סכר הובר.

סכר הובר הוא מבנה הידראולי ותחנות כוח הידרואלקטריות בארצות הברית.הוא הוקם בדרגים נמוכים יותר של נהר הקולורדו.הגובה של הסכר הוא 221 מ '. הוא ממוקם בקניון השחור, ליד נבאדה ואריזונה.זה היה שם בכבודו של הנשיא ה 31 - הרברט הובר, ששיחק בבניית תפקידה.הבנייה של הסכר התקיימה ב1931-1936 GG.

סכר הובר מופעל על ידי יחידות משרד פנים אמריקאים לשכת טיוב.זהו אחד מהאטרקציות המפורסמות ביותר של לאס וגאס.רקע

לפני בניית הסכר קולורדו (הנהר) לעתים קרובות הראה מזג הנפץ שלו.במהלך ההיתוך של השלגים בהרים הוא לעתים קרובות מוצף חקלאים אדמות שנמצאים במורד הזרם.מעצבים מאמינים כי הבנייה של סכרים כדי לעזור להחליק את תנודות ברמה של הנהר.בנוסף, זה היה צפוי שהמאגר יהיה לדחוף את הפיתוח של חקלאות שלחין ולהפוך למקור של מים באזורים רבים של דרום קליפורניה.

אחד המכשולים העיקריים ליישום הפרויקט הוכיח את עצמו בספק נציגי המדינות הממוקמים באגן של קולורדו.הנהר, או לייתר דיוק משאבי המים שלה חולקו באופן שוויוני בקרב צרכנים.היו מחשבות שקליפורניה, עם כל ההשפעה והכספים שלה, לתבוע לחלק הארי של עתודות המים של המאגר.

בגלל נוצרה עמלה זו, שכלל נציג אחד מכל אחת מהמדינות הנוגע בדבר, כמו גם נציג מהממשלה הפדרלית.העבודה שלהם הפכה חתומות על האמנה של נהר קולורדו.זה היה קבוע מצבים של חלוקת משאבי מים.זה סלל את הדרך לבניית הסכר.מבנה

הבנייה הידראולי של סולם זה נדרש כדי למשוך כספים משמעותיים מתקציב המדינה.הצעת החוק אושרה במימון של הבית הלבן והסנאט האמריקאי באופן מיידי.בשינה 1928, קלווין קולידג 'חתם על הצעת חוק נותן אור הירוק לביצוע הפרויקט.ההקצאות הראשונות הוקצו לבניית רק 2 שנים מאוחר יותר.אחר כך היה הנשיא הרברט הובר.תכנית

נקראת לבניית הסכר בבולדר (הקניון של נהר קולורדו).למרות שסופו של דבר הוחלט להקים אותו בקניון השחור, הפרויקט שנודע בשם בולדר קניון הפרויקט.

בנייה לבניית סכרים בשורה הואשמה כמה חברות.ביניהם: שש חברות, Inc, מוריסון-קנודסן חברה;יוטה בניית חברה;פסיפיק גשר חברה;הנרי ג 'קייזר & amp;W.A.בכטל חברה;מקדונלד וamp;קאהן בע"מ, ג 'פ' שיאה חברה.עובדי

השתתפו בבנייה של אלפי עובדים (בשנת 1934, המספר המרבי היה 5251 איש).על פי החוזה, לא הורש לעבוד העסקת עובדים סיניים, והמספר הכולל של שכירי חרב שחורות לא יעלה על 30 אנשים, בזמן שהם עוסקים בעבודות גרועה ביותר ששולמו.הנחה היה שליד סכר ייבנה עבור בוני העיר הקטנה, אבל לוח הזמנים עודכנו לטובת הגדלת מספר מקומות העבודה ולזרז את התהליך (לצמצום אבטלה, שהייתה התוצאה של השפל הגדול).בגלל זה, זמן הגעה של עיר שכירי החרב הראשונה לא היה מוכן עדיין, ובוני הסכר הקיץ הראשון בילו במחנות.תנאי עבודה מסוכנת

ועיכוב במשלוח של דיור הובילו לשביתה שהתקיימה בשנת 1931.באותו הזמן העובדים פוזרו בכוח (המשטרה השתמשה באלות ורובים).עם זאת, קצב הבנייה של העיר, הוחלט להאיץ, ובאביב של השנה הבאה, אנשים עברו לבתי קבע.במהלך הבנייה בבולדר העיר נאסרו הימורים, זנות והמכירה של משקאות אלכוהוליים.האיסור האחרון נשאר כאן עד 1969.הימורים הוא עסק כאן לא נפתר עד היום, מה שהופך את העיר בולדר העיר היחידה במדינת נבאדה, הפועלת איסור כזה. תנאי העבודה

סכר הובר, תמונה שמוצג במאמר זה, שנבנה בתנאים הקשים ביותר.חלק מהעבודה התקיימה במנהרות, שבו העובדים סבלו מפחמן חד חמצני, שהיו בעודף (כמה הבונים לכן מתו או הפכו לנכים).המעביד ואז אמר שהמוות היה תוצאה של דלקת ריאות, והוא לא יכול לשאת באחריות.בינתיים, הבנייה של הסכר היה הבניין הראשון, שבו עובדים קיבלו קסדות.

