"מנוע" תמיד מייצרת ייצוג של משהו מתגלגל, ואפילו בתדירות גבוהה יותר - מסתובב.זה ברור - ולכן המנוע.המהות של כל מנוע - להמיר צורה של אנרגיה לתנועה.האם אתה יודע איזה סוג של מנוע היה הראשון?הוא האמין כי זה היה המפרש.זה לא יהיה נכון לומר כי המנוע הנפוץ ביותר - החשמל.אלקטרומגנטיות ואינדוקציה חשמלית - בין המגוון של מכוניות חשמליות בכיתה זו הבקשה הגדולה ביותר שקיבלה מנוע אינדוקציה, העיקרון המבוסס על שני ביטויים הבסיסיים של חשמל הם.
כדי להבין את העיקרון של מנוע האינדוקציה, זוכר את החוויות הפשוטות כמובן פיסיקה בבית הספר:
- אם דרך חוט לעבור נוכחית סביבו מופיע שדה מגנטי פרופורציונאלי לנוכחי;
- אם אתה לוקח שני מנצחים עם נוכחית, ביניהם יש שדה כוח - הם דוחים או מושכים אחד את השני, בדיוק כפי שנעשה את כל החלקים של המגנטים;
- אם מנצח הנוכחי בספרים אחת נע ביחס למשנהו, שאינו מחובר למקור, אבל במעגל סגור, זורם זרם בזה.
פיזי, או לייתר דיוק, מודל ספקולטיבי, תהליך כולל את הרעיון של קווי שדה מגנטיים, שבו אנו מציינים את נוכחותו של התכונות מגנטיות.שהם שהפיצו "זרועות" שלהם לכל הכיוונים, ואם אתה נתקל בדרכו של חומר פרומגנטי, כלומר,אלה שבם הקווים המגנטיים מרוכזים, ואז זה מפעיל את כוח המניע.ואם החומר עצמו יש מגנט, האינטראקציה הכוח של שדות מגנטיים אפילו יותר מסומנת.הגדלת השדה המגנטי של המנצח יכול להיות מספר רב של פניות המתפתלים על המוט של פרומגנטי - במקרה הפשוט ביותר, זה הוא גליל מתכת רגיל עשוי מתכת שחורה.זה לא קשה לעשות ירה-מוט, והוא הניח על הסליל.הקצוות של מוטות הפלדה "פרסה" של המגנט, וזה כאשר הזרם דרך הסליל יוצר מקסימום חזק במרכז הקטבים, השדה המגנטי.בדרך כלל אנו לדמיין אותו על דמות מקל.
אם הפער בין הקטבים להציב מוט מתכת, ולאחר מכן להתחיל לסובב "הפרסה" המגנטית שלנו, נציין, כי המוט יסתובב.למה המכשיר שלנו נקרא מנוע אינדוקציה?עיקרון הפעולה של המכונה החשמלית, כאמור, מבוסס על התופעה של השראה אלקטרומגנטית, דהיינוהצומת של קווים מגנטיים של ליבת משרן הגוף שלנו."מעבר" הוא אפשרי רק כאשר מהירות הסיבוב של השדה המגנטי של הסליל - "פרסה" - יותר מוט מהירות.מנוע זה פרמטר - מהירויות אסינכרוני - בשם "גלישה" ויכול להגיע עד 7% מהמהירות המדורגת של השדה המגנטי גלגל מכון.שדה
המרבי מגנטי בפער, "פרסה", משנה את המיקום המרחבי שלו בתורו.בהתאם לחוק של השראה אלקטרומגנטית, המוט הנוכחי לאורך חשמלי עם "השותף לחיים" שלו - השדה המגנטי.שדות מגנטיים לעסוק, אינטראקציה, ו... להפוך את הרוטור.העיקרון בפועל של מנוע האינדוקציה חוזר בדיוק כפי שתואר במסמך זה.כל המעגל מלא - שני האובייקטים אין להם קשר מכאני, אך הסיבוב של אחד מהם, שמקבל תוצאות אנרגיה חשמליות בסיבוב של אחרים.התפקיד של "החבל" בלתי נראה לבצע את השדה המגנטי של מגנט פרסה ומוט.
ליצור מנוע נשאר כמעט כלום - אתה לא צריך "פרסה" כדי לסובב ולאלץ את השדה מגנטי מסתובב משלו.במילים אחרות, עיקרון ההפעלה מנוע אסינכרוני מראה כי הנקודה של שדה מגנטי מרבי בגלגל המכון שם הוא עברה במעגל, כהיא אלקטרומגנט מסתובב.הוא נשאר במקרה של קטן - "ספין" השדה המגנטי.משימת
של השדה המגנטי מסתובב נפתרת באופן הבא: יש לי מעגל
- שלושה זוגות של קטבים - סלילים - בזווית של 120 מעלות;
- כל סליל מסופק גל סינוס ממקור נפרד.הוא האמין כי מחזור גל סינוס במשרה מלאה (תקופה) - הוא 360 מעלות.מתח מרבי חיובי מתרחש ב 90 מעלות לאחר אפס - כל כפי שלמד בבית הספר;גולת כותרת
- היא שמתח פסגות להתרחש עם שינוי בזמן בתקופה השלישית (חשמלאים אומרים "משמרת שלושה שלב של 120 מעלות") - זה העיקרון של מנוע האינדוקציה.עוצמה המרבית של השדה המגנטי עברה מראשון לזוג השני של פולנים, ולאחר מכן השלישי.אז התהליך חוזר על עצמו, שהוא שווה ערך לתנועה, או לייתר דיוק, "סיבוב" של השדה המגנטי.
אז, פשוט וללא רעש, האנרגיה החשמלית גלגל מכון מומרת לתנועה מכאנית של הרוטור.כדי ליצור מנוע הנס הזה, האנושות לקחה כמה עשרות שנים, והייתה לנו דקות 15 לומר בביטחון: מנוע אינדוקציה?שום דבר "לא קל יותר.
