Tutto in movimento le attrezzature tecniche, veicoli, macchine movimento terra, spedizione e altro ancora.al., sono dotati di sistemi di propulsione di varie caratteristiche.Nella maggior parte dei casi, questo motore a combustione interna, abbastanza potente ed efficace, è da tempo affermata come un mezzo affidabile per fornire meccanismi funzione motoria.Descrizione
generale dell'unità
La foto pagina del motore con la descrizione del flusso di lavoro.Motore Immagine cutaway permette di imparare i nodi e dettagli di base.In fondo è il carter con pompa dell'olio, che allontana il grasso attraverso canali particolari, a partire dall'albero motore e termina con il conduttore catena di distribuzione.Procedendo attraverso i canali dell'albero motore, la pressione dell'olio nel quattro dell'aria lubrifica i cuscinetti o gusci di perni indigene e manovella del manovellismo.Contemporaneamente, il lubrificante viene spruzzato si trasforma in nebbia d'olio, che permette la formazione di una pellicola sul cilindro specchio.I pistoni scorrono senza intoppi, con quasi zero attrito.Ognuno di essi ha una a tre anelli di lubrificazione presenti sulla compressione principale.Lo scopo di questi anelli per rimuovere l'olio in eccesso e evitare che cada nella camera di combustione.Olio entra anche il motore di chat superiore in cui la tempistica del lubrificante, albero a camme, valvole e leve sollevatori.Un'altra area di azione del sistema di lubrificazione - ingranaggio e una doppia tendicatena.Qui, l'olio viene distribuito per gravità, viene spruzzato parti rotanti.Durante il funzionamento del motore del veicolo è dell'olio microparticelle metallici contaminati.Ogni macchina ha un tasso di chilometraggio, dopo di che è necessario sostituire il lubrificante.Se la conta chilometrica passato non è possibile, si dovrebbe verificare periodicamente l'olio motore sulla trasparenza.Nel caso di doratura è richiesta con urgenza per una sostituzione.
Descrizione del motore si può iniziare con il principio del suo funzionamento.Sistemi di propulsione, motori a combustione interna sono di due tipi: benzina e diesel, con il primo lavoro sul principio di espansione dei gas prodotti dalla combustione della miscela combustibile viene accesa da una scintilla elettrica.La pressione emergente il pistone a scendere rapidamente al punto più basso, manovellismo comincia a ruotare, per cui vi è il ciclo di lavoro.Il numero più comune di cilindri - quattro, ma ci sono sei e otto motori.A volte si tratta del numero di cilindri di sedici anni, è particolarmente potenti motori, senza intoppi, la loro performance è alta.Questi motori sono installati sui veicoli a motore di lusso.Motore diesel
funziona sullo stesso principio, ma la miscela combustibile nella camera di combustione si accende alcuna scintilla, e sotto l'influenza di compressione.Motori a combustione interna
sono divise in due e quattro tempi.La differenza tra i principi fondamentali di azione.Motori di moto in genere funzionano in modalità push-pull, quasi tutte le auto - quattro tempi.Miscela combustibile
descrizione di un motore a benzina, dovrebbe partire dal momento in cui dal carburatore o iniettore ricevuto una parte della miscela combustibile.Nella camera di combustione del cilindro formato una sorta di nuvola di miscela di vapori di aria e benzina.Si tratta di miscela di carburante quasi pronto, ma ha ancora bisogno di comprimere e accendere.La compressione avviene sotto l'azione del pistone, passando dal basso, e quando sarà in alto, il sistema elettrico della macchina darà una scintilla, la miscela viene accesa, ci sarà un brusco aumento della pressione, e il pistone scende.Così nasce l'energia di rotazione, che è la forza motrice.
nei motori di automobili può essere da tre a sedici pistoni.Ciascuno di essi ha la missione e segue strettamente la pianificazione marcata, che crea temporizzazione, meccanismo di distribuzione del gas della macchina.Quindi, vi è un ciclo continuo di rotazione dell'albero motore, che è infine trasmessa alle ruote.
descrizione del motore a combustione interna nelle fasi come segue: assorbimento
- della miscela combustibile (pistone va giù);
- compressione e accensione della miscela combustibile (il pistone si trova al punto morto superiore);
- ictus (pistone si muove verso il basso);Gas di scarico
- (pistone si muove verso l'alto);Bar principali
possono essere combinati con altri processi di accompagnamento di azioni a breve termine.
Descrizione diesel
Gasoline - combustibile universale che ha un numero di vantaggi, e la sua qualità dipende dal numero di ottano ottenuta durante la lavorazione.Ma il costo di questo tipo di combustibile è abbastanza alto.Pertanto, in applicazioni automobilistiche motori sono ampiamente utilizzati, operando sul gasolio.
