ביצוע ביטוח חוזה, נהגים רבים רואים את זה כצורך, לא כביטוח, לא ממש מצפה לקבל קצת כסף כאשר מקרה הביטוח.זאת, בעיקר בשל האמונה רעה של חברות ביטוח פרט מסרבות ללקוחות בתשלומים או בכל הדרך האפשרית שלצמצם אותם למינימום.
למרבה הצער, ישנם מקרים שבי נסחר תחת מדיניות avtograzhdanki לקוחות לקבל פיצוי בזמנים פחות מהמחיר של תיקון.במובנים רבים, זה תורם לחישוב ביטוח פחת מיושם על ידי חברות ביטוח באופן לגיטימי.במסגרת החקיקה הקיימת, יש לי מבטחי הזכות לבצע את החישוב של ביטוח פחת כך שזה לא יעלה על 0.8 פעמים את העלות של חלקים חדשים.לפיכך, נראה כי יש לו את המבטח הזכות לשלם רק 20% מהערך האמיתי שלהם, ומה שהם מנסים לקחת בחשבון את הבלאי של מרבי.
עם זאת, אם החוק של ביטוח לקרוא בעיון (בחלק שבו הוא מתאר את החישוב של CTP ללבוש), מתברר שלא תמיד יש לי מבטחי הזכות להחיל את השיעורים המרביים.בפרט, היחס יהיה תלוי איך ישן הרכב המבוטח, מדינה שבה הוא עשה ולא משנה אם את החלק הפגוע לפני (במקרה האחרון, חישוב הפחת של פריטי ביטוח ספציפי שנעשו לנוכח גילה, לא הגיל של המכונית).
יתר על כן, החוק קובע כי חלקים מסוימים משולמים מבלי לקחת בחשבון פחת.אם לא החישוב של מבטחי פיצוי נחשב כלל זה, מתברר שהם עברו על החוק, והלקוח הזכות לדרוש תשלומים גבוהים יותר בבית המשפט.
רוב חברות ביטוח הרשלנות נהנות מהעובדה שהלקוחות שלהם לא מכיר את החוק על ביטוח ולא מסוגל ללמוד את זה בזהירות.אם הלקוח, לאחר שהכיר בחישוב נזקים, להראות את הידע שלהם ולשאול, על סמך מה שמש כמקדם גבוה של שחיקה, סביר להניח כי חברת הביטוח לא לספר ליטיגציה ומילות מיותרות.אז, בעת הפנייה ללקוחות חברת הביטוח טוב יותר להתנהג כמו מומחה בתחום הביטוח, גם אם עובדה זו אינה נכונה.
בחירת חברת ביטוח, אפילו לרישום ביטוח חובה צריך להיות מבוסס לא על תעריף המינימום (כיום האתר של כמעט כל מבטח יש מחשבון מיוחד המאפשר ללקוחות לחישוב ביטוח הרכב שלהם) ואת הדירוג של החברה, ביקורות של לקוחות, וניסיון אישי.אם תבחר מבטח טוב עם מוניטין מוצק, אשר מעריך את הלקוחות שלה, וחישוב הפחת של ביטוח יהיה כראוי ומשפטית.במקרה זה, הלקוח יכול להיות בקלות שהוא לא רימה בעת חישוב הנזק, אבל עדיין לא לאבד את הערנות - עדיף לבדוק כותבים כי בכלא לפני החתימה.הלקוח ערנות לא כואב, במיוחד כאשר מדובר בעניינים כספיים, כגון תגמולי ביטוח.
