של העולם המודרני היא כזה שכל שנה מגדילה את הצורך במקורות נוספים של חשמל.הסיבה לכך היא ברורה: התהליך כבר החל ארגון מחדש הדרגתי של סניפים טכניים רבים, שבו ברגע משמשים כמשאבי דלק של נופיה על חשמל.ישנן דוגמאות רבות: תנור פלדה חשמלי, מכוניות היברידיות וכן הלאה זה מה שהוא הסיבה, מסביר את הבנייה הפעילה של תחנות כוח ברחבי העולם..
כל מדינה מעוניינת בפתרון היעיל ביותר.ועכשיו יש לבחור ממנו: תחנות כוח גיאותרמיות;כוח גרעיני;פועל על דלק כבד נפט, פחם וגז;כוח הידרואלקטרית;שימוש באנרגית שמש ורוח.כולם יכולים להיות מחולק לשני סוגים, בהתאם לאספקת הדלק (תחבורת אספקה), ואחרים, המבוססים על מקורות מקומיים טבעיים של חשמל.האחרונים הם בטוחים לחלוטין לסביבה, וזה חשוב מאוד בעולם של היום.
בין פתרונות ברי קיימא אלה של האינטרס הגדול ביותר הם תחנות כוח גיאותרמיות.יש להם רק שני חסרונות משמעותיים: קיבולת מותקנת קטנה יחסית ואפשרות לבנייה רק בקרבת מעיינות תרמית קיימות.לשקול את זה סוג של יצירת צמחים בפירוט רב יותר.
זה לא סוד כי בחלקים מסוימים של העולם, יש מקורות מים טבעיים וקיטור.בדרך כלל, אלה הם אזורים סמוכים לרכסי הרים ובמקומות שבם עובי הקרום הוא קטן.הטמפרטורה הפנימית של כדור הארץ באלפי מעלות.במקרים מסוימים, קרום האשמה מקבל מים, מחומם על ידי החום של מעיים ועצר בצורה של קיטור או מים חמים.תחנות כוח גיאותרמיות להשתמש בכח הקינטית של מקורות כאלה.ברור, אם הצינורות לכוון קיטור לטורבינה, העבודה תבוצע על ידי סיבובו.רק לחבר את המכשיר ליצירת הקלאסי ולסגת חשמל ממצאיה.
איך זה עובד הוא באמת די פשוט.עם זאת, יש מספר תכונות, עקב אשר תחנות אלה נבדלים זה מזה.
לפני הבנייה של חקר גיאולוגי קובעת את המיקום האופטימלי של קיבולת דור העתיד.תנאי אחד - הקרבה למקור החום הפנימי.אם יש מערכת מפותחת של גייזרים, הוא נשאר רק כדי לתקן תצורתם כראוי (ערוץ ישיר אנכי, להגדיל את המהירות של הזוג).במקרה אחר יש צורך בסיוע של קידוח אסדות להתעמק עוד יותר לתוך קרביו של כדור הארץ: כל 36 מטרים נותן עליית טמפרטורה של תואר 1.
לפעמים זוגות (מים) מכיל תערובת של גזים מומסים, הורס את מנגנון התחנה במהירות.במקרה זה, זרם האדים עובר טיהור ביניים.תחנות כוח גיאותרמיות הראשונות הופיעו בשנת 1904 ועדיין עובדות.
ישנם שני סוגים של פעולה: לולאה פתוחה וסגורה.בעת שימוש בקיטור הראשון הופכת טורבינה, הוא שוחרר לאטמוספרה.השם השני מדבר בעד עצמו: זוגות לולאה.בדרך כלל, יש לי כל תחנות הרכבת התחתית בשני ערוצים - כדי לספק תקשורת לטורבינה והשאיבה חזרה למעמקים.בחלק ממדינות פתרון ייחודי: הביוב נשאב לתוך קרביו של חידוש חיוב אקוויפר.בדרך זו, היא מצליחה להיפטר ממים ולספק אספקה נוספת של קיטור למפעל.ניתן להשתמש בקיטור נוסף, ומים.
משמש לעתים ערכה עקיפה (בינארי).זה יוצר לולאה של הטורבינה וערוצי הכרך מכילה נוזל עם נקודת רתיחה נמוכה (פחות מ מים).מקור המים החם החיצוני מתאדה נוזלי במעגל, ולחץ אדים שתוצאת התנועה של הטורבינה.למעשה, אנחנו מדברים על מגוון רחב של צינורות חום מדברים.
