"La via della vita" attraverso il lago Ladoga: i fatti storici

Assedio di Leningrado durò 872 giorni.Durante questo periodo di carestia ucciso più di un milione di persone.Dopo la fine della seconda guerra mondiale superato il processo di Norimberga del nazista e criminali fascisti.Rappresentanti

dell'URSS hanno incriminato il comandante dell'esercito tedesco gruppo "Nord", a causa delle azioni che ha ucciso un numero di civili nella città assediata.Su questa carica, il generale von Leeb è stato assolto.Mentre la Convenzione di Ginevra non sono state ancora precisate l'elemento in base al quale sarebbe stato vietato l'uso della fame come strategia militare contro la popolazione civile.Sopravvissuti

nella città assediata devono la comparsa di autostrada ("La strada della vita") attraverso il lago Ladoga.Fu lei permesso di rompere il blocco anello, perché grazie alla sua posizione geografica, Leningrado non è in grado di sopravvivere senza consegne di cibo.Valore

ha aperto la strada

lavorato strada dall'autunno 1941 alla primavera 1943.La sua nomina era dovuto l'assedio di Leningrado (San Pietroburgo) con il paese.Ufficialmente è stato chiamato l'autostrada militare № 101.

Dal settembre del 1941, le truppe sovietiche insieme ai civili sono stati circondati dalle truppe tedesche e finlandesi.La città non era preparata per un blocco e non ha avuto un adeguato approvvigionamento di cibo e carburante.Fornire tutti gli aerei richiesto poteva o sul lago.

«strada della vita" attraverso il lago Ladoga ha permesso l'evacuazione della popolazione e in parte per fornire i sopravvissuti con il cibo.

Passando ghiaccio

Dall'ottobre 1941, lo studio per la costruzione della strada sul Lago Ladoga, in inverno è coperto di ghiaccio.Dopo calcoli preliminari, la costruzione ha avuto inizio nel mese di novembre.Si è supposto che la larghezza della strada sarà di 10 metri per l'automobile può muoversi simultaneamente in entrambe le direzioni.Ogni 5-7 chilometri costruiti oggetti speciali per il riscaldamento.

Direzione strada è stato scelto sulla base della disponibilità di ghiaccio durevole.Ha dovuto sopportare carichi pesanti.Il principale mezzo di trasporto era la GAZ-AA, chiamato dal popolo "polutorka."Per evitare errori di massa di ghiaccio tra le macchine doveva essere una distanza minima di 100 metri.Allo stesso tempo, dall'altra parte del lago è stata prevista linea ferroviaria.

creare una "strada della vita" (Leningrado) si è svolta non lontano dalla linea del fronte, ha chiesto la protezione che forniscono unità militari.Tratto stradale di ghiaccio aveva due striscia difensivo utilizzando un telaio di legno, sacchi di sabbia, che promorazhivalis ghiaccio.Ogni uno o due chilometri sono stati installati cannoni antiaerei, e successivamente ogni tre chilometri - un piccolo calibro cannoni di artiglieria.Dal tubo dell'aria difeso sei Fighter Wing.

Durante il primo inverno del blocco sulla "strada della vita" è stato evacuato più di 500.000 persone e consegnate circa 250 mila tonnellate di cibo.In fondo era la farina, cereali, cereali, carne, grassi, verdura, noci, frutta secca, vitamina C. I lavori continuarono strada di ghiaccio durante l'inverno 1942-1943 anno.

Autotrasporti in acqua

Con lo scioglimento della strada di ghiaccio sul lago Ladoga non cessato di esistere.Nella primavera del 1942 ha dato modo di trasportare la navigazione ghiaccio sull'acqua.Tuttavia, a causa del fatto che il ghiaccio era ancora in alcune aree, una pausa tra consegne attraverso il lago fatto per un mese.Nel mese di aprile, sul ghiaccio per il trasporto delle merci sono stato impossibile, e la chiatta acqua potrebbe andare solo alla fine di maggio.

Guida paese ha dovuto svolgere il lavoro per ripristinare i vasi danneggiati.Nello stato di funzionamento non è stato più di 15 chiatte.Abbiamo deciso di costruire le chiatte a posto.Una piattaforma per il lavoro era la cartiera in Syasstroy.Allo stesso tempo, nella Leningrado iniziò la costruzione di navi che trasportavano metallo per il montaggio finale per ferrovia.Percorso

Guardia impegnata divisioni di artiglieria antiaerea, reggimenti-distruttori.Hanno dovuto combattere contro le forze della flotta ugro-tedesco-italiano.

Durante il 1942 l'acqua è stato evacuato circa 400 mila abitanti, ha consegnato cibo a 350 mila tonnellate.Allo stesso tempo, la città è stato consegnato 290 mila soldati.Oltre ai prodotti e prodotti petroliferi in città è stato portato bovini e cavalli.

Da aprile 1943 ha continuato autotrasporti sul lago.Anche se il loro numero è diminuito come una parte significativa dei beni sono stati trasportati per ferrovia, che è stato avviato nel 1942.

era la "Strada della vita" (Leningrado) da solo?

percorso ufficiale è considerato un modo di Kokoreva Kobona al lago.Questo thread collegava la grande città alla campagna.Queste informazioni si possono trovare nei libri di testo e l'itinerario per i turisti.Tuttavia, ci sono dati di come la "strada della vita" attraverso il lago Ladoga ha preso un percorso diverso.L'esistenza di altre linee per il trasporto indicato da molti fatti.

