של האנושות קשורה קשר בל יינתק עם הסוסים.בפרט, החשיבות הגדולה ביותר מאז ומתמיד הייתה לי עגלות רתומות לסוסים, אזורים מסוימים יישארו חשובים עד עצם היום הזה.תפקיד
חשוב בגילומו של סוג זה של תחבורה בכל הרחבה של ההיווצרות של המדינה שלנו, המשתרע על פני מרחבים עצומים.עם זאת, מה כוונה במונח זה?במקרה, זה תחבורה - הובלת מטענים היא באמצעות כוח שרירים של עגלות רתומות לבעלי חיים.מבחינה הסטורית, שהחיות האלה מתחת לסוס הבינו, אבל הוא מעורב באופן פעיל בהובלה של שוורים, חמורים ופרדות.סוסי
שמשו לא רק לעבודת שטח, אלא גם באספקה של המוצרים מקצה אחד של הארץ למשנהו.במיוחד תלוי בתחבורה לספק לצבא, אשר, בגלל השטח העצום זקוק נואשות לא רק במשלוח המהיר של פקודות והוראות של פיקוד, אלא גם באיכות ובמועד אספקה.יש לציין כי בתחילה cartage תמיד מנוהל על ידי עגלונים, אבל המדינה נדרשת כל כך נואש באספקה של מוצרים שבקרוב בתהליך הפכו פעיל איכרים מעורבים.תפקיד מיוחד
בפיתוח התחבורה במדינה שלנו שייך לסיביר.זה עשיר במשאבים סיביר לפיתוח שלה בצורך הנואש של מערכת תחבורה שלמה ומאורגנת היטב, שתהיה מסוגל לכסות את הצרכים העצומים של מדינה גדולה ומתפתח במהירות.עם זאת, אותו נסיבות זה נתנה דחיפה חזקה להתפתחות של גידול בעלי חיים, כמו את הצרכים של ספקים בשנה לקח מספר רב של mounts.ביקוש
היה cartage במיוחד בקטע שבין טומסק ואירקוטסק: כאן בכל שנה להובלת כמה מיליוני פאונד של מוצרי טבע והמטרה שונים.ככל שהאוכלוסייה באזור בשנים אלה גדלו בקצב מהיר, במהירות גוברת ביקוש למוצרים בחלק האירופי של האימפריה.להיפך, באזור המרכז דרוש יותר ויותר תה העביר לתחילת 1900 בוצע במהירות כה רבה שעד שהמשקל שהובלו על פני תה הגבול הסיני עלים כבר עבר את הסימן של מיליון פאונד!
לאחר המהפכה, את הערך של כלי רכב רתומים לבעלי חיים התעצם רק כצבאות רכיבה על סוסים קבועים נדרשו מספר גדול של טיוטת Givone, אשר יכול לשמש ללא רק על האוכף, אלא גם בהובלה של כמויות גדולות של מטענים.זה היה באותו זמן בטכנולוגיה של שינוי מהיר של סוסים, שאיפשר בעגלת הנשיאה 25 טון לעומס!עגלות להחלפה נלקחו כמה קילומטרים, וכתוצאה מכך ביום בהיר לנהגים הצליחו לבצע מרשים אפילו על ידי המטענים הנפח של היום.
עם זאת, בשל העדר בעת חתיכים גדולים שימש סוס באופן בלעדי איכר.זה נתן את כל עגלת עונות בקפדנות, שכן חיי הזרע בהקפאת הכביש.Cartage את עמדתה במדינה שלנו התחילה לעבור רק לאחר מלחמת העולם השנייה, כאשר ברית המועצות השיקה ייצור של כלי רכב מסחריים בכמות הנכונה.
