זמנים כלכליים של דרך המשי .תכנית הפעולה להקמתהאזור הכלכלי של דרך המשי

הציגה את המדינות של אזור אירו פרויקט חדש ומרגש בשם "פעמים כלכליות של דרך המשי."זה לא רק אחד הפרויקטים הכלכליים בקנה מידה גדולה בשנים האחרונות, הרעיון היה מאוד שאפתן.המהות העיקרית של ההצעה היא לחפש מערכת יחסים הדדי מועילים בטווח הארוך.זמנים כלכליים של דרך המשי עולים בקנה אחד באופן מלא עם המגמה העולמית הכללית כלפי גלובליזציה וצריכים לעורר את ההתכנסות של מדינות אזור האירו.גילוי צפוי של הפוטנציאל הכלכלי של כל מדינה ישתתף בפרויקט.

איך הכל התחיל?ליבת

EPSHP SCO הוא ארגון שנוצר במקור ליישום פרויקט מיוחד זה.שילוב במהירות ומתפתח במהירות.עד SCO יש התיישב קצת, זה לקח לדרך חדשה של פיתוח, זה הפך להיות רמה חדשה אקטואלית של שיתוף פעולה בין שתי המדינות.תפקיד מרכזי בעניין זה שייך לסין, כפי שהוא עשה את היוצר של SCO בשנת 2001 והציע שהדרך הפרויקט בשנת 2013.המצגת הרשמית של הפרויקט התקיימה בקזחסטן, 7 ספטמבר 2013, במהלך נאומו של נשיא שי ג'ין-פינג להרצות באוניברסיטה.

פעולה בפועל

כבר נובמבר 29 למחקר של הפרויקט לקח חברי SCO פעילים.על שטחה של טשקנט נערך פגישת ה -13 ברציפות בין המדינות משתתפות, שבו הם דנו בנושאים הנוגעים לשותפות התחבורה.זה היה בפגישה זו בפעם הראשונה בהיסטוריה, והשתתפו בו נציגים של מרכז ומזרח אירופה.השיחות הסתיימו בתכנית לשיתוף פעולה במשך 5 שנים.לדברי מומחים, יוקם EPSHP 24 ערים מ 8 מדינות.26 ספטמבר 2014 בפורום כלכלי בשיאן דן שותפות השקעה, זה כבר המוטל לארגון מחדש של תזרימי השקעות.עם חוסר של הון זר במערב יש כמות מוגזמת שלהם באסיה.גלובליזציה

משי: שביעות הרצון של האינטרסים של מדינות רבות באותו הזמן

הסיכוי שמבטיח זמנים כלכליים של דרך המשי הגדולה, נקבעה על ידי מגמות בעולם.חיזוק פעיל של התפקיד של מדינות מתפתחות ב" המנוע "של הכלכלה העולמית על רקע מצב שלאחר משבר.במקרה ספציפי זה, הבעיה משפיעה על מדינות BRICs.רוסיה משחקת את תפקידו של מנהיג באזור האירו.בסין יש עיצובים על כותרתו של המנהיג בעולם אסיה.מדינה מביעה עניין מיוחד בפיתוח והיציבות של אירואסיה, מוכן לתרום באופן פעיל לשגשוג של האזור.במקביל, מדינות אחרות מפותחות (ארה"ב ואיחוד האירופי) להתפלש בהדרגה במשבר ולהתמודד עם חלוקה מחדש של אזורי השפעה.רוסיה וסין לא עוסקים במכוון בבניית השפעתה באזור.זמנים כלכליים של דרך המשי, על פי הערכות ראשוניות, צריכים לספק את האינטרסים של כל אחת מהמדינות שנמצאות לאורכו.הופעת

של מנהיגים חדשים ופרויקט

שיתוף פעולה שיפור מותאם להופעתה של מנהיגי עולם החדשים, שהובילו להופעתם של מרכזים פעילים החדשניים של פיתוח כלכלי.ההשפעה הבינלאומית נעה בהדרגה מהמערב, שעובר זמנים קשים, ממזרח למשגשג באופן פעיל.המרכז העולמי לפיתוח כלכלי הוא בהדרגה תופס את כל השטח בין אירואסיה ובאזור אסיה-פסיפיק, שמוביל לצורך באסטרטגיות שותפות חדשה.אזורים משתנים של השפעה, כמו גם תכונות של שגשוג כלכלי העולמי, שאילצו מדינות רבות לשלב פעילויות חיצוניות שלה.חששות הנושא לא רק את היווצרות קשרים חדשים כלכליים, שהיא מתייחסת לאיחוד המוניטרי חדש.בעתיד, הם צריכים לעזור לפתור בעיות גלובליות: השפעה חזקה של הדולר על הכלכלות של כמעט כל מדינות העולם.

