Aircraft Design Bureau.OK.Antonov ha uno stile unico.Poiché la AN-8, AN-12, e, naturalmente, la AN-24, che si manifesta in un layout razionale, ad ala alta con un alto grado di meccanizzazione e chassis permette atterraggio su aeroporti di qualsiasi tipo, comprese le acque sotterranee.
Questi segni esterni, permettendo un colpo d'occhio per distinguere velivoli Antonovskii da tutti gli altri, ha portato a tali conseguenze, come raro nel mondo della longevità aviazione di macchine che sono diventati leggende., Caratteristiche tecniche e di volo altamente economici, molto più avanti del suo tempo, un ottimo "volatilità", che si esprime nella capacità di continuare il volo non è con il funzionamento tutti i motori, il costo e la facilità di manutenzione - queste sono qualità tipiche anov.
A quanto pare, l'An-148 continuerà la tradizione di questo ufficio di design, diventando un "cavallo di battaglia" per la linea d'aria a medio raggio.
dai suoi predecessori, questo piano è caratterizzato dal fatto che due motori turbofan D436-148 applicato nel sistema di propulsione, ha jet di spinta, e si trovano sopra l'ala, che riduce significativamente il rischio di cadere nelle corpi estranei turbina.La velocità del nuovo aereo più di 800 chilometri all'ora, il soffitto di servizio - 12 km.
aereo occupa gradualmente una nicchia del traffico passeggeri, che per quasi quattro decenni, è stato l'ospite del leggendario An-24, che è relativamente breve volo tra le città del paese e voli regionali.Numero di passeggeri trasportati da loro - fino a 80, campo - fino a 6.000 chilometri.Cruscotto
ha un'interfaccia ergonomica del tipo di visualizzazione.
Applicare il sistema di controllo del filo, che, ancora una volta, secondo le migliori tradizioni KB duplicato ATM e aste di cavi, che crea le condizioni per l'alta capacità di sopravvivenza del velivolo in caso di guasto del sistema di alimentazione.
attraverso il layout razionale della cabina ha raggiunto un elevato comfort dei passeggeri durante i voli su An-148.Feedback da coloro che hanno già avuto la possibilità di volare su di essa come un passeggero, risulta che il livello di rumore e di convenienza, queste macchine soddisfano tutte le esigenze moderne, come evidenziato da un successo internazionale di certificazione.Aereo
tradizionale Antonov per le caratteristiche di robustezza e ad alte prestazioni hanno attirato l'attenzione della gestione delle compagnie aeree nazionali e stranieri, spingendo l'acquisto di AN-148.Registrati aeromobili mostra che essi siano gestiti con successo Ukraine International Airlines, la Corea del Nord Air Koryo, il cubano Cubana de Aviacion, AK "Russia", "Angara" e numerosi vettori aerei stranieri.
Quinto marzo 2011 uno degli aerei è stato perso a causa di azioni improprie dell'equipaggio in volo di prova e formazione delle prestazioni.Gli altri incidenti aerei gravi con An-148 ha avuto luogo.
Liner è il prodotto della collaborazione tra costruttori di aeromobili ucraine e russe.
Per la sua peculiare silhouette e la caratteristica forma della coda di AN-148 ha già ricevuto un soprannome informale di "ingoiare".