במהלך הבנייה של הסכר (סכר) נהרג בסך הכל 96 אנשים.הראשון מאוד מהם היה המודד ג'ורג '. טירני, שטבע בסוף השינה 1922, בקולורדו, בחירת המקום הטוב ביותר לבנייה.באופן אירוני, הקורבן האחרון של הסכר הוכיח פטריק טירני, בנו, שנפטרו 30 שנים מאוחר יותר, נופלים מspillway המגדל.סכר סכר בניית

עבודה הראשוני

תוכנן על הגבול בין אריזונה ונבאדה בקניון הצר.לניקוז המים מנקודת 4 הבנייה נוצר מנהרה.יש לציין כי האורך הכולל של 4.9 קילומטר.בשינה 1931 החל הבנייה של המנהרות עצמם.הקישוט שלהם נוצר מבטון בעובי של 0.9 מ ', לפיה מעבירי מים בקוטר האפקטיבי הגיעו 15.2 מ'.

מנהרות

לאחר הבנייה הייתה מכוסות באופן חלקי "תקעים" בבטון ומשמשת לעתים כדי לאפסעודפי מים.העובדה שspillway הוא לא דרך הגוף של הסכר עצמו, ודרך מנהרות, אשר ממוקמות בצוקים, נותנת את היציבות של המבנה כולו.

בנייה של סכרים, caissons

כדי למנוע את הסיכוי של הצפה, כמו גם בידוד של אתר הבנייה של הסכר נבנה 2-נשאר במצב.בניית הסכר העליונה החלה בשנת 1932, אם כי שבמנהרות זמן הקצאה לא הושלמו.

כדי להבטיח פעולה בטוחה לפני הבנייה בוצעה פעולות שונות כדי לפטור את קירות הקניון של סלעים ואבנים רופפות משקרים: הם ערערו ראשון דינמיט, ולאחר מכן נזרקו מהירידה.

בניית סכר בטון

ביסוד הבטון הראשון של הסכר הוצף בשנת 1933.לייצור שלה התגלה השדה הבא של חומרים לא מתכתיים.בנוסף, במיוחד למפעלי הבטון נבנו.

מאז המבצע של קנה מידה כזה מעולם לא עשה לפני (ראוי לציין כי אף אחד מהסכר של העולם לא יכול להשוות עם היקף הבנייה), פתרונות טכניים כמה משמשים בתהליך היו דמות ייחודית באמת.לדוגמא, אחת הבעיות הופיע קירור בטון.בדרך זו, במקום מונולית מוצקה סכר הובר נבנה כסדרה של עמודים ביניהם בצורה של טרפזים.זה אפשר לחום מוגזם כי הוא שוחרר במהלך ההתמצקות של התערובת התפוגגה.מהנדסי

הבינו שאם סכר הובר ייבנה כמונולית, קירור הבטון לטמפרטורה הנדרשת ייקח 125 שנים.בדרך זו יכולה לגרום לסדקים, ולאחר מכן הוא עלול לגרום להרס של הסכר.בנוסף, כל צורה להאיץ את הקירור של שכבות הבטון הכילה את מערכת הקירור של אינץ 'צינורות מתכת, המקבל מים נהר צוננים.אני חייב לומר שההתקשות של בטון והיום לא הושלמה. כוח

צור בור למפעלי אנרגיה בוצעו עם בור rytёm, שהיה מיועד לבסיס של הסכר.עבודות העפר הנדרשים הושלמו בשנת 1933, באותה השנה הבטון הראשון נמזגה לתוך כוח החדר.תחנת גנרטור חשמל הראשון

הופקה בשנת 1936.לאחר 25 שנים במודרניזציה של התחנה הושק גנרטורים נוספים יותר.ברגע ההווה כאן לייצר גנרטורים חשמל שבע עשרה, שמקסימום כוח 2,074 מגה וואט.תפקיד

של היום כוח

כוח

משחק תפקיד חשוב מאוד בשמירה על מאזן הכוחות במערב ארה"ב.מצריכת האנרגיה תלויה בהתאמה של כל גנרטורים עומס שהסדירו את תחנת החלוקה, הממוקמת בפיניקס.זה מעניין, כי עד שינה 1991 משמש לשליטה על המערכת במצב ידני;זה בוצע נוסף מחשוב של המערכת.

