un grande disastro.
Perché scafo ha deciso di murare con calcestruzzo, è difficile da capire.La profondità alla quale è affondata, non così grande da impedire il recupero della nave, se non, almeno i corpi delle vittime del disastro.Tuttavia, si è deciso di nascondersi in modo permanente da occhi umani sotto uno strato di calcestruzzo del traghetto "Estonia".Decessi sono rimasti nella loro tomba d'acciaio per sempre.Come si può non credere alla versione "nucleare"?
più probabile indizio
solo mezza giornata prima che il traghetto volo fatale "Estonia" è stato sottoposto a ispezione.Esperti indipendenti, guardare la sua condizione ha rivelato una serie di malfunzionamenti, che è stato notificato di società di gestione navale.Nonostante ciò, la nave ha lasciato nel mare.Tra i problemi individuati e gli ingegneri a violazioni di costruzione rampa dispositivi di bloccaggio.A quanto pare, gli uomini d'affari estoni, non avendo risorse finanziarie sufficienti per la riparazione di apparecchiature, ha deciso di rinviare le riparazioni, ma per ora guadagnano di più.Questo è molto simile speranza forse attribuita qualche motivo un solo russo.Ciò può causare uglyadet nasconde molti fatti che hanno portato alla comparsa e versioni improbabili.Interessi dello Stato e il suo prestigio, forse, la verità si è rivelato essere una priorità più alta.Il mare non perdona negligenza.
