סירות גומי תיקון בידיים שלהם

אין

של ציידים ודייגי חובבים נלהבים לא צריך להסביר שסירת הגומי מתנפחת - דבר נפלא ונוחה.עם זאת, למרות יתרונות שאין להכחישה, "מסטיק" - דבר די לא מעשי.כל מכשול הבולט של המים, התחממות יתר חמור בשמש - ו" החברה הגומי "האהובה שלך הפכו מהעוזר וdobytchitsy למשהו חסר צורה וחסרת תועלת.זו הסיבה שהנושא של המאמר של היום הוא סירת גומי לתקן במו ידיהם.כי, למרבה הצער, לא כולם הוא דייג טירון יודע איך לעשות את זה בצורה נכונה ובזול.סירת גומי מתנפחת תיקון סירות סיור

עצמי מתחילה בבדיקה יסודית כדי לזהות נזק.ראשית, עליך אוויר טוב לשאוב את כל התאים ולבדוק בזהירות את שיט, מקשיב לשריקה של האוויר הסביר מגיע מהחורים.

אם הצליל לא הצליח לזהות נזק צריך להיות צעד אחר צעד כדי לכסות את הסירה (כל) הקצף הסמיך: שבו יש חור, הסבון "בועות".אם הפציעה מצאה להקיף סמנו או עט כדורי.סירות גומי תיקון

- זה פשוט, אבל מאוד מייגע.גם אם אתה חושב שמצאת כל נזק, לא למהר.בדוק את כל פני השטח של הסירה לחלוטין - אולי יש טיזר, שפשופים, קלטות קילוף תפר ונזקים אחרים שעשויה להיות על מנת להפיל את הסירות לתיקון מגושם.אז אם אתה מחליט לתקן הסירה שלך, seaming מפרקים ותחתונים, מדי, לא צריך להשאיר ללא תשומת הלב שלך.לאחר שוידאת כי כל הנזקים האפשריים מצאו, אתה יכול "לדמם" אוויר ולהתחיל לתקן.

מה שדרוש לעבודה כדי לתקן

היה קל והסירה שימשה במשך זמן רב, תצטרך: חתיכת תיקון חומר, דומה לזו ש

ממנו הפך את עצמה שיט;
מגורענים "נייר זכוכית" לניקוי משטחים;דבק
לתיקון סירות גומי - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5M, 4010 ואחרים;
דבק מברשת נקייה;ממס הסרת שומנים
(אלכוהול, אצטון, "נעליים" בנזן);הערה: לא ניתן להשתמש בבנזין - הוא מכיל שמן;מספריים
;קו
;
חוט ניילון;
מחט עבה;
עיפרון, סמן או עפרון;
בניין מייבש שיער או בבית;רולר
לגלגול או כל חפץ אחר עגול -. כפית, ידית סכין, בקבוק וכן הלאה ד

לאטום דקירות

כפי שכבר ציינו, תיקון סירות גומי מתחיל בבדיקה יסודית ואיתור תקלות.אם אתה מוצא פגם קטן בצורה של ניקור, יש צורך לפעול כדלקמן:

נמדד באמצעות הקוטר של נזק הקו ולחתוך תיקון של הגודל המתאים;שים לב - בגודל של טלאים צריך להיות לפחות 2.5-3 סנטימטר יותר מהאתר של פציעה ויש פינות מעוגלות;
לשים מדבקה על האזור הפגוע ולהוציא בעזרת סמן;נייר זכוכית עדינה
בעדינות אך ביסודיותנו לנקות את המקום ומסומן מאוד תיקון;
להסיר בזהירות את כל האבק ופסולת וכתוצאה מכך וינקה את פני השטח של הבאר;
להדביק שני הצדדים.

ישנן שתי דרכים של הדבקה - חמות וקרות, בואו נסתכל על כל אחד מהם.

חם:

בעדינות עם מברשת להחיל את הדבק לתיקון, והאתר לנקב;תיקון הוא הטוב ביותר לצרף את גיליון של נייר או קרטון, ואילו את הקצוות לא להתכרבל לתוך לחמנייה;
לחכות 15-20 דקות עד שהדבק מתייבש קצת, ואנחנו שמים שכבה שנייה;
לעמוד שוב זמן שצוין, בדרך כלל 10-20 דקות ולחמם את שני המשטחים 50-60 C;
עכשיו מחבר את המשטחים מחוממים לאחד את השני ומאוד נלחץ אותם זה לזה;
עם רולר או כל חפץ עגול התגלגל את כל פני השטח של התיקון כדי להסיר אוויר עודף;
להחניק בתי מהדק תיקון מקום או כל אובייקט חלק וכבד ולהשאיר לייבוש סופי לפחות 24 שעות.

קר

שיטה זו היא כמעט זהה החם, פרט לעובדה שהמשטח לא מתחמם ודבוק קר יחד.שיטה זו משמשת רק במקרים שבהם חימום התוצרת אינו אפשרי.

נתפר חתכי

כפי שניתן לראות, תיקון סירות גומי - באמת עניין פשוט.עם זאת, אם גומי העוזר שלך נקרע ברצינות, ומכריח אותה "טיפול" יצטרך לעשות קצת יותר.

במקרה שבו משב או קטע של סירה גדולה למדי, לאחר השיוף יש לתפור בזהירות.זה צריך להבטיח שהקצוות של החתך לא להתכווץ יותר מדי.

