צינור הגז "הכחול הזרם": עובדות מעניינות

«הכחול הזרם" - הוא הגדול ביותר על פני צינור הגז בים השחור, שדרכו זורם דלק מרוסיה לטורקיה.הוא נבנה על ידי הסניף ההולנדי של OOO "גזפרום» BVואיטלקי "Eni" והפך מבצעי בשנת 2005.חלק מהצנרת בשטח תורכי הנשלט על ידי חברת אנרגיה המקומית Botas.שאר RF המבוקר.המטרה העיקרית של "הכחול הזרם" - לגוון נתיבי אספקת גז רוסי לטורקיה, תוך עקיפת מדינות שלישית.פרויקט צינור

ההיסטוריה

הכנה החל בשנת 1997.בחודש דצמבר, רוסיה וטורקיה חתמו על הסכם בין-ממשלתי על בניית תעלת החוף.באותו הזמן, "גזפרום" הסכים עם Botas על החוזה העשרים וחמישה לאספקת דלק.בחודש פברואר 1999, על מזכר נחתם בין הרוסי והצד האיטלקי, ונוצר על ידי חברה בת הולנדית.

הבנייה של "הכחול הזרם" בוצעה בשנתי 2001-2002.סעיף הים נבנה על ידי החברה האיטלקית סייפם, והאדמה הרוסית - "Stroytransgaz"."הכחול הזרם" התחיל לעבוד בפברואר 2003.עם זאת, בשל הסכסוך בין רוסיה וטורקיה על מחיר דלק בטכס הפתיחה הרשמי של תחנת מדידת גז Darusu לקח רק 17 ספטמבר 2005.זה היה בהשתתפות הנשיא רוסיה, ולדימיר פוטין, ראשי הממשלה של טורקיה ואיטליה.צינור מפרט

«הכחול הזרם" התחיל לתפקד במלוא יכולתו בשנת 2010.הקיבולת שלה היא 16 מליארד מ"ק.האורך הכולל של "הכחול הזרם" - 1,213 קילומטרים.החלק הרוסי מתחיל מפעל גז Izobilnoye ליד סטברופול ומסתיים באזור קרסנודר.האורך הגדול נופל על טורקיה - 444 קילומטר.בצנרת המשמשים עם צינורות בקוטר שונים: חלק הקרקע - 1400 מ"מ, הר - 12,000 ים - 610. הלחץ מגיע 25 מגפ"ס.צינור "הזרם הכחול" נחשב העמוק ביותר בעולם.היא שוכנת 2.2 קילומטרים מתחת לפני קרקע.

בשנת 2014, טורקיה ורוסיה הגיעו להסכם על העלאת הקיבולת של 3 מליארד מ"ק.גם זה מבוקר במחירי הדלק.

מימון והקושי הראשון

«הכחול הזרם» - זה פרויקט מאוד שאפתן.הפיתוח בפועל החל בשנת 1987, כאשר טורקיה החלה לייבא דלק מברית המועצות.בתחילה, הסכום היה 0.5 מליארד מ"ק, היום זה גדל ב -34 פעמים.הבניין הזה - זה פרויקט מאוד שאפתן.הבעיות התחילו אפילו בשלב הראשון, כך שהושקה בסוף שלוש שנים.העלות הכוללת של בניית הצינור הייתה 3.2 מליארד דולרים.הוא שילם יחד צד תורכי ורוסי.על הבנייה של החלק מהחוף בילה 1700000000 $.

