"Kamaz 5490": le recensioni.

«KamAZ 5490" - un nuovo trattore dal Kama Automobile Plant, che è diverso dai suoi predecessori in una cabina confortevole e la disponibilità di affidabile motore tedesco.Lo sviluppo di questo camion è stato il punto di svolta nella storia dell'industria automobilistica nazionale.E 'i nostri ingegneri sono riusciti a fare davvero di alta qualità e veicolo commerciale affidabile che competere con successo sullo sfondo di trattori importati?La risposta a questa domanda imparare nel corso della revisione del nostro oggi.

design

Va notato che la comparsa dei camion russi negli ultimi due anni, ha cambiato di mano più volte.Nella foto sopra potete vedere quello che era nel 2013.E in questa forma sarà prodotta in serie nel 2015:

Come potete vedere, gli ingegneri hanno eliminato un sacco di difetti nella progettazione del nuovo "KAMAZ".E se prima sembrava un inizio "europeo" degli anni 2000, ma ora può essere descritto come uno dei più moderni trattori a lungo raggio in Europa.Designers "KAMAZ" compl

etamente abbandonato la sua condanna moralmente i fari obsolete forme quadrate e rettangolari del corpo.Il trattore corrente, si può dire - un modello di modernità.

Che cosa è stato modificato?

Esteriormente la vettura ha subito molti cambiamenti.Luci ora hanno una forma rotonda, e trasformano i segnali sono disponibili separatamente.In termini di praticità, gli ingegneri avevano ragione, perché durante la deformazione di una delle ottiche non è necessario sostituire l'intero gruppo lenti nella sua interezza (come, ad esempio, nella moderna "europeo").Il paraurti anteriore non è colorato, e quindi a "KAMAZ" sarà meno visibile di polvere e sporcizia.Intervento è al livello più basso, in modo che il conducente non dovrà saltare letteralmente nell'abitacolo come prima.C'era anche gonna spoiler aerodinamico, che in precedenza era assente in tutti i tipi di vetture "KAMAZ".La griglia del radiatore con il logo della grande azienda sembra grande sullo sfondo del paraurti e la cabina.Tra l'altro, in fondo gradini c'erano 4 fendinebbia, disponibili in nicchie selezionati anche.L'area del vetro, il modello 5490 "KAMAZ" (il lato della foto si può vedere un po 'più tardi) è abbastanza grande che permette al conducente di controllare tutto ciò che accade sulla strada.

lato potete vedere la curva pulito di vetro, che dura fino allo spoiler posteriore.Ma non è tutte le caratteristiche della nuova vettura "Kamaz 5490".Conducenti Recensioni notare la presenza dei nuovi dischi e pneumatici.Infine, sul trattore è apparso rossiysokm "evrokatki" - ora l'azienda di trasporto sarà molto più facile da comprare e cambiare le gomme.

una nuova "KAMAZ 5490" sembra molto moderno.A meree in termini di sviluppatori di progetto per risolvere tutti i difetti.Per inciso, il "fronte" del trattore ha analogie con il "'2014 rilascio Iveco Stralis italiano.Tra l'altro, nel 2003 "KAMAZ" è anche cercato di portare i loro camion per lo standard di "Iveco".Un esempio lampante è il modello di trattore 5460, che aspetto era simile a Iveco Turbostar primi 90-zioni.

Cab

All'interno del nuovo trattore è cambiato notevolmente.Ora è possibile vedere europannello arrotondati con una serie di pulsanti funzionali.Sul volante ha anche una coppia di pulsanti.Si noti che in precedenza la maggior parte dei "KAMAZ" presidiati cabine abbastanza semplici, con un design molto austero ma design molto robusto.Per quanto riguarda la qualità e durevole, questo sarebbe stallo, il tempo dirà, ma nel frattempo spostato al sedile del conducente.C'è aria, con regolazione automatica e aria pompaggio.Avere i braccioli è molto importante in cabina "KAMAZ".Nelle vicinanze ci sono due portabicchieri, pomello del cambio e leva del freno a mano.Cruscotto auto 5490 "KAMAZ" (foto degli interni è mostrato sotto) ha un rivestimento anti-riflesso.L'intera baracca ha importato sospensioni pneumatiche a 4 punti.Disposizione ergonomica dei comandi sulla parte superiore.

Già in macchina "base" è dotata di alzacristalli elettrici, otoplitelem autonomo e sistema audio.Pagare i clienti potranno accedere ai servizi di aria condizionata e frigobar.Il sistema di navigazione anche essere installato sul trattore "Kamaz 5490".Recensioni esperti dicono che a causa di questo livello di dotazioni del camion russo a pochi passi più vicino a "EUROTRAC" e in grado di competere con successo con loro.Ora, il sellaio interno domestico non diverso "Ivekovskogo" o "Magnumovskogo."