Descrizione del motore diesel a gasolio, è necessario iniziare con un piccolo preistoria di come è stato creato questa unità.Nel 1890, l'ingegnere tedesco Rudolf Diesel realizzato e brevettato il primo motore, funzionante sul principio della compressione della miscela combustibile.Primo motore diesel non è stato adottato per uso diffuso, in quanto la progettazione e l'efficienza del meccanismo della macchina a vapore inferiore.Ma dopo un po motori diesel sono stati installati nei vasi fiume e di mare, dove sono molto buone.
Il vantaggio principale del nuovo motore rispetto al motore a vapore era il fatto che l'unità è in funzione in un angolo, occupava metà dello spazio sottocoperta del piroscafo, e l'altra metà è stata dedicata alle riserve di carbone.Motore a vapore servito intere vigili del fuoco vigili e meccanici.Un motore diesel era compatta, posta lungo il serbatoio pochi metri quadrati.Per il suo funzionamento era solo uno meccanico.A poco a poco sostituita auto diesel a vapore ed è stato richiesto tutte le navi di mare e di classe fiume.C'era bisogno per la produzione di massa, che è stato istituito poco intraprendenti contemporanei Rudolf Diesel con la sua partecipazione diretta.
pistoni del motore diesel sono in cima della scanalatura di lavoro che contribuisce alla turbolenza in camera di combustione.Per il funzionamento del motore deve essere una condizione - miscela combustibile dovrebbe essere caldo.Nel processo, già in esecuzione riscaldamento del motore avviene per sé.E per avviare la macchina, anche nei mesi più caldi è necessario riscaldare il sistema.Per fare questo, ogni motore diesel costruito luce speciale.Motore
universale STI
Vincitore di "Engine of the Year" nel 2006, 2007 e 2008.Il motore più avanzato di recente. motore TSI, la cui divulgazione può richiedere più di una pagina, è uno dei motori più efficienti del nostro tempo.Il principio del suo funzionamento dovuto all'applicazione di iniezione dual fuel e la presenza del compressore, che eroga la miscela combustibile in pressione.Motore
TSI - un magazzino delle tecnologie più avanzate, ma l'unità ha bisogno di attenzione approfondita.Durante la manutenzione del motore, utilizzare solo materiali di consumo di alta qualità, e il suo funzionamento è il tempestivo adeguamento.La parte più importante della STI motore - compressore, dotato di attrezzi speciali che aumenta il suo fatturato di 17 mila per minuto, fornendo la massima pressione di sovralimentazione.
motore TSI, la cui comunicazione sarebbe incompleta senza una menzione delle carenze significative nella stagione fredda riscaldata molto lentamente.Eseguire l'auto con il motore TSI al freddo non può essere nella cabina orologio può sopportare temperature inferiori allo zero.E nella stagione calda è un motore economico a bassa velocità con prestazioni eccellenti.
"Volkswagen", i motori
tedesca "auto del popolo" nel 2000 scelto per i loro motori modelli di produzione, prodotte dalla tecnologia STI, così come FSI.L'azienda tedesca è oggi l'unico produttore al mondo ad offrire motori TSI e FSI come base per quasi tutti i suoi modelli.Descrizione del motore "VW", in particolare il motore TSI, è già stato fatto in precedenza.Caratteristica generalizzazione, ma piuttosto informativo.
Descrizione motore FSI è meglio iniziare con le sue caratteristiche di trazione che variano tra i 120-140 litri.p.Motore economico, ha una lunga durata.FSI (carburante Iniezione stratificato) è tradotto "iniezione stratificata".Motore
FSI La principale differenza da altre centrali è il doppio sistema di bassa e alta pressione.Il contorno della bassa pressione comprende un serbatoio, pompa del carburante e filtro.Pressione direttamente responsabile per l'iniezione del carburante Circuito.Il principio di funzionamento è basato sul motore FSI rigorosamente dosata iniezione della pompa di iniezione del carburante.La dose viene regolata automaticamente utilizzando un trasduttore di bassa pressione.Dalla quantità di carburante che dipende dal numero di giri.Il pedale dell'acceleratore è già in linea di principio non è necessario, anche se è memorizzato nella macchina.
Descrizione motore FSI Volkswagen può integrare con i dati sul rapporto costo-efficacia e di alta efficienza.Opel "
costruttori di automobili tedesco
Motors sono sempre in competizione tra loro.Marchio Macchine "Opel" sono affidabile e conveniente.La popolarità di modelli con "fulmine" sul cofano dimostrato vendite costantemente elevati.Se l'acquirente sta andando a comprare un basso costo, di facile manutenzione della macchina, sceglie "Opel".I motori la cui descrizione è incluso nella documentazione tecnica della vettura, classificati in base al nome del modello.Ad esempio, "Opel Corsa" è dotato di un motore Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. Sulla Astra Motor set Opel ASTRA Z19DTH III 16v 150k.Ma insieme a questo, ci sono una serie di sistemi di propulsione unificati che possono essere installati indipendentemente dell'indice e il nome.Impianto
a Togliatti
complessità Descrizione motore VAZ non è - ci sono solo due tipi.I motori per le vetture a trazione posteriore VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 e 2107 - è un quattro cilindri di potenza circa un'ora e il layout.E i motori per i modelli a trazione anteriore di VAZ-2108 e VAZ-2109 e delle relative modifiche.
