היום את מערכת התחבורה בעולם מחולקת במהות בין מצבים השונים של תחבורה.כל דבר שמקבל אלינו מחו"ל, נמסר באמצעות כביש, רכבת, אוויר או הובלה ימית.תפקידם של אלה הוא גדול במיוחד במתחם של היבשות והיבשות כמים מכסה את רוב השטח של כדור הארץ, ולכן משאיות הובלה ורכבות הן בלתי אפשריות.מטוסי הודעה הוא יקרים מדי.יתר על כן, המטוסים הוא לא מסוגלים לסבול כל כך הרבה במשקל.יש רק סוג אחד של תחבורה שהוא בביקוש למאות שנים - הים.
לזכור איך היום פיתחו קשרי מסחר, יושמה בפועל, סוגים רבים של ספינות.לדוגמא, יש ספקים בתפזורת (כולל אניות אוניברסליים, צובר, אוניית מכולות), מקררים (כלי עם ציוד קירור להובלה של מוצרים), מיכל (להובלת מכולות ים 8 רגל קלאסיים) ואחרים.אלה מעמס המותאם להובלת סוג מסוים של מוצר;כל חדרים מצוידים בציוד מיוחד.כך, כמעט ניתן להעביר כל סחורה בדרך ים בכל מקום מספיק!
איך בית המשפט?
רוב המוצרים מגיעים בכמויות גדולות מועברים על ידי ים.הספינה היא מסוגלת להכיל אלפי טון המטען - ולכן לא להעלות שום מטוסים בעולם.מה חשוב גם הוא העלות הנמוכה יחסית של תחבורה של משלוחים גדולים בדרך ים.לשם השוואה - אם המטוסים הגדולים-225 ("Mriya") הוא מסוגלים לשאת 120 טון, מעמס (זה בטונות ברוטו) שווה לאף ספינה קטנה 3-5000 טונות.מה לדבר על הפלטפורמות הצפות הגדולות לתחבורה.עכשיו ברור שהשימוש בתחבורת מים הוא הרבה יותר יעיל כאשר מדובר בהובלת סחורות.החסרון של הספינות יכול להיקרא אלא אם משך זמן ארוך יותר של המסע.עם זאת, זה לא מפחיד, כי אתה יכול לתכנן את המסירה של טובין, בתקווה מועד מסירה של הים.
איך יכול להכיל ספינה?
כפי שכבר צוינו, הקיבולת של הספינה מתארת דמות זו כמשא כבד.הייעוד נגזר ממעמס אנגלית, שפירושו "משקל מת".מובן כי הוא מסוגל הליך כלי תחבורה המוני מרבי עם הקורס הרגיל.תעלה על נתון זה לא יכול.אני יודע שזה חשוב ליעילות לשכור ספינה, לא מכריח אותו להפליג עם מושבים ריקים ולא להעמיס למסה הקריטית.במעמס מחושב על ידי חיסור של המשקל הריק של הספינה מוכנה להפלגה ממסה אחת שבספינה היא שקועה לחלוטין במים עד לרמה של משא (עקירה מלאה).
מה היא תכונה זו?
למעשה, מעמס - ההבדל של מסה, וזה לא מספיק כדי להבטיח שהספינה לטעון באופן מלא, בניכוי הציוד הבסיסי של הספינה.בעת טעינת מאפיין זה בחשבון, כדי שערך קיצוני, מקסימום, אשר מסוגל לשאת את הסירה.חברות תחבורה שאמנת הספינות העוסקות בתחבורה ועל בסיס קבוע, בידיעה שהמעמס היא מאפיין עיקרי שלו, יוכלו בצורה היעילה ביותר להפיץ המון על כלי חופשי.ערך זה יכול גם להיקרא יכולת נשיאת עומס של מלאכה אחת.
למה חישוב DWT?בנוסף
לדעת כמה משקל ככל האפשר יכול להיות מועבר לספינה מסוימת, בעזרת מעמס וביעילות יכולה לחשב את המסה של "מטען" והעומס, אשר נדרש לשחייה.לשעבר כוללים את אלה סחורות ודברים ש, על פי החוזה, חייב לשאת את הספינה מנקודת א 'לנקודה ב' כלשני - העומס לשחייה - אז זה צריך להיות מיוחסים לאספקת מים טריים, דלק ועתודות חומרים דליקים אחרותהוראות כמו גם המשקל של כל האנשים על סיפון.מומחי
נכון לעניינים ימיים, מעמס - זה בדרך כלל שני חלקים, שהופצו ביחס של 90% עד 10% לטובת המטען שנקרא.בתי משפט דוגמאות
מעמס שונים
כדי טוב יותר כדי להמחיש את גודלו של ערך זה, יסתכלו על כמה דוגמאות.אז, יש מטען הספינה "אומסק", השייך למעמד R2 / R3 RSN.ספינה זו, שבה יש אורך גוף של 108 ו -15 מטר רוחב.התנועה של הספינה הן שני ברגים.על פי נתוני הרשם הימי של משלוח, מעמס "אומסק" הוא 3070 טון כתנועה של הנהר לים.מסתבר שכ -200 טונות של איפור מניות חיץ וכמעט 2,800 טונות ניתן להציב על הספינה הזאת כמטען.יש לציין כי יחס ספק בתפזורת סביר להניח 90% עד 10%, ואי שם ב-95% ל -5% - יותר לטובת האדיבה מטען מאוניית נוסעים.
מאפיינים אחרים של כלי השיט
ברור, אופיינית כמעמס כזה - הוא פרמטר חשוב, יש צורך בחישוב היעילות של ספינת המשלחת וערך הסופי שלה.עם זאת, ברור שזה לא רק כמדד חשוב.לדוגמא, שכר מלאכה צפות צריכים גם לשים לב לקיבולת הכוללת של מחזיק בגודלם.בנוסף, תפקיד חשוב הוא שיחק על ידי הסוג של מטען הספינה, יעד המטרה שלה (להובלת טובין הוא משמש בעיקר).
במדדים כלליים כגון יכולת, משחק תפקיד עצום.איתו המארגנים בפני תנועה כל זמן הספינה טעונה.