Ma è così alta qualità e confortevole cabina dei nostri ingegneri sono stati in grado di fare da zero?Certo che no - si è basata sulla progettazione del sellaio tedesco "Mercedes Axor" (da non confondere con il "Actros").Tra l'altro, il meccanismo della cabina elettrica inclinazione qui.Questo riduce notevolmente il tempo per riparare la macchina e il conducente mantiene alimentazione.

Specifiche

come qui usato motore turbodiesel unità 6 cilindri della produzione tedesca di "Daimler-OM 457LA».In precedenza, è stato utilizzato su alcuni modelli "Axor", ora è trainato e "Kamaz 5490".Caratteristiche del motore tedesco molto buono.Il volume di lavoro del motore è di 12 litri, la potenza totale - 428 cavalli vapore.Il livello di CO nell'atmosfera di questa unità conformità con le normative ambientali "Euro 5".Termini motore

Resource

delle risorse del motore tedesco, valutato la sua corsa per la revisione dell'ordine di 500-800.000 chilometri.Ma a giudicare dalle recensioni dei piloti che sono andati sul "Axor", il motore è un "milionario", cioè senza la riparazione può costare 1 o anche 1,5 milioni chilometri.La cosa principale - per usare solo olio di alta qualità.Come per sovraccarichi, il motore è facilmente "trascinato" 40 tonnellate "discesa", anche senza il fumo.Potenza lo riserva al massimo.

Servizio

Ma, come tutti gli altri, motore "tedesco" "daymlerovsky" è molto esigente circa la qualità del carburante.Come funziona il nostro locale non è noto.Anche i nuovi DAF XF 106 trattori, i nostri vettori stanno cercando di ridurre al minimo la CSI di operare a causa della scarsa qualità del combustibile locale.Ma ugelli di lavaggio e la riparazione della pompa - è molto costoso.A proposito di trasmissione

come checkpoint "KAMAZ" ha deciso di utilizzare la ZF16 scatola di importazione con intarder.Sarà installato su tutte le modifiche camion di base "Kamaz 5490".Il test ha dimostrato che il nuovo cambio capace di disperdere facilmente la macchina a 110 chilometri all'ora.Inoltre, alcune modifiche di "KAMAZ" saranno dotati di cambio automatico 12.

«KamAZ 5490" - test drive

prima presentazione del trattore ha avuto luogo presso il National Mostra Veicoli Commerciali "Veicoli Commerciali" nel 2013.Nonostante il fatto che quasi la metà della nuova "KAMAZ" è stato preso in prestito da piloti impressioni "Axor" sono stati mescolati.Che ha sorpreso la maggior parte di tutti, perché è a metà non funzionale pulsanti sul cruscotto.In risposta, il produttore ha detto che non sono ancora collegati.Bene, speriamo che nel 2015 "KAMAZ" correggerà questa carenza.Per quanto riguarda il test drive, un senso pieno di espositori provenienti da lui non l'hanno accolto.Giudicate voi: Come è possibile testare il comportamento della vettura in pista con il carico e almeno il suo giro di vite su un tratto di 20 metri della strada?Pertanto, per rivelare pienamente tutte le potenzialità di un nuovo trattore non è riuscita.Quello che in realtà corso "Kamaz 5490" test-drive quasi dire.Vero suo "volto" sarà rivelato solo sul 2-3 anno di attività.Solo nel mondo reale, è possibile determinare l'affidabilità di questo camion e la sua idoneità per il lungo raggio.Nonostante il fatto che il disegno della vettura è stata presa al "Mercedes" acquirenti davvero credibili.

«KamAZ 5490": il prezzo

Durante la presentazione, la casa automobilistica ha annunciato il costo di un nuovo trattore.2,9 milioni di rubli - che è quanto costerà "Kamaz 5490".Recensione di piloti esperti dicono che l'inizio positivo delle vendite del prezzo alla produzione dovrebbe essere ridotto almeno del 20-30 per cento.In caso contrario, senso di comprare un po 'di "KAMAZ", se per lo stesso prezzo si può acquistare un time-tested "IVECO Stralis" o pagare i rubli 400-800.000 per acquistare Volvo FH 12, con una nuova e top di gamma?La risposta è inequivocabile.

Sebbene anche se camionisti mettono davanti una scelta: per comprare una nuova "MAZ" (o lo stesso "KAMAZ") o 3 anni "Volvo", in modo univoco, sceglie la seconda opzione.Pertanto, fino a quando un produttore nazionale farebbe le stesse macchine di qualità come gli scandinavi, la reputazione è stata e rimarrà discutibile.Ma non appena "Kamaz 5490" affermarsi come un autocarro affidabile, non di qualità inferiore a "europei", la domanda aumenterà in modo significativo.

Così abbiamo capito che cosa è "Kamaz 5490" recensioni, specifiche e prezzo.