Incoerenza nei calcoli

conferma dell'esistenza o meno di diverse strade sono semplici calcoli.Così per la prima invernale della strada blocchi lavorato 150 giorni.E 'stato ufficialmente trasmesso circa 350 mila tonnellate di merci.Si scopre che per un giorno a Leningrado consegnato 2.400 tonnellate.

trasporto merci "camion" nel corpo che può essere caricato e mezzo di tonnellate.Un'altra mezza tonnellata potrebbe allegare alla slitta.Questo è per un carico volo per macchina capacità potrebbe tradursi due tonnellate.Ogni giorno nel 1200 ha attraversato la strada a pieno carico "polutorok."Tuttavia, hanno dovuto muoversi in entrambe le direzioni.

ghiaccio non potrebbe sopravvivere un attacco del genere.Soprattutto che oltre ai camion sulla crociera autostradale e autobus che ha ricevuto la 150 giorni di circa mezzo milione di civili.Anche su Ladoga trasportato serbatoi, da cui ha sparato torri di armi per facilitare la perdita di peso.Difficilmente un blocco "strada della vita" sosterrebbe tali carichi, tanto più come la strada ha giocato ghiaccio.

Riddle camion affondata

Durante il trasporto il ghiaccio ha richiesto circa un migliaio di auto.Molti di loro sono ora sotto l'acqua.Quando l'acqua del lago è particolarmente evidente, piloti catturare visivamente i contorni di autocarri.Non sono forse sempre sul percorso ufficiale della pista.Alcuni di loro si trovano a centinaia di chilometri dal ben noto a tutta la "Strada della Vita".

Ci sono documenti da cui è chiaro che alcuni driver è ritirata dalla rotta, di incassare sul trasporto e versare parte del carico.Tuttavia, tali casi non erano così tanti, e camion fuori uso lontano dalla strada, c'erano molte centinaia.Quindi la questione se la Leningrado fornito lago Ladoga solo da una sola strada, piuttosto controversa.Ragioni

per l'esistenza di diversi percorsi stradali

ufficiale ("strada della vita" attraverso il lago Ladoga) 101 № Kokoreva -Kobona certamente esistito e operato.Tuttavia, i calcoli e la posizione di molti camion affondata dicono che potrebbe non essere l'unico.

Tutte le mappe e documenti, nel caso sono stati a lungo classificato e conservati in archivi speciali.Forse questo è dovuto al desiderio di mantenere il segreto di non rivelare tutti i percorsi in caso di un'altra guerra.Ragioni

per i quali potrebbero essere diversi itinerari:

• pericolo dagli aerei tedesca. schiacciante superiorità dell'aria tedesco nell'inverno del 1941 era innegabile.Designare il modo in cui tutto il lago, i tedeschi bombardarono regolarmente.Per ridurre al minimo le perdite di bombardamenti, è stato necessario modificare il percorso.Le prime linee sono state poste vicino alle rive del lago, ma altrettanto forte nel ghiaccio, il percorso è stato effettuato più vicino al centro.

• ghiaccio non ha mantenuto un carico costante.Testimoni di quegli anni dimostrano che la strada potrebbe passare solo 60-70 vetture.Inoltre, il ghiaccio comincia a rompere, per la sua guarigione ha preso tempo.Così il movimento era di trasferirsi in un nuovo percorso.Altrimenti Leningrado non ha potuto ottenere quella quantità di carico.

Creazione di una linea ferroviaria

Con grande trasporto merci nello stato in grado di gestire solo ferrovia.Nel 1942, in riva orientale del lago è stata posta la linea.È possibile aumentare il carico.Grazie a tutti questi metodi di Leningrado blocco è stato parzialmente revocato.

di strappato circondato

per mantenere la salute del ghiaccio sono stati coinvolti centinaia di migliaia di persone.Vivevano sul ghiaccio, riempire le fessure risultanti, danneggiati tavole di legno.L'abilità di queste persone, così come i conducenti stessi, è difficile stimare la cosa reale.Il costo della vita di molti di loro è stato quello di togliere il blocco.Lago Ladoga è stato il rendimento, che ha permesso di rompere il cerchio di morte per molti civili innocenti.

lungo il terreno da Leningrado al Ladoga sono i monumenti che sono dedicati a "la strada della vita."Tutti loro sono parte di un memoriale per il "Green Belt of Glory", che si estende per molti chilometri.Memoriale è composto da sette monumenti commemorativi, pilastri 46 in autostrada, 56 colonne per ferrovia.

monumenti più memorabili sono 40 e 103 km autostrada.Il primo è il memoriale "Broken Ring" (architetto Filippov VG), che simboleggia l'assedio del divario anello formato dalle truppe tedesco-finlandese di Leningrado nell'autunno del 1941.Sulla 103 km un monumento "Il camion leggendario" (architetto Levenkov dC).Ritrae una macchina che va, rompendo il ghiaccio.