VAZ Tutti i motori sono affidabili e senza pretese in funzione.Adeguamento dei tempi di accensione e il gioco delle valvole sono prontamente disponibili per il conducente, ha solo bisogno di conoscere il sistema e la sequenza di azioni.Motori vysokooborotisty e pick-up.La risorsa non è troppo grande, ma grandi riparazioni compresa la sostituzione di fasce elastiche e camicie, principale e biella, non è un problema.
Descrizione motore "Toyota"
Motors famoso produttore giapponese di compatto, a quattro cilindri, preferibilmente un cross-luogo, con prestazioni molto elevate.Motori a benzina ad iniezione, funzionano secondo il principio di iniezione diretta.Quattro valvole per cilindro consentono la temporizzazione di portare il processo alla perfezione.Motore economico
del marchio "Toyota" è ampiamente noto, oltre al produttore rinomato per ineguagliabili basse emissioni di CO2 dei gas di scarico.I motori della serie sono designati insieme di capitale lettere latine in combinazione con numeri arabi.Nessun nome non vengono aggiunti.La vita del motore
"Toyota" arriva a 300 mila chilometri, e quindi ancora non hanno bisogno di una profonda revisione, è sufficiente rilasciare fasce elastiche bloccate e pulire il sistema di raffreddamento.Con un po 'di motore di prevenzione continua con successo.
propulsore BMW
gamma motori di preoccupazione tedesca "Bavaria Motor Werke" è molto più ampio di quello dei produttori giapponesi.Il patrimonio della BMW - il quattro e sei cilindri in linea, a forma di V "otto" e "dieci", ci sono anche dodici, motori particolarmente potenti.La maggior parte dei motori BMW sono prodotti in un formato DOHC e SOHC.Motori
proprietari sono diventati più volte vincitori del concorso "Engine of the Year", per esempio marchio S85B50 ricevuto 11 riconoscimenti 2005-2008.Motori
"BMW", la cui comunicazione è difficile a causa del gran numero di modifiche che può essere descritto come unità, perfettamente bilanciate superreliable.
Zavolzhsky Motors vegetali motore
Righello propulsori, ZMZ prodotti nel comune di Trans-Volga, è abbastanza modesto.L'impianto produce solo poche modifiche alla potenza media.Ma vale la pena notare un numero impressionante di prodotti.Motore Marca "ZMZ-406", ha rilasciato una serie di un milione e mezzo di copie.Il motore è montato su autovetture, "GAS" impianto di Gorky.Tra questi, "Gazzella", "Volga-3110" e "Volga-3102".
Qual è il motore 406?Descrizione è riportata qui sotto.
motore è dotato di iniezione con la denominazione 406-2,10 e gira su benzina IA-92.Carburatore versione 406-1 è progettato per la benzina con un numero di ottano di 76. Un altro motore a benzina, 406-3 in esecuzione su alto numero di ottani del carburante, benzina AI-95.Tutti i motori sono dotati di una serie di 406 elettronica e Bosch due bobine di accensione.
riparare motore a combustione interna motore
design macchina richiede una manutenzione periodica di unità distinte o la revisione di tutto il gruppo nel suo complesso.Il motore include blocco cilindri, albero motore, bielle, pistoni con anelli di compressione e raschiaolio, testa del cilindro con l'albero a camme tra cui una trasmissione a catena a camme e valvole.
Al deterioramento di alcune parti o tutto il motore nel suo complesso è fatto pezzi di ricambio inutilizzabili.Questo processo è chiamato "riparazione del motore."Descrizione dell'azione per la riabilitazione del motore è dato nella letteratura, con istruzioni dettagliate.Piccole riparazioni può essere fatto in casa, e più complesso, che richiede attrezzature speciali, è meglio spendere nel centro tecnico.
Al revisionare il motore a combustione interna deve prima determinare il grado di usura.Ciò richiede una diagnosi.Di norma, quando la pressione dell'olio deve essere sostituito inserti indigene motore e Boccole di bielle.Se i perni dell'albero motore sono usurati, devono essere cesellato sotto la dimensione di riparazione, e impostare gli inserti appropriati.In questo caso, se lo specchio è martinetto usurato zapresovyvayutsya nuovo inserto o vecchio cesellati sotto la dimensione riparazione con la successiva installazione di nuovi pistoni e nuovi anelli.Con lo sviluppo della piccola semplicemente cambiare l'anello, compressione ed estensione.Lo stesso si può dire per gli inserti già menzionati.Se l'albero motore riviste generazione è trascurabile, è possibile sostituire solo l'orecchio e non fare noioso.In questo caso, la pressione dell'olio è normale, ed un motore aggiornato sarà pronto ad andare.