מייד לאחר ההשקה של צינור הגז, הצד הטורקי הצהיר כי אינו מוכן לקחת כמויות כאלה של דלק.כדי למנוע כישלון של הפרויקט, הפדרציה הרוסית הורידה את המחיר והחליטה לחתוך אספקה.אבל הוויכוח הוא לא על.בשנת 2004, ולדימיר פוטין נאלץ להתערב ואפילו להפחית את המחיר לרמה של נתיב האספקה ​​לבולגרי.צינור גז

"הכחול Stream-2» פרויקט כביש החדש

הוצע לראשונה בשנת 2002.נשיא רוסיה, ולדימיר פוטין וראש הממשלה רג'פ טאיפ ארדואן דנו בבניית הקו השני והרחבת צינור הגז הקיים באמצעות הרמה-סמסון Keyhen וסניפים בדרום המזרח אירופה.פיתוח של הפרויקט התעצם לאחר ההחלטה של ​​חמש המדינות להתחיל בבנייה של "נבוקו".עם זאת, עד מהרה הפכתי לשיחת הרחבת הפרויקט, שכותרתו "זרם דרומי".הצינור החדש יהיה להתחבר ישירות לבולגריה ורוסיה.אבל עכשיו הוא מוקפא בגלל החרפת יחסים עם אוקראינה.

בשנת 2009, ולדימיר פוטין ככביש מוצע ראש הממשלה אשר פועל במקביל ל" הכחול הזרם "מתחת לים השחור, והמשיך בדרכו מסמסון לKeyhen.משם הוא יכול להעביר גז לסוריה, לוב, ישראל וקפריסין.נכון להיום, פרויקט זה הוא רק עניין של לקוחות פוטנציאליים רחוקים, אין עדכונים על מצבו עדיין.הגנת הסביבה

בנייה של "הזרם הכחול" נקשרה עם בקנה מידה גדול מחאות envayrontamentalistov.אבל לא היה להם השפעה משמעותית על התהליך, כהערכת ההשפעה על הסביבה הרשמית הראתה קלה לרעתה.המשך בנייה, ההשקה של הפרויקט הוכיחה כי הגורמים העיקריים לדאגה לא היה.אבל הערכות אלה יישארו שנויות במחלוקת משום שכל הצדדים מעוניינים מאוד בתפקודו.יתר על כן, כל הבדיקות בוצעו בעיקר רוסיה, ש" הכחול הזרם "הוא בעל חשיבות אסטרטגית, במיוחד לאחר החמרה של יחסיה עם אוקראינה והקפאה" זרם דרומי ".אם כי במקרה של הפרה ברורה של הצד האמריקאי לא היסס להתערב.מדינת

הנוכחית צינור גז

"זרם הכחול" - היא פרויקט שצריך להיות הבסיס של שיתוף פעולה אסטרטגי בין רוסיה וטורקיה בתחומי האנרגיה ותחבורה.הכיוון הנוכחי של מעבר עבר אוקראינה, מולדובה, רומניה ובולגריה.דלק לתחבורה יבשתי עשה את זה יותר יקר, היו תלונות רבות על הגניבה של המדינות שלו בשטח שהוא רץ.אבל מההתחלה של תפקודו של הפרויקט "הנחל הכחול" היה

קשיים, ובכלל זה ברוסיה.כפי שהודגם על ידי בדיקות שנעשו על ידי לשכת החשבונאות, החברה האיטלקית ניצלה nepolagayuschimisya היתרונות שלה.זה, כמובן, גרם נזק לתקציב המדינה.לדברי מומחים, רק בשנת 2003 היא הסתכמה בכ -1 מליארד $.

בעיות וסיכויים

כרוך בניית צינור גז מתחת לים השחור.אחת המטרות הפוליטיות שנקבעו על ידי התכנית של "הכחול הזרם", היה הצורך להתגבר על המתחרים להובלת גז לאירופה.המדינה שעבורה כל הלחימה - היא טורקיה."הכחול זרם" מתמקד בשטחה כפרויקט הבא.כבר בנובמבר 1999, טורקמניסטן, טורקיה, אזרבייג'אן וגאורגיה חתמו על הסכם בין-ממשלתי על מסלול הטרנס-כספי.לאחר מספר חודשים על הפרויקט הזה עבד חברות מובילות Genaral חשמלית ורויאל דאץ.עם זאת, מחלוקות התגלעו בין הצדדים, ולכן הבנייה הופסקה.

היום, למרות ביקורת מארצות הברית, "הכחול הזרם" היה חשיבות אסטרטגית, ואת תלותה של אירופה בגז רוסי היא עומד.