מטוסים אמריקאים.

חיל האוויר אמריקאי נחשב כיום על ידי המחוקק בתחום הסטנדרטים עיצוב מטוסים.ארה"ב רואה מצב זה טבעי לחלוטין.מטוסים אמריקאים טיסות הראשונות

להתחקות אחר ההיסטוריה שלהם עם הטיסה הראשונה של האחים רייט.הם הצליחו לבנות בשנת 1903 הוא לא רק אב טיפוס עובד של המטוס, אלא גם כדי לצבור ידע וניסיון של הטיסה מבוקרת הראשון.

תוך כדי עבודה על המכונה שהם מכנים "נוסע", הממציאים השתמשו בטכניקות, lёgshie הבסיס לכל תעשיית התעופה שלאחר מכן.אבל האחים הסתמכו על הניסיון של קודמים שניתנו תוצאות של ההצלחות והכישלונות שלהם.אלה הם אבות טיפוס של המטוס החלו בצרפת, רוסיה, אנגליה ומדינות אחרות.לכן, המטוס המוצלח הראשון נתן תנופה לפיתוח נוסף בכל המדינות, ביכולתם להוביל.

שחר התעופה

פריצת דרך דרמטית בשינוי הסטטוס של המוסך הביתי המגושם המטוסים במכונות תעשייתיות מסיבית, שהתרחשה במהלך מלחמת העולם הראשונה.מטוסי קרב אמריקאים השתתפו בזה רק בשלבים הסופיים.לכן, האמריקאים לא צברו מספיק ניסיון עם מטוסים צבאיים.

בתקופה שבין המלחמות, זה מאופיין על ידי הפיתוח של מטוסי דואר ונוסעים, מאפשר להתגבר על המרחקים העצומים של מדינה משלהם ולנהל את עסקים עבור המשלוח של נוסעים ומטען בדרום אמריקה, כמעט נטול רכבת.באותה תקופה הוא נוצר על ידי יצרני מטוסים גדולים:

• "בואינג".
• "סיקורסקי".
• "מקדונל דאגלס".
• "לוקהיד" וייצור

אחר של המנועים למטוסים העוסקים בתאגיד "פראט אנד ויטני" ו- "ג'נרל אלקטריק".תעשיית המטוסים אמריקנית בגלל רמת פיתוח של הנדסה מכאנית יש פוטנציאל גבוה, למרות שהכיוון של הצבא בזה, זה היה מפותח.עם זאת, ארה"ב סיפקה מטוסים וטייסים לכמה קונפליקטים שלפני המלחמה.מטוסים אמריקאים וטייסים השתתפו במלחמת סין-יפן בצד של המשטר של הקואומינטנג.

העולם.בית

בתחילת מלחמת העולם השני, הייתה ארצות הברית קיבולת קטנה מאוד בתחום התעופה צבאית.אירועים באירופה באופן דרמטי שינו את המצב בענף התעופה.להתמודד עם הרייך השלישי, צרפת דרושה מספר עצום של מטוסים, שנועד לפצות על הפסדים צבאיים.התעשייה בארה"ב זרם של השקעות וטכנולוגיה צרפתיות כדי להבטיח את יצירת היכולות לייצור אלפי מכונות.לאחר נפילת צרפת, ארצות הברית הפכה אחורית תעשייתי בריטניה לבצע ההזמנות שלהם שם.

קיבל דחיפה, תעשיית התעופה בארה"ב עולה בהתמדה היקף ההנפקה.מטוסים אמריקאים ספגו את הפיתוח הטכנולוגי של מדינות שונות ומותאמים לניסיון של המלחמה המתמשכת.השתתפות

במלחמת

שנות המלחמה הביאה אווירונאוטיקה אותנו בעמדה מובילה בעולם.ארצות הברית יצרה מטוסים צבאיים מתקדמים, הכולל את כל סוגי מטוסים.מטוס סיור האור בארה"ב, מצויד בעיקר ציוד לצילום, קו פתוח סגור B-25 הכבד במיוחד "המבצר המעופף".במהלך המלחמה, ארצות הברית צברה ניסיון רב ערך של פעילות אווירית אסטרטגי גדולה בקנה מידה יבשתי.המלחמה עם יפן נקבעה מנהיגות בתעופה ימית, המבוססת על עשרות פלטפורמות קרב נשאות של מעמדות שונות.כוח הרסני

של כלי נשק חדשים יושם במלואו.פיקוד האוויר הוא אחראי להפגזה הקשה ביותר של ערים גרמניות, התושבים לא להשאיר אותו בתקווה לישועה.מטוסים אמריקאים פגעו התקפה הגרעינית הראשונה בעולם.

