אז אי אפשר היה לדחות את תשתית
תחבורה של ערים גדולות, אשר, ללא ספק, היא במוסקבה האמיתית, היא מערכת תמיכת חיים חיונית לאוכלוסייה הגדולה שלהם.מערכת תקשורת תחבורה נוצרה במשך שנים ועשורים רבים.לא פחות חשובים לערים גדולות יש עמוד שדר, מתן הודעה לאזורים.ובסופו מגיעה לנקודה שכאשר אתה לא יכול לעשות בלי פתרונות הנדסיים קיצוניים שמטרתה הבנייה מחדש של מה שכבר לא עומדים בדרישות של הזמן.סחבת תוביל בהכרח להידרדרות המצב.זה נסיבות אלה ובשל השחזור של כביש קלוגה, התכנית אושרה לבסוף ומקובלת לביצוע.כביש עבודות נמצאות כעת בדרך וכבר החלו בקצב הולך וגדל.
ההיסטוריה
של כביש
קלוגה, שחזור שהחל בחודש אפריל השנה, היא אחד מנתיבי התחבורה החשובים ביותר, המספקת תקשורת בין מוסקבה והאזורים הממוקמים על זה בדרום ובמערב.מסלול זה, מסומן באטלסים מודרניים כביש ככביש פדרלי-130, עד לגבול עם בלארוס.באזור מוסקבה, הוא עובר לאורך כביש קלוגה הישן, אחד מאמצעי תקשורת הוותיק ביותר של בהיסטוריה הרוסית.כביש כביש הסטטוס קיבל כאשר הקיסר ניקולס הראשון.במסלול זה נשא מסר מהבירה קייב ובוורשה, אלא על ידי צירוף מקרים מוזרים בקלוגה מובילה דרך אחרת.מנקודת המבט גיאוגרפית, כביש קלוגה הוא המשך ישיר של רחוב האיגודים המקצועיים הנוכחי במוסקבה.כיוון דרום-מערב
בעיות
כדי להגדיל את הקיבולת של הכביש כדי להיפטר מחוזר על כל פקקי התנועה שלה בכל, צריך להגדיל את מספר נתיבי תנועה והתחבורה ציבורית לספק רוחב פס ייעודי נפרד.פרויקט שיקום כביש קלוגה חוזה הרחבת המסלול באזורים המתוחים ביותר בשתיים או אפילו שניים וחצי פעמים.הקושי העיקרי כאן הוא לא כל כך טכני כמו בממשל.העובדה שהדרום-המערב הוא מאוד פופולרי.לכן, קרקע פנויה, שחייבת לעבור את הרחבת הכבישים הפדרליים בשני הצדדים של הכביש כמעט בלתי אפשריים למצוא.גם אם השטח לא בנוי, יש האתר בעלים.ולהשאיר אותו ללא תועלת לעצמם אף אחד לא רוצה.ללא החרגת הבעלות על קרקע לא תוכל להרחיב את כביש קלוגה, שחזור של אשר, עם זאת, נמנע ההריסה של נכסים למגורים בכל המרחק של עבודה.לפתרון מקובל על סוגיית קרקעות ממשלי פרברים צריכים להשקיע מאמץ ניכר.
מה לעשות
כדי להפעיל את הכביש לכביש מודרני, זה לא מספיק פשוט כדי להרחיב ולהגדיל את נתיבי תנועה.כביש קלוגה, שחזור אשר אמור להסתיים בתוך כשנים, לקבל מספר התשתית ההנדסית.החשוב ביותר של אלה הוא בהחלט המחלף בצומת של כביש הטבעת של מוסקבה.כאשר יושלם, זה יהיה לעמוד בדרישות המודרניות.פרויקט שיקום כביש קלוגה, התכנית המספקת לארגון bessvetofornogo תנועה, כוללת הבנייה והצטיידות של תשעה צמתים אחרים ברמות שונות.בידוד זה במחנה החם, בכניסה למרכז הקניות "מגה", מנהרות היפוך ביישובים Mamyrov וצינורות גז, גשר מעל נהר האורן, שתי מנהרות באזור של מתחם המגורים בדוברובקה וגישה מתקפל לכפר Voskresenskoe.לאורך המסלול יהיה 27 תחבורה ציבורית מצוידים בביתנים מיוחדים.
