כל מאייד מכונית, לא משנה מה מותג שהיה, נועד לערבוב אוויר עם בנזין וחינוך נוסף של תערובת הדלק והאוויר.לאחר מכן, המוצר עובר לתא הבעירה של המנוע על ידי בעירה בו וactuates הבוכנות.המומנט שנוצר על ידי התנועה של מוטות מועבר לגלגלים, לפיה הרכב מתחיל התנועה שלה.
לגבי מכשיר, "האוזון" מאייד תאר הבדלים לא מהותיים מ" האחים "שלהם לא.
כמו כן בעיצוב של המנגנון קיים מערכת של התבטלות, אשר מבטיחה את הפעולה הרגילה של המנוע עם מצערת סגורה בשתי המצלמות. מכשיר
מנגנון זה מורכב מצינור תחליב מיוחד, לדפוק את "האיכות" של ערוץ הדלק "מספר.", מטוסים וברגיםיתר על כן המערכת יש בעל זרבובית של מנגנון הדלק והאוויר שבו האוויר נע ומעורבב עם דלק.
עיקרון
כאשר המנוע התבטלות, גם השער שלו סגור.מתחת יש ואקום, לפיו הקצה של המנגנון שבאמצעות התא הראשון וחור האחר, הדלק נשאב מהתחליב בבאר התבטלות.כל זה קורה באותו התא הראשון.
הדלק עובר מהבאר דרך מטוסי הדלק, שם הוא מתערבב עם אוויר.האחרון, בתורו, נכנס למערכת באמצעות סילוני אוויר.לפיכך, "האוזון" המאייד יוצר תערובת של חמצן לבנזין, אשר נקרא הדלק-האוויר.היא נופלת דרך הערוצים ולצילינדרי המנוע.
עצמו זרימת תחליב מוסדרת מה שנקרא "איכות" בורג, אשר מכסה את החתך של ערוץ הדלק.התאמת "האוזון" המאייד מרמזת הפחתה או עלייה בזרימה של החומר בהתאם לעמדתו של בורג ההתאמה.כדי לשפר את ההתאמה החלקה יש מעבר דלק נוסף במטוס פרטי.תכונה זו מתגאה המאייד רק "אוזון".התכונה העיקרית כאן היא שזה יכול לעבוד ברציפות ולשרת את התחליב אפילו עם בורג סגור לחלוטין "איכות".
כיצד להאריך את חיי המנגנון?"אוזון"
מאייד אפשר וצריך לאבחן, להסיר תקלות שונות ולנקות אותו מכל מיני זיהום.כל 40-50 אלף קילומטר צריך לטפל נקי מיוחד היחידה (נמכר בחנויות כגון) בזהירות.כמו כן לא לשכוח את קיומו של אטם גומי, שגם משפיע על הביצועים וחייו של המאייד באופן משמעותי.
כיצד להפוך את כוונון קרבורטור "האוזון"?
אם אתה רוצה להגדיל את הכח של המנוע בלי לשעמם את הגוש, אפשר לשים במקום מטוסים רגילים פרודוקטיביים יותר.לדוגמא, מכשיר שכותרתו "135" יכול להיות מוחלף על ידי "150" מטוסי -e וכן הלאה.
