אופנוע - קטגוריה מיוחדת של ספורטאים שעבורם הקיצוניים היא לעתים קרובות את משמעות חיים.תנהג במכונה דו-הגלגלים נוהמת על המסלול במהירות של יותר ממאתיים קילומטרים בשעה, או לקחת חלק בתחרויות בעליונות בקרב אנשי מקצוע - חלום עבור רוכבי אופנוע רבים.מגלם את הרצון הזה יכול רק עם אמצעים טכניים.
"אנדורו"
כל סוג של ספורט אופנוע, המשלב וקיצוני, ולחץ הפיזי מעבר.מוטוקרוס זה בשבילים הרריים.כגון פעילות רק על ידי ספורטאים קשוחים, שעברו הכשרה מיוחדת, וזה קשור לבסיס טכני ייחודי.התחרות במסלולים בגובה מעורב מיוחדת כיתת אופנוע "אנדורו", שתורגמו מלטיני פירושו "סיבולת".
אופני הרים - מכונה מיוחדת מוגדרת עם יחסי העברת נמוכים יותר.רוב האופנועים בקטגוריה זו יוכלו לפתח עד 70 קילומטר / שעה, שהוא פי שלוש פחות בהשוואה לדגם הכביש.
בנוסף, יש לי אופני הרים מספר המאפיינים המבדילים אותם מהמכונות למירוץ מעגל.קודם כל, בקוטר מוגדל של הגלגל הקדמי, בדרך כלל זה לא פחות מ -21 אינץ '.עלייה כזו משמעותית על פני הגלגל האחורי שלה בשל supermanevrirovaniya הצורך במדרונות הרריים.הגלגל הקדמי בקוטר קטן יותר פשוט לא יכול להתמודד עם הדינמיקה של תור, עיקולים, מדרונות והחלקה להחליק.
טכני תכונות יש לי אופני
הר אותות תור, אור הבלם גם חסר.מושבי מיקום גבוהים מאוד, מלבד הנהג כמעט אף פעם לא יושב עליו, הוא נמצא בעמדה של עמידה בלוחות הריצה, כדי להיות מסוגל לספוג רעידות ממשיכות מלמטה בעת נסיעה על מהמורות ובורות.יש לי אופני
הר אישור מרבי קרקע, קרטר התנגשות בלתי נמנע עם אחרת עפר ואבנים.הכנף הקדמית מורמת גבוהה מעל הגלגל והוא ממוקם בצומת של הזרוע אופקית עם עמודות הטלסקופים.גם מירוץ אופני הרים מעולם לא מצוידים באורות ומכשירים חשמליים אחרים, שכן ההסתברות של נזק במהלך המירוץ.חברות
יצרניייצור הצלבות כרייה מעט, והם בעיקר ביפן.חברה זו "סוזוקי", "ימאהה" ו- "הונדה".כמעט כל הדגמים מצוידים בנפח מנוע של 125-250 מ"ק.סנטימטר, קיבולת מעוקב גדולה של הגליל לא הגיוני, כוח המנוע מוגזם תישאר ללא שימוש.מודלים
פופולריים
ביקוש בשוק הרוסי הבא דגמים:
- הונדה XR130R.
- סוזוקי הג'בל 200.
- ימאהה VR250X 10.
- ימאהה PW50'10.
- הונדה XR250 באחה.
- הונדה CRF230.
יעלה טכניקת מירוץ דו גלגל
היא די יקרה, אם הרכבה אופנוע יפנית מקורית.אבל שוק זרועה, פשוטו כמשמעו, עם דגמים מתוצרת סיניים זולים יחסית.רק חברה אחת Racer מספק מדי שנה עד שישה דגמים חדשים, ויש לו מאפיינים טכניים טובים."אנדורו" מעמד תוצרת ואופנוע הסיני, אשר, למרות שהם לא יכולים להתחרות עם mototekhnikoy ביפן, אבל הנישה משלו כבוש באופן קבוע.אופני הרים סיניים
, שמחירו הוא נמוכים בהרבה דגמים "סוזוקי" או "הונדה" יש יתרונותיה בלעדיים, לרבות כלכלה בעיקר נצפית.ומאז "אנדורו" מצוידים בטנקים קטנים מאוד דלק שמן, וצריכת דלק באופן משמעותי, גורם זה הוא בעל חשיבות רבה.אופני הרי עלות
יכולים לנוע 55-500 אלף רובל, בהתאם לדגם ושנת הייצור.מכונה יוקרתית, כגון "Aprilia Dorsoduro 750" ניתן לרכוש עבור 354,000 רובל.המודל הוא קל יותר - "נגד קוואסאקי 650" - יעלה 274,000 בשווים ערך רובל.