בנייה של "דרך משי»

תכנית הפעולה להקמת האזור הכלכלי של דרך המשי כוללת בעיקר בניית הכבישים חדשים ושיפור קיימים.הליך הרישום של רשת התחבורה ייושם עם השימוש בטכנולוגיות חדשניות.בעתיד, במסגרת המסלול יהיה רשת גלובלית של כבישים מהירים.למעשה, סין בשנים האחרונות השיגה תוצאות משמעותיות בתחום זה, הפך למוביל בעולם בתחום הבנייה של כבישים.היום, הסיני תכנן להציג טכנולוגיה ליצוא.הפרויקט שהועלה על ידי סין, ויישומה יתבצע תחת הדרכתו הקפדנית של בייג'ינג.בניית הכבישים תעודד פיתוח תשתיות.לאורך הכביש יופיע מרכזים אזוריים.זה צפוי להגדיל את הקיבולת של לוגיסטיקה ותיירות, את הופעתה של עבודה חדשה רב.כל זה יוביל לגיוון ולהפרטה של ​​המשק, יהיה תנאי הכרחי לפיתוח האזורים.

אין מגמות עבר או קווים רב-צדדיים

לשחזר זמנים כלכליים של דרך המשי לא תחייב את מדינות האזור עם רק סין ורוסיה.זה מתוכנן לשלב את המדינות השונות של אירואסיה, זה יהיה רק ​​לחזק את שיתוף פעולה ברמה האזורית.לדוגמא, במסגרת SCO די הרבה זמן זה כבר הוקם מסדרון, איחוד מדינות כמו אוזבקיסטן, קירגיזסטן וטג'יקיסטן.מדיניות דומה הייתה בדרום הקווקז.זה היה מקום שהשלים את בנייתו של קו רכבת רכבת באקו-אחלכלכי-קארס, שבו יש חשיבות אסטרטגית בהצלחה.זמנים כלכליים הם דרך המשי יספק פיתוח תחבורה ותשתיות, אשר יגדיל את היקף שיתוף הפעולה בתנאי סחר.המצב מספק יתרונות מסוימים לסין, אשר ידועה כאחד מהיצרנים הגדולים בעולם.היכולת לנוע בכיוונים שונים תיתן דחיפה לשגשוג של האזור המזרחי.מערכת פיננסית ולא רק על פי הטיוטה, שהוגשה לסין, כל ההתנחלויות בין המדינות באזור תבוצע

את לא בדולרים ומטבע מקומי.נקודת מבט זו אמורה לספק יציבות פוליטית וביטחון סוציאלי.זה חיוני לאזור, אשר כעת נאבקים עם חוסר יציבות.לפרויקט יש סיכויים טובים גם מהסיבה שהמדינה סוף סוף יש לי את ההזדמנות לעבוד יחד שוב לאחר קריסתה של ברית המועצות בברית המועצות.בני יכולים לצפות בתנועת translational בין המדינות.על היד משחק דמיון ההיסטורי, תרבותי ותרבותי בין שתי המדינות.צד תיעודי

של הנושא

28 מרס 2013 מסמכים הוצגו באופן רשמי, שבנה את העקרונות וסדרי העדיפויות, השותפויות בתוך EPSHP הפרויקט שמטרתו חיזוק קשרים ברמה אזורית ונועד לעבודה מאתגרת לשגשוג בעתיד.המטרות העיקריות של הפרויקט - היא כדי לעורר את הזרימה של גורמים כלכליים, הקצאת משאבים והשתלבות בשוק עמוקה על ידי חיזוק קשרים בין אסיה, אפריקה ואירופה.כל מדינה יכולה לתרום את תרומתו לזמנים הכלכליים של דרך המשי.מסמכים משפטיים קראו לתיאום פעולה פוליטית, לפיתוח קישורי תשתית, לסחר חופשי ואינטגרציה פיננסית.סין מתכננת להשתמש ביתרונות של כל אזור בנפרד, באופן שיטתי להגדיל את רמת פתיחות לאינטראקציה עמוקה הן בתוך המדינה והן ברמה של אופי בינלאומי.סין מוכנה לשפר באופן פעיל את התוכן וצורה של יוזמה, לפתח לוחות זמנים ליישום ומתוכננים כדי ליצור שותפויות כרטיס חדשות עם מדינות משתתפות.תכנית פעולה לבנייה המשותפת פורסמה רק שלושה ימים לפני מועד הגשת בקשה להצטרפות להשקעות בתשתית מוסד הפיננסי באסיה.שארגון אשראי זה יהיה עוסק במימון פרויקטי תשתית אזוריים.

