טנקים של הוורמאכט: מפרטים ותמונות

טנקים (כוחות מזוינים גרמנים) הוא בהרמוניה עם מה שהיה אז המושג הגרמני של היישום שלהם לחלוטין.בפיתוח כלי הרכב הקרבי הראשונים שהוא נותן עדיפות לכוח האש והניידות.האחרון שתוכנן כדי לספק על חשבון העובי הקטן של השריון.עם זאת, הגנת לעמוד כדורי חודרי שריון שנורו מרובה קליבר מקלעים.במהלך מלחמת העולם הראשונה בגלל המקלעים הקדמיים הפך סטטי.לכן, תיאורטיקנים סבורים כי כוחות ההגנה חסיני כדורים צריכים לחזור ניידות.הפרת

של חוזה ורסאי

תחת חוזה ורסאי, האסיר לאחר תבוסת גרמניה במלחמת העולם הראשונה, המדינה הייתה אסורה לייבא ייצור של טנקים ומכונות דומים אחרים.אבל הגרמנים סתר הפרו מגבלה זו בשינה 1925, השיקו את "הטרקטור הגדול".התוצאה של תכנית זו היתה 6 טנקים שהורכבו לחלוטין בתחילת 1929.אבל הבדיקה בגרמניה הייתה בלתי אפשרית, כך כלי הרכב הקרביים נשלחו לברית המועצות (בית ספר טנק בקאזאן).לאחר בדיקת שדה המהנדסים הגרמנים לקח בחשבון את כל החסרונות, כך שבעתיד, קל, בינוניים וכבד טנקים של הוורמאכט הפכו להיות הרבה יותר מושלם.בגרמניה, הייצור מתבשל של הדור הראשון של כלי רכב קרביים.הטנקים הגרמנים הראשונים

Pz.I

Pz.I שייך לקטגוריה של אור.הפשטות של העיצוב שלהם ומחיר נמוך תוביל לייצור.רק בדרך של המסוע לא הייתה קלה.הטנק הראשון נכנס לפיתוח עד 1930 תחת שם הקוד "טרקטור קטן".מארז הורה המשרד "קרופ".כדי לזרז את תהליך ייצור של הגרמנים בחר להשתמש בעותק של טנק ההשעיה הבריטי "קרדן-לויד."כדי לשמור על הסודיות של כל הפריטים שנרכשו באמצעות הברוקרים של החברה.אבל בסופו של הדבר, המהנדסים הגרמנים לא חיכו השעיה זו, משחזרים ציורים ותמונות של עמית אנגלית.אז המשבר העולמי הואטה תהליך הייצור, וייצור של הסדרה הראשונה התקיים רק בשנת 1934.מאז, התעשייה הגרמנית נאצים האוריינטציה לבנות טנקים לרווחים עתידיים.באופן פעיל לפתוח בית ספר להכשרת נהגי טנק.גרמניה מתכוננת למלחמת העולם השנייה.

השינוי הראשון

עד סוף 1935 טנקי הוורמאכט, תמונות שמצורפים לכתבה, הגיע למספר של 720 יחידות.כולם הלכו ללצייד חטיבות קרביות הוקמו באותה השנה.בשינה 1936 נוסד שלוש חטיבות טנקים, שהנאצים הביאו במצב של מוכנות קרביות מלאים.

עם זאת טנק Pz.I היה להיות שונה.מהנדסים הראו כוח ספציפי חוסר (סה"כ 11 ליטר. ג לטון).בעיה זו נפתרה על ידי החלפת המנוע הישן עם מנוע חדש (100 כ"ס ..) מהחברה "מייבאך".ההשעיה של הטנק במקום גלגלת המסלול הרגילה הוסיפה עצלן.המודל החדש היה מיועד Pz.I Ausf.B.שחרורה החל באמצע 1936, ובתוך שנים עשר חודשים של חטיבת השריון החדשה ממוספר 1,175 חתיכות שונה.

Pz.II

עוד בשנת 1933 הנהגה גרמנית הבינה שרכישת החטיבות תעוכב ללא תקנה.לטנקים הוורמאכט הגיעו בכמות מספקת, המהנדסים נצטוו לעבוד על דגם חדש של אור.היא נקראת על שם La.S.100, אבל לאחר שנפגעו בחלוקת הנשק היה שם Pz.II.הנאצים לא להיות מקוריים ונלקח כטנק אב טיפוס Pz.I.ההבדל העיקרי של המכונה החדשה - מגדל גדול.זה גדל מאוד חימוש: האקדח עזב הוחלף בתותח אוטומטי 20 מ"מ.היא רצתה להקים עוד Pz.I מודל הדור הראשון, אבל היא הייתה קרובה מדי אליה.