אדריכלות

בתחילה, פרויקט ההנחה עיצוב פשוט מאוד אדריכלי ובנייה של סכרים הידרו-חשמליים.הנחה היה שהצד החיצוני של הסכר הוא קיר רגיל, ממוסגר על ידי מעקה על גבי, שנוצרה בסגנון התחייה הגותית.תוך בניית תחנות כוח באופן כללי לא צריכה להיות שונה מחנות המפעל הפשוטה.פרויקט מוצע בני רבים

זכה לביקורת על הפשטות המוגזמת שלה, אשר, לדעתם, לא עמד בטבע epochal שנשא את סכר הובר.כתוצאה מכך, הפרויקט הוזמן חוזרת אדריכל לוס אנג'לס גורדון קאופמן.הוא היה מסוגל לעבד את הפרויקט על ידי השלמה החיצונית של מבנים אלה בסגנון ארט דקו.כתוצאה מכך, בחלקו העליון של הסכר היה מעוטר עם צריחים ש" לגדול "היישר מהסכר.יתר על כן, הוא פרסם שעון על מגדלי spillway.חלק מהם הוא מופע זמן הרים, והשני - בצפון אמריקה שעון החוף המערבי.

שם סכר

תחילה סכר הובר הוקם בבולדר קניון, וכתוצאה מכך, במסמכים הרשמיים שנקרא "בולדר סכר".באותו הזמן הפתיחה הרשמית של הבניין, ריי וילבור, ארצות הברית מזכירת הודיעה משרד הפנים כי המתקן יהיה נקרא על שמו של הנשיא ארצות הברית, הובר.שמסורת וילבור ההצהרה המשיכה מוקצה שמות נשיאים של ארצות הברית הסכרים.הקונגרס האמריקאי אישר את השם הרשמי בשנת 1931.

שנה מאוחר יותר, הובר הפסיד בבחירות לפרנקלין דלאנו רוזוולט, המועמד הדמוקרטי.לאחר רוזוולט נכנס לתפקידו, הממשל האמריקאי הציע לשנות את שמו של הסכר על "בולדר הסכר".בהזדמנות זו, החלטה רשמית לא נלקחה, אלא של כל מדריכי התיירים ומסמכים רשמיים של אותן השנים, את השם הובר איבד.

2 שנים לאחר מותו של רוזוולט, ג'ק אנדרסון, חבר קונגרס קליפורניה הציג מבנה טיוטה להחזרת שם הובר.הצעת החוק המקבילה שנחתמה על ידי הנשיא, ומאז הסכר נקרא "סכר הובר".ערך התחבורה

הסכר עד לשנת 2010 שנערך בכביש 93 הפועל בכיוון Meridional ומחויב לגבול המקסיקני עם אריזונה.חלק מהכביש, שנמצא בסמוך לסכר, היקף התחבורה והכבישים מועברת לא תאם.הכביש לכל כיוון יש רק להקה אחת, ואותה למתפתל הסכר כולל מספר סיבובים צרים ותלולים, מקומות עם הראות גרועה מאוד.בנוסף, הכביש כפוף למפולות תכופות.

יש לציין כי לאחר הפיגוע של 2001 היה מוגבל לתנועה דרך הסכר.סוגים מסוימים של כלי רכב לפני פטירתו לעבור בדיקת חובה להימנע מהובלה של חומרי נפץ, השאר נבחנים רק מדי פעם.

בשנת 2010, על גשר סכר הובר פתח מייק O'Callaghan.זה גדל באופן משמעותי את היכולת של הכביש.השפעת

על טבע גיבוש

של אגם מיד והבנייה של סכר זה הייתה השפעה משמעותית על נהר קולורדו, משטר המים שלה, ובמיוחד על המערכת האקולוגית שלה.כך ההשפעה ההרסנית של סכרים גדולים רבים ושונים.במשך 6 שנות הבנייה של המים מילוי סכר ומאגר כמעט הגיעה לדלתא.

בנייה נעצרה שיטפונות תכופים, אשר נבדלים קניון של נהר קולורדו.אבל זה מהווה איום ישיר למספר הנכון של מינים של צמחים ובעלי חיים שהסתגלו להצפה רגילה.הבנייה של הסכר במורד הזרם של אוכלוסיות דגים מופחתות.ברגע ההווה ארבעה מיני דגים נמצאים בסכנת הכחדה.

גם היום, באזור ליד האגם מיד, אתה יכול לראות את השביל מהחלק העליון של מפלס המים, שהגיע בשנת 1983.זה היה בגלל כמות גדולה במיוחד של גשם שירד כתוצאה מההשפעה של אל ניניו במערב ארצות הברית.תמונת

של סכר זה היה בשימוש במגוון רחב של יצירות אמנות.לדוגמא, סכר הוזכר בספר "אחת הקומות אמריקה" על ידי אילף ופטרוב, בסרט "חייל אוניברסלי" ו- "רובוטריקים", כמו גם בסרט האנימציה "ביוויס ובאטהד".