esercito è difficile immaginare che un paese senza un serbatoio, questo veicolo blindato pesante, "fortezza sui binari."Sulle armi dei paesi sviluppati hanno quasi tutti i veicoli corazzati di dimensioni diverse.Molto grandi macchine sono disponibili negli eserciti americani e tedeschi, ma il più grande serbatoio è stato creato da ingegneri russi, e non uno ma due versioni.
primo modello è stato creato nel 1915.La macchina era dimensioni così eccezionali che non hanno ricevuto solo il nome dello Zar serbatoio, ma diversi soprannomi come il Mammut e Mastodon.Gigante chiamato e il nome del suo creatore - la macchina Lebedenco.Serbatoio più grande del mondo non era come una vettura moderna.Invece dei nostri soliti circuiti Lebedenco Nicholas ha dato la sua creatura ruote enormi ricordando ruote carri dell'Asia centrale.Le ruote anteriori della macchina e del diametro della pena consisteva di un cerchio e raggi.Invece, l'ingegnere delle ruote posteriori utilizzata Lebedko mezzo metro pista.Il caso del miracolo del serbatoio, anche, non ha avuto la solita forma.Era una forma a T, e una lunghezza di dodici metri.Ho avuto il serbatoio e mitragliatrice grande torre.Era stazionario e si trovava dall'altezza otto metri.Pistole aggiuntivi sono stati collocati negli angoli anteriori del corpo, che erano leggermente dietro la ruota.Speed King-serbatoio raggiunge 17 chilometri all'ora.
Non è sorprendente, invenzione fantastica Lebedko è stato approvato dai giudici, non solo vicino, ma anche di Nicola II.Al ingegnere pubblico presentato un avvolgimento modello di Mammoth e farlo funzionare, strisciando lungo il pavimento con saloni imperatore.Modello superare tutti gli ostacoli, e Nicola II ha aperto il finanziamento per un ulteriore sviluppo.Lavorando versione in metallo dello zar serbatoio riuniti in una foresta vicino a Dmitrov, ma non ha superato il test.Il serbatoio più grande nella palude olmo perché le ruote anteriori non sono in grado di tirare fuori dal fango di un rullo posteriore di piccolo diametro.Oltre a distribuire correttamente il peso, il re-tank aveva molte altre carenze.Enormi ruote erano troppo vulnerabili durante il fuoco di artiglieria e piccola velocità e grandi dimensioni della vettura trasformato nel bersaglio perfetto.Progetto
fallito il test ed è stato chiuso completamente, ma il più grande serbatoio del mondo non è scomparso - è stato il fondatore di veicoli blindati moderni.Utile esperienza Mikulin e Stechkin mantenuto il giovane ingegnere che lavora con Lebedko.Influenzato da l'idea e l'ingegnere Pavesi, che ha creato una serie di potenti trattori gommati per l'esercito italiano.Disegni Zar serbatoio divenne la base per fuoristrada Porohovschikova, che, a sua volta, è diventato una fonte di idee per il primo serbatoio francese.
possibile senza il mammut ridicolo e assurdo non sarebbe stato costruito e il più grande serbatoio "numero due".E 'stato chiamato il IS-3.Questa macchina potente ingegneri sovietici sviluppati in 1945.In questo carro armato non ha partecipato, ma alla parata di Berlino frequentata auto e ha fatto un durevole impressione su alleati dell'URSS.Su altre macchine questo serbatoio differiva corpo tipicamente allungato.Questa forma di IS-3 data, sulla base dell'esperienza della battaglia di Kursk.Tuttavia, nonostante l'apparecchiatura potente e grandi dimensioni, per sviluppare ulteriormente questo progetto non.A causa del serbatoio di guerra sviluppato troppo in fretta, avendo ereditato le sue carenze tecniche della IS-2.