כמובן, המטרה העיקרית של חימוש תותח - המאבק נגד טנקים של אויב.אבל החשוב ביותר הוא ששלטי חוצות תותחי האויב היו חסרות אונים מול יריות התותח.שיעור האקדח הנ"ט הוא הנשק של הזמן המסוכן ביותר.התחמושת שלו הייתה מצוידת בקליעים נפיצים ושריון-פירסינג.

Pz.III

פיתוח Pz.III טנק בינוני החל בשנת 1933.ובסופו של 1935 החברה "דיימלר-בנץ" זכתה במכרז לבניית 25 יחידות של סדרת ההתקנה.המגדלים סופקו על ידי "קרופ".לאחר שחרורו של הפרק הראשון הפך עיצוב רכב הקרבי nedovedёnnost נראית לעין.טנקים של הוורמאכט צריך להשתפר.על המהנדסים שלו בילה שלוש שנים.

ראשון מבחינה מספרית יש סדרות קטנות תכונה מעניינת במונחים של חימוש: שני מקלעים היו זיווג עם אקדח, והשלישית היה ממוקמת בגוף של הטנק.מכונות מצויד בשריון חסין כדורים 14.5 מ"מ.והשעיה לא מושלמת מופחתת ניידות בשטח קשה.באופן כללי, כל גרמנים Pz.III הגרסה חדשים הביאו קרוב לטנק, מתאים לייצור המוני.

המוצלח ביותר שלהם נלחם רכב Pz.III Ausf.E.בשל העובדה שהמארז שפותח על ידי "דיימלר-בנץ", זה היה הטנק הטוב ביותר בעולם ואיכות נסיעה במהירות הגבוהה ביותר - 68,1 קילומטר / שעה.שריון מחוזק (6 סנטימטרים) ואקדח 50 מ"מ-עוצמה, הפכו אותו למכונת המלחמה הנוראה ביותר באותו הזמן.זו אושרה שנים רבות לאחר מכן, כאשר חוקרים ללמוד את פרטי טנקים שנתפסו בוורמאכט.

Pz.IV

שפותח על ידי "קרופ" כדי לתמוך באור וPz.III הבינוני.לטנק זה חמוש באקדח 75 מ"מ ושני מקלעי קליבר 24.תשומת לב מיוחדת הוקדשה למהנדסים של ההשעיה שלו.הם ארוכים ניסויים עם קפיצי עלה וגלגלי כביש, עדיין לא קיבלו דעיכת רטט כמעט מושלמת.זה אפילו לא דורש ההתקנה של בולמי זעזועים.הטנקים

הוורמאכט Pz.IV הפך המסיבי ביותר בהיסטוריה של גרמניה.אף אחד ממכונת המלחמה הגרמנית לא קיבל את אותו הפער, לפני או אחרי המלחמה.סיכום

מאז אמצע 1943, הוורמאכט בחזית המזרחית החל במגננה.בעיקרון, כל הגדודים כללו "ארבעה» (Pz.IV).הגרמנים סבלו אבדות כבדות, והמצב היה מסובך עם הטכניקה כל יום.עד כדי כך שבמקום טנקי פלדה המשמשים רובי סער.בשינה 1944, הם היו חמושים כל גדודים.כמובן, רובי הסער מושלמים לתמיכה באש, אבל הם לא יכולים לעבוד יחד עם שורה של טנקים בשל השדה המוגבל של אש.כתוצאה מכך, כל המבנה הארגוני של גדודי הטנקים נכנס לחתיכות.בחודשים האחרונים, קרב ליום אחד של קרבות יצר קבוצה של כמה נשק תקיפה וכלי רכב קרביים.לאחר התבוסה של הטנקים הנאציים הוורמאכט במלחמת העולם השני נהרסו.ואלה שהועמדו לרשותם של החיילים הסובייטיים.

היום, שתארנו את כל הטנקים העיקריים של הוורמאכט 1,941-1,945.כמובן, אנחנו עושים את זה לזמן קצר, שכן כל כמות המידע ממוקמת בגבולות הצרים של מאמר קצר זה בלתי אפשרי.כדי ללמוד עוד על הטכנולוגיה אמרה עדיף לפנות לחומרים של אנציקלופדיות צבאיות.