מה הם הממדים של המזרן.

הובלות - היא חלק בלתי נפרד מהיחסים הכלכליים הפנימיים וחיצוניים.קל יותר ומהיר יותר ממה שהם מאורגנים, יש תחלופה גדולה יותר של כסף אתה יכול לקבל.לכן, קבלנו הפצה של משטחים.ראוי לציין כי הגודל של המשטחים בעולם יש סטנדרטים שונים.כל חברת לוגיסטיקה צריכה להיות מודעת לתכונות אלה, לא להיות לכודים.רעיון של משטחי מזרן

- הוא מכשיר מיוחד המשמש כדי להקל על העמסה ופריקה.האנשים נקראים לעתים קרובות משטחים, כי יש להם מבנה ותפקוד אופייני.

התחיל להשתמש במגשי תחילת המאה העשרים.אב הטיפוס שלהם היה קצפת לוח עם שתי אלומות מלמטה.לאורך זמן, הטיפול בציוד משופר, ועם זה, ומשטחים.המראה הסופי שקיבל לאחר קורות התחתונות היו לוחות ממוסמרים, יצירת שלמות מבנית.משטחי אהדה

קיבלו בארצות הברית בתקופת מלחמת העולם השנייה, כאשר היה צורך לשדרג את העומס המרבי ללא מעורבות נוספת של כוח העבודה.מעט מאוחר יותר, מזרן ארה"ב התפשט לאירופה.משטחי

Vidi

ידי משטחי עיצוב מתחלקים למספר סוגים.יש לי מגשי Odnoploschadochnye שכבה אחת בלבד של לוחות למטען טעינה.Dvuhploschadochnye אפשר להפוך את המזרן ולהשתמש בם בשני הצדדים.אבל באותו הזמן הם קצת יותר כבדים, שיכולים להשפיע על סך מוצרי מטענים מועברים.

על ידי סוג של חיזוק הפלטפורמות העליונות ותחתונות יחד לפלוט משטחי קרן, שעובר דרך כל אורכו של הקרשים הארוכים.עם זאת, יש לי משטחים כגון רק שני צדדים ללכידת המלגזה.יש משטחי בלוק משקל ומטעין מרתק ארבעה צד נמוך בהרבה.אבל הם לא חזקים כמו הסוג הראשון.

לתקופת השימוש בחד פעמי לשימוש חוזר והתאושש.ייצור של משטחים לשימוש חוזר מעמיד. דרישות יותר על הכוח והיכולות של ניקוי

לפי סוג החומר שאתה יכול למצוא משטחי עץ, פלסטיק ומתכת.שכיחותם תלויה באורך של שירות ואת העלות של כלי העזר לטעינה.יש לי

אבל משטחי גודל מספר התקנים שצריכים להיחשב בנפרד.משטחי

באירופה, ממדי מזרן סטנדרטיים מוסדרים על ידי המסמכים הנורמטיביים ISO3676, 15 ISPM, ISO TK / 22, UIC נורמות 435-2/435-4.גודלם - 800 * 1200 * 145 מ"מ.תאימות אושר על ידי סימן האיכות של הורה למסגרת סגלגלה על רגל המנשא הקדמית.הרגליים שנותרו נשרפו מידע אחר: היצרן, התאריך, החיים, הנוכחות של חיטוי.משטחי

מבני מורכבים של 5 לוחות העליונים חלופיים ש: רחב, צר, רחב, צר, רחב.בחלק התחתון של כל 3 הלוחות הם רכובים: שני קצוות רחבים ואמצע אחד צר.עיצוב

תנאי מוקדם, שתמיד מבצע את הייצור של משטחים של התקן האירופי - הנוכחות של היבטים בפינות.הסוג שני

Finpallety

של הפצת מזרן באירופה - משטחים פיניים.משטחים סטנדרטיים מסוג זה יש גודל של 100 * 1200 * 145.על הנוכחות של התעודה מציינת את החותמת בצד של הרגליים הקדמיות.צורתו - מכתבי הסנפיר במלבן.ברגליים המרכזיות בהכרח הנוכחות של מידע דיגיטלי על היצרן, הסדרה ותאריך הייצור.

