המכונית שלנו - זה לא רק אמצעי שבו אנחנו עוברים מנקודה אחת לשנייה.עבור רבים מכונית - הוא עניין של גאווה, מחוון מצב, את היכולת להכריז על עצמו או דרך לבדר הזכר / נקבת יהירותו בקול רם.כוונון, airbrush, קול ווידאו על סף מדע בדיוני, מנוע אינדוקציה כפייה, שיתוף הנוכחי, ספוילרים וחבורה של "ווידג'טים" אחרים - כל זה הוא דרך חיים עבור קטגוריה מסוימת של אוהדים.
שם בפירוט המכונית, שבלעדיו כל מאות פלא הנדסי בשווי של אלפי פיסות ירוקים הופך לערימה של זבל יפה אבל חסר תועלת לחלוטין.על מצבר הרכב אנחנו מדברים.זה יכול בבטחה להיקרא החלק החשוב ביותר של המכונית.עובד שקט ולא מתבלט זה אלפא והאומגה בחייו של החבר הברזל שלנו.ולתת לו הרוך והחיבה שלנו נשארים - זה לא עושה את זה פחות חשוב.שימוש נכון וטיפול בזמן של מצבר הרכב (למעט - סוללות ללא תחזוקה) הם הערובה הטובה ביותר לביוגרפיה של הנהג השמח והשלו שלנו.
מה סימפטומים עשויים להצביע על בעיות עם הסוללה של המכונית שלך?
- מסמן בעיה עם הסוללה בלוח המחוונים.בעיות
- התנעת המנוע.חוסר
- של טעינה בזמן פעולה (לא לוקח תשלום).פריקה מהירה מאוד
- של הסוללה.
בדה כמה נהגים הוא "רוסי אולי" שבו הם מסתמכים על הזמנה והפעלה של סוללה חדשה זמינה.זה לא נכון.אז, בואו נסתכל על איך לגבות סוללה במכונית.
אם דגם הרכב שלך משמש סוללה ללא השגחה - הפלט ברור.יש צורך לרכוש ולהתקין אחד חדש.נשאלת השאלה: איך לטעון את הסוללה במכונית אם זה עתה יצאה מהחנות והוא ללא תחזוקה?מומחי טעינת הסוללה ללא תחזוקה החדש ממליצים במונחים של שירות מכונית מקצועי.אז אמין ביותר.
אם לא לשמור על ריצות סוללה - לא רק לקחת את הזמן כדי לקנות מכשיר חדש.יש צורך לבצע סדרה של "החייאה" להחזיר לחיים את הלב של הרכב החשמלי שלך.להליך, תצטרך אלקטרוליט החייאה, מים מזוקקים, הידרומטר (מכשיר למדידת הצפיפות של אלקטרוליט) ומטען סוללה.
לפני שנשקול איך לגבות סוללה במכונית, כמה מילות אני רוצה לומר על זיכרון (מטען).מטען (האנשים זה נקרא "Eliminator") הכי טוב לקנות סוג מפעל ולשמור על זה לא הכרחי - מחיר נמוך מכשירים מאולתרים הוא לא הטיעון הטוב ביותר.במיוחד כאשר על כף המאזניים הוא "הבריאות ואריכות הימים" של הסוללה החדשה שלך לא זולה.
בעת רכישת תשומת לב "מיישר" לשלם למתח שבו עובד.רצוי כי זה היה 12 וולט, שיכול להיות מוגבר עד 16 וולט (כדי להטעין את המצברים ללא תחזוקה).
כיצד לטעון את הסוללה במכונית:
- בדוק את רמת האלקטרוליטים בכל בנק, במידת צורך - להוסיף אלקטרוליטים לרמה הנאותה.אלקטרוליט רצוי לרכוש מתמחה ברכב, כדאי תעודת האיכות, אשר תציג את המוכר.תקעי
- פתוחים זמינים בכל הבנקים הסוללה.
- חבר את המטען לבטרייה.
- חבר את המטען לרשת.
- להגדיר את הערך הנוכחי הטעינה הנכונה: זה חייב להיות שווה ערך ל -10% מקיבולת סוללה (עם קיבולת סוללה של 55 אמפר / שעה - נוכחית על מטען הסוללה חייב להיות 5.5 אמפר).
- בקנה המידה הנכונה מציין את תהליך הטעינה במטען הסוללה, אשר נוטה להתקרב אפס.
- בסוף מתח הטעינה ואת הצורך לבדוק את צפיפות אלקטרוליט.צריכים להיעשות מדידות בכל בנק.אם יש צורך - להוסיף לבנקים לרמה הנכונה במים מזוקקים.
- כל בנק באופן מלא סוללה טעונה צריכה להראות מתח של 1.7 וולט -1.8.מתח ניתן לבדוק באמצעות מזלג העומס.
תחילת עבודה: כיצד לטעון את הסוללה במכונית בפעם הראשונה
טעינת הסוללה שירות על ידי החדש נראה קצת שונה מההליך הנ"ל נטענת.סוללה חדשה בדרך כלל היא בטעונה יבשה.ראשון חייבים לתחילת הפעלתה למלא את האלקטרוליט לבנקים, ורק לאחר כמה שעות כדי להתחיל את הליך הטעינה.פעולות נוספות
דומות לאלה שתוארו בכללים של טעינה.עכשיו יש לך מושג איך לטעון את הסוללה במכונית.
