לאחרונה מחוקקים האובססיה רפורמה של פעולות מונית.הבעיה היא שהחוקים והתיקונים אימצו גרמו קהילת מונית תגובות מעורבות.רבים מהביקורות באינטרנט הקריטי של אימוץ №69 החוק הפדרלי, בשם העממי "החוק של המונית."חלק מהחוק נכנס לתוקף בקיץ של שינה 2012, אך במלוא העוצמת הרוויח רק עכשיו.
על התוצאות של "החוק של המונית" ומוזרויות של רגולציה המשפטית של תחום המונית בעיר סנט פטרסבורג בפורום אמר סטניסלב פופוב - יו"ר הוועדה על תחבורה של סנט פטרסבורג.הוא ציין מספר היבטי חקיקה חשובים והביא למספר מרשים של נתונים סטטיסטיים.לדוגמא, בתרשים מוצג סטניסלב ולדימירוביץ 'הוכיח כי אחוז הקטן ביותר של קבלת רישיונות רשמיים לביצוע פעילות מונית נופל בשינה 2012, כאשר החוק הפדרלי №69 החל את עבודתה הראשונה.
אבל חשוב יותר היה נתונים ההשוואתיים על היתרונות וחסרונות של מונית חוקים לפני ואחרי אימוץ "החוק של המונית."התברר כי זה היה בעבר יתרונות מאשר חסרונות.לדוגמא, החוק מתייחס לחסרונות של חוסר ההזדמנויות למשוך ספקים לאחריות המנהלית לחוסר הסכמה וחוסר הסמכות להקים צביעת המכונית צבע.ואם הפגם הראשון יכול להיחשב רציני, השני כמעט אף אחד לא רואה חיוני.עם האימוץ בשנת 2011 לחוק הפדרלי №69 מסוגל לנוע בחסרונות יתרונות טור, אבל הרשימה של ליקויים התרחבו: חוסר הוראות על הרגולציה של שירותי שיגור, חוסר הסמכות להסדיר את העבודה של מונית מאורגנת עומדת ועוד.כמה כל זה יעלה את ההזדמנות לקחת צבע אחד זה לא הגיוני לשפוט.
רק צריכה לומר שזה יותר מרצון לחקות את ארה"ב ואירופה, שבו מוניות יכולות להיות רק צהובות.אבל אל תשכחו - מדינות אלה לתרגל צבע אחיד ויש מסורת במשך עשורים רבים.בארה"ב, כמו רוב הקשורים לאחד משירותי המונית הרשמיים הראשונים, שנקרא צהוב Cab ושות '(ומכאן הצבע הצהוב).במצבים של נהגי מוניות בכוונה מנסה לצייר בצבע צהוב מכונית, כי זה מעורר אמון בקרב לקוחות ומקדם הכרת מונית בתנועה בעיר.ברוסיה אין מסורות מושרשות כאלה.מצב
עם החוק הנוכחי במונית, אמר דובר חברת MADIV - שותף הבינלאומי אירו פורום «מוניות»:
- ואכן, החוק התאהב זה לא הכל.גם אם אנחנו מסתכל על הסטטיסטיקה, אנו יכולים להסיק כי עם כניסתו לתוקף של החוק צמצמו את מספר הנהגים שרוצים לקבל רישיון.כמובן, בהשוואה לשינה 2012, תכנית גדלה.אבל זה לא קשור לצמיחה של השוק של שירותי מוניות בארץ.מאז, כMADIV וחברות דומות אחרות החלו את פעילותם, שירותי מוניות הופכים יותר ובערים גדולות וקטנות.שמע הפורום הצעות להודות תחבורה ציבורית מונית.ובצדק.רודף את הפיתוח של פתרונות טכניים, MADIV גם פיקוח והפיתוח הכולל של שוק המוניות.הוא פיתח יותר מאשר טוב, מתקרב לסוג המערבי.גירוי מלאכותי של החדרת תקנות מיותרות, כגון צבע עקביות לא מהירות, אלא התקדמות להאט.
בעוד החוק החדש הוא עובד במלוא עוצמת פחות משישה חודשים, ולהפוך את התחזיות לטווח ארוך מוקדם.אבל הממצאים של הצורך של סיבוב של רפורמה המשפטית של פורום האירו אחר נשמעו 2013.