שלבי פרויקט גדול
בהתאם מלאים עם העקרונות של לוגיסטיקה, שחזור תכנית כביש קלוגה הכוללת מספר לא מבוטל של מתקנים הנדסיים מורכבים מחולקת לשלושה שלבים.זה מאפשר לך לרכז את כל הכח זמין להשלמת המהירה של כל אחד מהאתרים, וסופו של דבר את כל הפרויקט.אורכו של הקטע הראשון הוא כשלושים קילומטרים מהצומת עם הכביש עד הטבעת לכפר Voskresenskoe.בשלב השני של עבודת שיקום ייעשה במרחק מדרך תחיית המתים לעיירת Troitsk.והשלב השלישי הסופי - האזור מכביש הטבעת לTroitsk.מחלף
בכביש טבעת
אחד התחומים הבעייתיים ביותר של כביש קלוגה הוא ההתחלה.פקקי תנועה מתמידים התרגלו ככל שהם מתקרבים רחוב ההסתדרות לכביש הטבעת.היום הנוכחים כאן מחלף רכב בשתי שכבות חדלו ברור לבצע את תפקידה כראוי.שחזור של מחלפי כביש טבעת ותכנית כביש קלוגה שאושר כפי שאומץ לבצע את השלב הראשון של הפרויקט כולל את הפעילויות הבאות: בניית מנהרה לצד הפנימי של כביש הטבעת בכביש קלוגה בכיוון השדה (כתוצאה מבידוד זה תהיה שלוש ברמה), הבנייה של היפוך directionally גשר עלבצד הפנימי של כביש הטבעת של מוסקבה לכביש קלוגה והבנייה של קטעי צד אספן-הפצה לאורך כביש הטבעת.מעברי הצד ייבנו בשני הכיוונים של הכביש, הם נועדו כדי לפרוק הכביש הראשי כאשר אתה מתקרב תור לזרימת התנועה בהתרת הסבך.המצב מסתבך בשל העובדה שכל הסדרה המתוכננת של עבודות על השחזור חייב להיעשות ללא פירוק זמני.אבל בפועל זה היה נפוץ עוד.בפיתוח פרויקט שיקום של המבנה ההנדסי נלקח בחשבון ניסיון בעיצוב מתקנים דומים במוסקבה ובאזורי המטרופולין הגדולים בעולם.כביש מחלף בצומת של כבישים נחשב באופן מסורתי התשתית המורכבת והיקרה ביותר.
עוקף מנות
היבטים רציונאליים של הפרויקט אמור לזהות את ההחלטה על בניית האזורים עוקפים סביב קיימים אזורי מגורים.כביש קלוגה היסטורי, שחזור שבם הוא להפוך אותו לכביש מודרני עובר דרך כמה יישובים.הכפר פינס, שבו פרויקט חוזה הבנייה של גשר חדש מעבר לנהר באותו השם, התוואי הקיים מחולק לשני חלקים.לחצות את הכביש הוא לא תמיד קל בגלל זרימת התנועה האינטנסיבית.האזור העוקף יהיה ארוך, אבל התנועה בניתן תהיה במהירות גבוהה יותר.באזורים אחרים צופה הבנייה של מעברי חצייה מוגבהים.
קלוגה כביש: שחזור של 2014 - מועד השלמת פרויקט כל אחד
שמשתמש באופן קבוע בדרך זו, לא יכול שלא להיות מעוניין בלוח השנה ממועד ההשלמה של תיקונים, שמתבצעים כיום בהתאם ללוח הזמנים שאושר.המידע זמין מעודד - קרקע להתישבות פינס צריכה להיעשות ברבעון השלישי של השנה.מזימת Troitsk, על פי התכנית שאושרה, היה להכניס מבצע שנתיים לאחר תחילת העבודה.אבל היום, לוח הזמנים מותאמים עיתוי כלפי מטה.ואין כל סיבה להאמין שהעבודה על המרחק הזה תושלם בתוך 18 חודשים, בשנת 2016.על העיתוי של השלמת החלק השלישי של הפרויקט - לאזור כביש טבעת - אומרים עדיין מוקדם.בחלק זה של הפרויקט נמצא בבנייה, והעיתוי של ההשלמה הצפויה שלה לא יאושר.טריטורית
של ניו מוסקבה
במהלך החודש יולי 2012 קבלה את ההחלטה ההיסטורית למדינה שינוי מהותי בגאוגרפיה של העיר מוסקבה.חלק גדול מהשטח של אזור מוסקבה נכלל בגבולות העיר.משמעות הדבר היא כולל מה כביש קלוגה חדל להיות כבישי ארץ.הוא הופיע סיכויים מצוינים.בשנים ובעשורים הבאים, ההון נועד לגדול בדרום-המערב.משני צידי כביש קלוגה ייבנה מתחמים חדשים, מודרניים דירה, חברות מסחריות רבות ומבני שירות.להגדיל את אטרקטיביות ההשקעה של האזור כולו, הנמצא ליד הכביש הזה.כיוון
כפול
בטווח הקצר כביש קלוגה צריך להיות אחד מרחובותיה הראשיים של ניו מוסקבה.וזה אומר, בין היתר, גם צורך בפריקתה מזרמים תחבורה.נכון לעכשיו, שפותח אפשרויות לבניית ריצות כפולות, הליכה בכיוון דרום-מערב.כביש קלוגה המחליף הראשון יפעל מהכפר פינס לכביש הטבעת.בנייתו נחשבת מתאימה בטענה שכביש קלוגה לא יכול להתמודד עם כל זה קשור לתנועת זרימה גם לאחר השחזור.לטובת פרויקט זה היא גם העובדה שהמסלול יעבור דרך שטח לא מפותח לגמרי.היא אינה דורשת את ההריסה של דיור והעברת תקשורת סיכמה, שיש לו השפעה חיובית על התקציב של הבנייה המוצעת.