מה מיוחד בפרויקט?פרויקט

"זמנים הכלכליים של דרך המשי" - במילותיו של יוצריו - אינו מבוססות על אסטרטגיה הגיאופוליטית.יש EPSHP אין דמיון עם האיחוד האירופי ואיחוד המכס.המהות העיקרית של הרעיון - תיאום אסטרטגי של שותפים, יחסים ביניהם נוצרו במשך מאות שנים.הסכם נייר בתוך האיחוד הוא לא כל כך חשוב.זמנים כלכליים הם דרך המשי החדש אינו מחויבות ואינו אוכפים את האינטגרציה.הפרויקט צריך להיות הבסיס לשיתוף פעולה פורה, אבל לא את הסיבה להופעתה של קונפליקטים חדשים.אם אתה מסתכל בעולם, סין מוכנה ליישם את בניית התשתיות וליצור מציאות כלכלית חדשה.העניין של סין במימוש הרעיון מבוסס על מאמץ לפתח את האזורים המערביים של המדינה ורוב לאזן כלכלה שלהם.

EPSHP כשלב של פעמים כלכליות האינטגרציה הגלובלית

של דרך המשי וימי דרך משי הוא לא התוצאה של שאיפות פוליטיות גרידא.זה סוג של המשך הטבעי של הרפורמה של סין.הפרויקט הושק ארוך לפני הרגע של Xi הרשמי שלה ג'ין-פינג, אמר.הסיני הצליח לתפוס את הרגע כדי להתחיל שותפות אזורית מוצלחת, שבלעדיו העולם המודרני, גלובליזציה היא לא יעילה.הודות לזמן חיזוק שיתוף פעולה כלכלי ואנרגיה עם מדינות מרכז אסיה, סין הפכה למקביל EPSHP מרכז כדי לחזק את מעמדו של היבואן הגדול ביותר של רוסיה.

האזור כלכלי והרוסי

לא יחדלו להיחשב כיוון פוטנציאל של החגורה הכלכלית של דרך משי רוסיה.שיתוף פעולה, ולא, הסיכויים ומגמותיה יידונו מאי 2015.יכולת פעולה הדדית בין שתי המדינות עלולה להיות משא ומתן בין ראשי המדינות בעתיד הקרוב.הצהרה על פגישה אפשרית הגיעה מסגן ראש הממשלה איגור Shuvalov.רוסיה, למרות שמועד הישיבה טרם מינה, הודיעה על השתתפותה בפרויקט.זמנים כלכליים של דרך המשי, ורוסיה הוא לא כל כך רחוק, בנוסף, המדינה מעוניינת בהזדמנויות חדשות וכיוונים חדשים של פיתוח והשקעה.

מה בעיות ייפתר?

מה הם חוות הדעת של מומחים?על החגורה הכלכלית של דרך המשי, הם אומרים שבערבו של הפרויקט יצטרך לתת מענה למספר אתגרים מרכזיים.החלפה זו של דעות על היבטים של פיתוח כלכלי, שאמורה לעזור לקבוע את סיכוי הנקודות של סכסוך.הוא תכנן לפתח תוכניות כדי לחסל אותם ולהתחיל לקחת בחשבון את השילוב של שיטות פוליטיות, משפטיות וכלכליות.מערכת תחבורה מעבר בעתיד לחבר את מדינות מרכז אסיה וסין, תקשר את האזור עם אפריקה ואירופה.זה מתוכנן להפחית בהדרגה ובכוונה ואז לחסל מחסומי סחר והשקעות בין כל משתתפי EPSHP לחלוטין.זה יהיה תפקיד מפתח בגילוי של פוטנציאל ההשקעה ומסחר של כל מדינה.