למרות ההיקף העצום של חיל האוויר, מכוניות מצוינות הן לא תמיד עולות בקנה אחד עם העידן.סילון התעופה אמריקאי חייב את מקורו לפיתוח אנגלית בתחום המנוע והאווירודינמיקה של טיסה במהירות גבוהה.מנהיגי עידן ריאקטיבי

של ארצות הברית היו מודעים היטב לשינויים המהפכניים הקשורים עם כניסתו של מנוע הסילון.המטוסים הראשונים בארה"ב הלחימה שפותחו על ידי לוקהיד.קרב F-80 Shuting כוכבים נראה פשוט בייצור ותפעול, מה שהופך את החיים ארוכים.

עימותים הראשונים עם מטוסים סובייטיים במהלך מלחמת קוריאה חשף את חולשותיו.הוא לא יכול היה להתאפק לוחמי הבורג בגלל יכולת תמרון נמוכה.מטוסים סובייטיים היו עדיפים על F-80 במהירות וחימוש.הפוטנציאל הגבוה הטכני של תעשייה אמריקנית, ומאפשר לך לחזור במהירות לעמדה מובילה.דוגמא בולטת היא SR-71 אמריקאי מטוס ריגול "Blackbird", משלבים עיצוב עתידני עם מאפיינים ייחודיים.

ואז הוא התחיל לפתח מפציצי סילון ומטוסי תובלה.בניגוד למטוסים קלים, המכונות האלה הונחו לא רק מנועי טורבו-סילון.תוצאות טובות הושגו עם powerplants מניפה והטורבו פרופ.מטוסי קרב מודרני אור

ארה"ב

לאחר דרך ארוכה של פיתוח, תעשיית התעופה בצפון אמריקה ממשיכה לכבוש מעמד מוביל בעולם בדירוג.מאמצי פיתוח עיקריים התמקדו ביצירת לוחם הדור חמישי.מאמצים לטווח ארוך הביאו ליצירתם של שני דגמים של מטוסים, גילם את ההישגים הגבוהים ביותר של רעיונות עיצוב ויכולות טכנולוגיות של ארצות הברית.

כורות "הדור החמישי" לוחם-מחבל היה F-22 "רפטור" תאגיד ייצור "בואינג".מכונה תכליתית יותר הייתה אמורה לשחרר על הפלטפורמה של הלוחם-המחבל F-35, המיוצר על ידי החברה "לוקהיד מרטין".שני הדגמים לייצר תגובות מעורבות בקרב מומחים ומומחים צבאיים.

יחד עם היתרונות שפורסמו באופן נרחב שיש להם באופן ברור בעיות טכנולוגיות ומבצעיות רציניות.עליונות על יריבים פוטנציאליים נלחמים כלי רכב אינה ברורה.בשיתוף עם המחיר גבוה מאוד של יחידות של נשק מכונות הערכה כזו הובילה לאמונה הרווחת כי מטוסי צבא ארה"ב הם לא המודל הטוב ביותר.יחד עם הרוויה של הצי החדש של מנועי מטוסים המשיך מודרניזציה של הסדרה הישנה, ​​נושאת עדיין את עומס הלחימה הבסיסי.לחימה כבדה

ומיקום גיאוגרפי בארה"ב

מטוסים אזרחיים עוררה עניין בטיסות בקנה מידה גדולה.הניסיון של מלחמות העולם והמקומי לאשר כל הזמן את היעילות של שימוש במחבלים.היום, יש לו את ארה"ב צי עצום של מטוסי נוסעים והינה חברה מובילה בייצור שלהם.המפיק הראשי של מטוסי נוסעים הוא תאגיד "בואינג", הפקת קטגוריות מטוסים כמעט כל מסחר.מטוסי תובלה צבאית

ארה"ב מודגמת היטב על ידי המכונית C-5 "גלקסי".היכולת הטכנית שלה היא שנייה רק ​​למטוסי תובלה הכבדים הסובייטיים או רוסים.בנוסף לתוכניות קלאסיות הפריסה פעלו במכונית ההיברידית ארצות הברית "Osprey", המשלבים את היתרונות וחסרונות של מטוסים ומסוקים.מפציץ

חיל האוויר אמריקאי נראה די מוזר.F-2 עתידני, שנעשה על ידי "כנף מעופפת" עם ציפוי נגד מכ"ם ותצורה של גוף המטוס, זה לצד זה עם B-52 הארכאי, שלחם בתחילת מלחמת וייטנאם.הכיוון העיקרי

סיכויי

של פיתוח פרויקטי תעופה האמריקאים נשאר לבנות מאפייני מהירות בידי מטוסים אמריקאים לחימה ותחבורה מטען ומכוניות נוסעים.מפתה התקדמות לקראת מהירויות שיוט קוליים, בעת שניסה ליישם בטילים.עלות מכונות אזרחית משוערת של משלוח של יחידות מטען ביחידה של מרחק.לכן, המחקר הטכני הבסיסי שמטרתן להגדיל את יעילות המטען ודלק של תחבורה.