Qual è la IL-103?Prima di tutto, è l'elevata prestazioni aerodinamiche, confortevole cabina spaziosa, e, soprattutto, motore affidabile e una moderna avionica.L'aereo - il proprietario di alta efficienza economica, in grado di operare in tutte le condizioni atmosferiche.L'IL-103 è stato utilizzato come aerotaxi, hanno usato con successo la pattuglia di monitoraggio costiero e la protezione dell'ambiente.Ha eseguito la funzione "volante scrivania" per gli studenti di istituti di aviazione, così come "volante ufficio" per i rappresentanti delle aziende e uomini d'affari.
Ogni aereo deve avere una storia della nascita.Pertanto, ciascuna di queste macchine volanti speciali.Sviluppo del nuovo velivolo presso lo stabilimento ha iniziato ILYUSHIN dopo il ricevimento del mandato del DOSAAF.E prima ancora, sulla rivista "Wings of Patria", nel 1988 è stato un concorso per il miglior progetto del velivolo per lo studio iniziale.Va detto che la popolarità della rivista contribuito alla portata senza precedenti del concorso.E 'stato presentato diversi modelli di aerei: qui erano pieni di versioni in legno e in metallo, con i motori del "Lada", motociclette e persino piccoli motori turbogetto.Li raccogliamo sulla base di antipasti di turbine, travi e strutture a telaio.Nel corso della riunione, la giuria ha selezionato 21 progetti.E poi preparare documentazione di progetto, che è stato finalizzato alla disponibilità generale del velivolo, in una parola, è stato necessario fare una buona marca "merce".
Dal 1990 al 1993 il modello IL 103 recentemente ridisegnato per l'installazione del motore Teledyne Continental Motors.Prima di questo vazovskoy pianificato.Nel 1994, il 17 maggio il primo volo del prototipo.E nel 1995, il 30 gennaio attraverso l'aria con le loro ali, aleggiava serie IL-103.IAC nel 1996 ha emesso un certificato di omologazione.Subito dopo il sistema di bussola il ricevitore GPS è stato installato, radiogoniometro automatico,null, IL ha ricevuto un supplemento al certificato.Ordine del FAS fece IL-103 a condurre operazioni nel secondo atterraggio categoria ICAO.
Come sapete, nell'ottobre 1996 è stata effettuata la progettazione, e la considerazione dei parametri di base del velivolo.Profonde modifiche incluse la creazione di una variante bimotore.Siamo stati esposti alla potenza dei motori, di cui era 270 e 280 litri.p.Qui consideriamo due aziende e produttori Lycoming ilovtsam già noto Teledyne Continental Motors.Questi cambiamenti hanno portato significativi miglioramenti nelle specifiche (volo tecnico e di atterraggio).
L'aereo ha una durata specifica di 20.000 sbarchi e 14.000 ore di volo.Lifetime - 15 anni.Aereo sopra la durata può essere conservata fuori dell'hangar, perché tutte le parti sono in metallo, per la tecnologia domestica sono protetti contro la corrosione.Prima della prima risorsa di riparazione di aeromobili - 5000 ore e motore - 1500 ore.Dopo di che, il numero di riparazioni non è limitato al motore.
tali aeromobili del valore di circa 156.500 migliaia di euro. Dollari.Se il tempo di volo annuale è di 300 ore, un'ora di volo, non tenendo conto del costo dei servizi di navigazione e per l'aeroporto, così come gli stipendi dei tecnici e piloti, avrà un costo di circa $ 50.Quindi non importa se si desidera acquistare un aereo o semplicemente andare in ogni caso - cucinare per soldi.