מבני, הם גם שונים.האזור העליון מורכב משבעה לוחות צרים ורחבים.הם חלופיים: רחבים, שתי צרים.החלק התחתון מורכב משלושה לוחות - הצד הצר ורחבים מרכזיים.למרות הגודל של המזרן קצת יותר, אבל הנוכחות של היבטים זוויתי לפי צורך.תכונה זו מבטיחה כי תקני בטיחות בביצוע טעינה ופריקת פעולות.סוגי

אחרים של משטחי

בתעבורה בינלאומית משמשים גם משטחי neodnorazovye.יש להם גודל של 800 * 1200 * 1000 מ"מ ו 1200 מ"מ, אשר עומד בסטנדרטים של משטחים אירופיים ופיניים.הגובה של המשטחים צריך להיות 145 מ"מ.שלא כמו בשורה אחת הוא בעובי של הלוחות.הם חייבים להיות לפחות 22 מ"מ.למרות שמשטחים עצמם סטנדרטיים מאוד, אין להם שלט.סוג

האחרון - evroboksy.עמדה זו של מתכת, שנמצאת על אותו בסיס המתכת בצורה של משטחים.Evroboksa גודל - 800 * 1200 * 800 מ"מ.לסוג זה של מזרן הוא גם הכרחי כדי לקבל EUR הסטיגמה לסגלגל.סוגים אחרים

פלטות אינם מיועדים להובלת מטענים באירופה.לכן אתה חייב להיות זהיר מאוד, אחרת אתה יכול לקבל ויתור על היבוא של מטענים למדינות אירופה.סטנדרטים

לתחבורה פנימית של משטחי

במדינות רבות במדינות חבר העמים, והיום פועל לGOST תקופה סובייטית.משטחים אלה אינם שונים בהרבה מפיניים או אירופיים, אבל אין לי תעודות איכות.לייצור שלהם יכולים לשמש ציפורניים לא סליל אבל רגילות.מחמד לא bevels.העובי של הלוח העליון נע בין 15 ל 25 מ"מ.בכל גדלי המזרן האחרים אינו שונה מאלה שבעולם של סטנדרטים.

לא פחות חשוב לאיכות משטחים ונקי.משטחים לשימוש חוזר לשימוש באירופה חייבים להיות נקיים, זהים לזיהום תחבורה הפנימית קל ומחשיך של עץ משימוש ארוך טווח.

למשא מקומי חשוב - גדלי עמידה.דרישה זו מוכתבת על ידי הנוחות של הורדת עגלות ומכולות סטנדרטיים להובלת מים.

סוגים של משטחים לשימוש חוזר

בהתאם לתקנים אירופיים, משטחי עץ, שמחירה (משתנים בין 50 לשפשף / יח 180 לשפשף / יח, בהתאם למצב....) - במחיר סביר ביותר להסעת המונים, צריך להיות מחולק לאיכות כיתה.יש לציין כי האינדיקטורים העיקריים יישארו ללא שינוי.כיתה תלויה במראה ומשך שימוש.

למעמד גבוה יותר כולל משטחים נקיים ולבנים חדשים.הם לא חייבים להראות פיצוח וסתתים.כמות שימוש במשטחים אלה היא פחות מ -3 פעמים.

Class II - זה משטחים נקיים ולבנים כ, משמשים, אך לא תוקנו, ולא סוגים אחרים של נזק.משך השימוש בם אינו מוגבל אם המדינה נותרת ללא שינוי.מגשי הכיתה ג

לאפשר עפר קטן.זה גם לוחות אפשריים מחשיך משימוש ממושך, הנוכחות של סדקים קטנים.גודלם מוגבל ל -30 מ"מ וברוחב 300 מ"מ האורך.אולי השימוש במשטחים לאחר תיקונים קלים.כל המשטחים אחרים שנמחקו כי יש להם כבר לא תכונות חוזק ויכול לגרום לתאונות במהלך טעינה ופריקה.חומרי

אחרים לייצור משטחי עץ

שהגיוני - החומר הזול ביותר לייצור משטחים.עם זאת, העולם הוא משטחים של חומרים אחרים.יש משטחי מתכת ברמה הגבוהה ביותר של עמידות וחיים ארוכים.במקביל, הם הרבה יותר מאחרים.השימוש בם הוא לא מבחינה כלכלית.יוצא מן הכלל היחיד הוא evroboksy, הכוח של הקירות שהם חשובים יותר מהמסה הגדולה שלהם.

