של הספינה במינוח הימי נקרא במונח "נמס" הוא החלק האחורי של הספינה.טיפ האף של גוף הספינה ("טנק") ואמצע החלק ("מותניים") תוכנן כדי להכיל צוותי שירותים חיוניים, נשק ומלחים פנאי, שעון חופשי.להאכיל על כלי ים וים - אזור של בקתות אירוח של הקפטן ועוזריו, ממוקם בירכי חדר המכונות של הספינה, פירים ומדחפי ציוד.יש גם הגה וכל מנגנוני הבקרה.בחדר נפרד נמצאים מחלצות אחורי, פרסים וכלי ציוד טקסי.
מה היא ירכתי הספינה?מזונות
מפליגים ספינה במאות שמונה עשר-XIX עשירים בעיצוב, הגימור החיצוני של העץ היקר, המון מעקות וכרכובים מגולפים.הפנים של החנות של סימני הזנה ומשעממים של יוקרה, רצפות שטיח שטיח, הקירות ותקרת ציפוי מלוטשים מהגוני.ירכתי הספינה - היא החלק העיקרי שלו בכל המובנים.
חברת בניית ספינות של בריטניה, שכבר זמן רב שלטו בשוק של ספינות שיט, אוניות, קוצץ תה, פריגטות וקורבטות, ניסה למשוך לקוחות היא העלות הגבוהה של גימור.זה נחשב יוקרתי לבנות ספינה עם בקתות יוקרה חסרות בושה, עם ימית" של הספינה לעתים קרובות נדחק לרקע.וכפי שירכי הספינה הייתה המקום המתאים ביותר לתכונות של יוקרה, תשומת לב הופנה לבוני ספינות.הזמנות במיוחד יקרות עשויות חברה סקוטית סקוט & amp;לינטון.יוקרה
אלמנט
ולא מפריע לאף אחד כי הספינות יקרות עם בקתות מפוארות בירכתיים שקעו לעתים קרובות, לפעמים אפילו עם סערה קלה.הים לא סולח רשלנות בחישובים, גלים גבוהים הציפו את הכלי בצד שלה, וזה הולך מתחת למים עם שירות מנורה ושולחן מוזהב כבד של כסף טהור.
דוגמא הבולטת ביותר לאופן שהנצחון יוקרתי לשכל ישר, הוא מותו של ספינה הטראנס "טיטאניק", שהתרחשה באביב של שינה 1912.הספינה נבנתה בחברת בניית הספינות במספנה "Harlend סוף וולף" בבלפסט ובזמן היה ספינה הגדולה והמפוארת ביותר בעולם.גוני, מוזהב, משי, זכוכית אמנותית צבעונית בבקתות במחלקה הראשונות, הממוקמת באופן מסורתי בחלק האחורי של אוניית הנוסעים הענקיות ... 14 אפריל 1912, ארבעה ימים לאחר תחילת המסע "טיטאניק" פגעה בקרחון וטבעה.הערך מתנגד לאלמנטי היוקרה?התשובה לשאלה זו עד כה.
מזונות ו
מנוע עם כניסתה של שטרן הנעת בורג של הספינה החלו להשתנות, קווי המתאר מתחת למים היו צריכים לעמוד בדרישות ההנדסיות של hydrodynamics.חלק מים של שטרן הוא גם שינה, הפך מחמיר יותר, הסימנים נעלמו יוקרה בסגנון הבארוק.בהדרגה, כל החלק האחורי של הספינה הפך למרכז פיקוד, נטול סלסולים, שהתמקדו תרשימי ציוד ימי מכשירים וניווט.
מהירות ויכולת התמרון
בצורה של שטרן תלוי במהירות ויכולת התמרון שלה.החלק העיקרי של המנגנון הסיבובי, הממוקם בירכתיים, הוא ההגה.זה בדרך כלל מורכב מצלחת אנכית עם זווית סיבוב של 0 עד 90 מעלות.היא משתמשת רק 60 מעלות של עמוד הגה הטיה אנכי, 30 מעלות הנותרות ממוקמות באזור "המת" ולא עובדות.להפיכה ביעילות את כל הגוף של הספינה, הסירה או סירות צריכה התייעלות שטרן ברמה נמוכה יותר.קווי המתאר הזנה לא נכון לכלי יהיה מלא עד בתורו לצד ולאבד מהירות.
ימי קרבות במאה שמונה עשר-XIX תמיד היו אחד ואת אותה הסכמה, כל משתתף ניסה להגן על הזנה מפגזים נופלים.ההרס של ירכתי הספינה איים מותו קרב, הספינה יצאה מתחת למים בעניין של דקות.ואם אתה לצוף, ואז איבדתי שליטה, נסחפתי ובכל מקרה היה נחרץ.ירכתי הספינה תמיד היו החלק החיוני ביותר שלה.
