XII התאפיינה במראה של מנוע הקיטור הראשון.זה אירוע שבו תעשייה והטכנולוגיה היו מכונות מכאניות, החלפת עבודה אנושית בהדרגה.פיתוח של התעשייה לא עומד עדיין.ההיסטוריה של הפיתוח שלה כל מאופיינת בחיפוש אחר פתרונות סביב הממציאים של בעיה - יצירת הנקבובית של הטורבינה.ניתן לטעון
שההיסטוריה של טורבינות המצאת מקורו במאה ה XIX, כאשר המדען השבדי קרל פטריק אוואל הומצא מפריד חלב.בחיפוש פתרונות על הגדלת המהירות של יחידה זו, קרל המציא טורבינת קיטור, אשר תוכננה במאה ה XIX מאוחר.טורבינה לבשה צורה של גלגל עם סילון להבים של קיטור יוצא מהצינור, לחיצה על הלהבים ומסובבת את הגלגל.צינורות למדעני אדים הרימו גדלים וצורות שונים במשך זמן רב, וכתוצאה מכך של ניסויים ארוכים הגיעו למסקנה שהצינור צריך להיות בצורת קונוס.מכשיר זה נמצא בשימוש עד עצם היום הזה, ויש לו את השם "פיית אוואל".למרות העובדה שההמצאה לאוואל הייתה די פשוט במבט ראשון, המכשיר, זה היה נס של הנדסה.ולאחר תקופה של מדעני זמן - התיאורטיקנים הוכיח כי ההמצאה של טורבינות קיטור באמצעות Lovaglio זרבובית נותנת את התוצאה הטובה ביותר.מדען האנגלי
הבאה של טורבינות המצאת הזזת תחילת המאה העשרים, כאשר ממציא צרפתי אוגוסט Rateau נועד טורבינת קיטור רבה שלבים, שבו הדמויות חושבו ירידה בלחץ אופטימלית עבור כל אחד מהשלבים של הטורבינה.
אחרי הכל, המדען האמריקאי גלן קרטיס, פותח על ידי הטורבינה, הוחל עשה המערכת החדשה, זה היה בגודל הקטן ועיצוב חזק.טורבינות אלה שמשו בעיצוב של מערכות הנעה של ספינות, סטם הראשון על משחתות, אז על ספינות צבאיות ולבסוף, אוניות נוסעים.
כך, ההיסטוריה של המצאה חושפת טורבינות מספר דרכים לחפש את חוקרי מנוע חום נוחים וחסכוניים של המאה התשע עשרה.ממציאים אחד פיתחו מנוע חום שבשריפת דלק בגליל היה, לכן מנוע כזה יהיה ממוקם היטב בתחבורה.מדענים אחרים שיכלל את מנוע הקיטור כדי לשפר את היכולת ויעילותה.
היום, הסיפור מתחיל עם ההמצאה של טורבינות כגון שמות גדולים כמו לאוואל, פרסונס וקרטיס.כל מדענים וממציאים אלה תרמו תרומה עצומה לפיתוח קישורים ברחבי עולם התעשייה ותחבורה.ההישגים שלהם היו חשיבות רבה לאנושות כולה.אבל החשוב ביותר היה ההתפשטות של צורה זו של אנרגיה, כגון חשמל.נכון לעכשיו, ההמצאה של מדעני נתונים נמצאת בשימוש נרחב בעולם בבניית ספינות ותחנות כוח.