מוכח היטב ומשטחי פלסטיק.הם אור ויחסית עמידים.חסרון משמעותי של סוג זה של מזרן צריך להתקשר העלות הגבוהה שלהם.והם להשאיל את עצמם כדי לתקן גרועים באופן משמעותי מסוגים אחרים.

חומרים שנותרו ממנו ניסה להפוך את המשטחים, היו חסרי תועלת לחלוטין.הם גם מאוד יקרים או שבירים או יש משקל משמעותי.תכונות

נטענות על משטחי

משטחי המשא סטנדרטיים, הממדים של אשר נועדו לממדים של תחבורה, זה חייב להיות ארוז כראוי למטען אינו פגום.אם אתה לא שומר כללים בסיסיים, התוצאות יכולות להיות עצובות מאוד.

ראשית, בואו נזכור שכל מזרן היכולת להגבילה.לאירו זה 600 ק"ג ולfinpallet - 750 קילוגרם.עולה נתון זה כרוך בהרס ונזק לשלמות של עומס המזרן.

לנוחיות וקומפקטיות של הצבת התיבה אסור לבלוט מעבר לקצה הרציף הטעינה.הם לא מומלצים להוציא בצורה של פירמידה, שכן שיטה זו - לא אמינה ביותר.כל המבנה חייב להיות קשור בחוזקה, שכן התהליך של מעבר למלגזה הקשורים תנודות.רופף עיצוב תקרוס במהירות.

לחביות ומכלים שאינם מלבניים אחרים יש חוקים משלהם מיוחדים לתחבורה.לתחבורה, הם חייבים גם להיות קבועים כ.אבל בכל מקרה הם לא יעלו על הגודל של המזרן על המערכת.לינה

באן

סטנדרטית לא לפחות בסטנדרטיזציה של גדלי מזרן לשחק שיטתם של הטעינה ואן.מבחינה הגיונית, כמה חזק הם יכולים לקחת את כל השטח שימושי תלוי בעלות של הובלת יחידה אחת של מטען.כאן יש צורך לקחת בחשבון את המשקל של המשטחים.בממוצע זה 15-20 קילוגרם, אבל חלק מיצרנים של אינדיקטורים אלה ב -40 קילוגרם.זה משפיע על כושר הנשיאה של ואן בגלל העומס זה בעצמך משטחים.

מקובל שמשאית 20 רגל יכולה להכיל עד 11 משטחים ומשטחים 9-10 סטנדרטיים בשכבה אחת.כתוצאה מכך, משאיות 40 הרגל מועברים בבטחה עד 24 משטחים ו -22 סטנדרטי.

בטנדרים בינלאומיים, המשמשים להובלה של סחורות, ניתן למקם 30 משטחים קרובים 800 * 1200 מ"מ.זה חל על משאיות 20 טון, כמות שהוא שווה ל -82 מטרים מעוקבים.משטחים גדולים בטנדרים כגון ממוקמים בכמויות קטנות יותר, מצביעים על כך שתעבורה בינלאומית שימוש בלתי הולם.מחסני

בטיחות

היום כמעט ולא משתמשים בעבודת כפות למוצרי טעינה בתחבורה.משמש בעיקר למלגזות מטרה זו ומזרן.בלעדיהם, המילוי של המשאית או המכולה הוא גדל על ידי מספר פעמים.אבל ללא עמידה בתקנות הבטיחות עלול לגרום לפציעות קשות, שלעתים עולים בקנה אחד עם חיים, או להיות גורם נכות.

כאשר עובד עם מלגזה לא יכול להיות בקרבתו.המפעיל לא שם לב האדם יהיה להסתיר את הסחורה.כתוצאה מהשפעה אפשרית.כמו כן, לא עומד מתחת למשאית המזלג.כל מזרן ישבור מוקדם או במאוחר, לא משנה אם זה משטחי עץ, מתכת או פלסטיק.

אין לעבור על ציוד העומס.במחסנים לעתים קרובות יש מקרים שבם המשאית התהפכה ולחץ כלפי מטה אנשים או לארגן כאוס אמיתי של תיבות וקופסות פזורות.ההשלכות של תאונות כאלה לחסל הרבה יותר זמן מאשר ללכת שוב על גאורגיה.שימוש

של משטחים במחסנים - הוא לא גחמה, אלא הכרח חיוני, המשפר את ביצועים בכל אחד מהם.וכולנו יודעים שזמן - הוא כסף.משטחים לעזור להם להרוויח בצורה יעילה יותר.