אם יש דחף קצוות משוננים ולתפור זה לא אפשרי, המליטה צריכה להתבצע ומבחוץ ומבפנים.כיצד להחיל תיקון חיצוני, יש לנו כבר הבהרתי, אבל מבפנים יצטרכו להתעסק.לעבוד זה היה נוח יותר, יש צורך לעשות זאת: למרוח

להדביק את המדבקה לא לגמרי, אבל רק עד למחצית - זה נעשה על מנת להקל להציג אותו לחור;
מניח בעדינות את התיקון בתוך הפער, אז זה חייב להיות לחוץ וגליל רבד דבק המקום;
קצת זמן עם מעיל מברשת עם המחצית השנייה של תיקונים;לקצוות לא להפריע - הם צריכים להרים בזהירות והחזק עם סרגל או סכין;
לחזור על המליטה ההליך;
כעת הדביק את הדרך המוכרת העליונה התיקון.משוטי דבק

לא תיקון של סירות גומי לא יכול לעשות בלי ביקורת יסודית של משוטים.העובדה שהרכבה זו היא נתון ללחץ הגדול בפעולה וסופו של דבר מתחילה להיכשל בהדרגה.

התהליך של מליטה הוא בדיוק אותו הדבר כמו בתיקונים, אבל יש כמה דקויות:

בקלות בֵּית מָשׁוֹט המדמיע, זה חייב להיות מחומם עם מייבש שיער;
מוציא חלק חדש יש צורך כאשר הבלון מרוקן, אחרת החיבור הוא התקופה רופפת וארוכה.

החלף קלטת

כדי לתקן סירת גומי על תפר, תצטרך קלטת מיוחדת.סרט המגן דבק בגליל הוא גם קל.הוא הופך להיות חם למשטחי חיבור טובים יותר.גם כאן יש, טריקים הקטנים שלה: קלטת

לתקן את סירת הגומי שנחתכה בזווית של 45˚ ועשויה מבד גומי;
להחליף קלטת היא הטוב ביותר כאשר מילאו בלון - זה יהיה למנוע עיוות לאחר ייבוש, והתפרים של הסירה אינו "להוביל".תחתון תיקון

לפעמים זה קורה כי "חבר של גומי" שלך דורש רציני, מעמיק "טיפול".ניתן לייחס סירות גומי תחתונה תיקון בדיוק לעבודות מסוג זה.אנו לפצל תהליך מייגע ולא זה לכמה שלבים:

קודם כל אתה צריך לנפח באופן מלא ולסמן מקום סמן דבק קלטת ובזהירות להסיר אותו מבחוץ ומבפנים.
באותה המידה לסמן את המיקום של התחתית ובעדינות להסיר אותו.לקחת את התהליך בצורה יעילה ככל האפשר, אתה צריך להתחיל עם הקשת, ועל מנת להקל על הפרדת החלקים של מייבש שיער.
עכשיו צריכה בזהירות נקייה וינקה את השטח, מסומן בסמן, וכך מכין אותם למליטה.
להפוך מילא בלונים "צד תחתון" ומתחיל לתקוע קלטת פנימית חדשה.שים לב שאתה צריך כדי להפיץ את הדבק רק מחצית מהשטח שבין סימני הסמן.כסירה התהפכה, אתה צריך להתחיל עם הסימן התחתון ולהחיל את פס הדבק לאמצע.כפי שכבר דבק טכנולוגיה מוכרת מיושם פעמיים עם מרווח של 15-20 דקות.כדי להתחיל אתה צריך לדבוק קלטת על האף של הסירה, ולעשות את זה רק חצי רוחבה.
עכשיו מתחיל לצרף את התחתית.כי אתה צריך להדביק יחד פני השטח גדולים למדי, העבודה יכולה להיות מחולקת לכמה שלבים.אנא משטח קשור בחרטום והירכים של הסירה, ולאחר המעבר לצדדים.קליי, כזכור לך, מוחל פעמיים, עם הפסקה קצרה.אז יש עוד אזהרה קטנה - כאשר הדבקה התחתונה אתה צריך לצפות באופן הדוק לחלק הפנימי של החגורה, נותר חופשי, מדי, נדבקו לתחתית.צעד
האחרון - הדבקת סרט ההגנה מבחוץ.כאן יש להבטיח שהגבולות של שכבת הדבק יתאימו לרוחב של הקלטת.דקויות קטנות

של

כפי שניתן לראות, תיקון סירות גומי בידיהם - לא כל כך ופעילות משתקת, אך גם כאן יש כמה ניואנסים שכדאי לזכור: עבודת

צריך להיעשות עם אוורור טוב, אבל לאצריך לעשות זאת ברחוב - יש מקום לאג"ח כל הזמן יקבל האבק ולכלוך, את איכות התיקון במקרה זה היא לא כל כך טוב;
לא להתחיל תיקונים כאשר לחות עולה על 60% והטמפרטורה של 25 C?;כאשר הטמפרטורה ירדה אל מתחת 15 C - צורך לחמם את החדר נוסף;
אם צריכה להתבצע תיקונים בתחום, להזיז את הסירה בצל, אבל המגרש טוב יותר אוהל משהו כמו "הפעלה" - זה יעזור להגן על האזור הפגוע מלכלוך והאבק.