חום - מכונה שעושה את העבודה באמצעות השימוש באנרגית דלק.המכונה עובדת על המנוע הזה, ממירה את אנרגיית תרמית לאנרגיה מכאנית ולהחיל את מהות היחסים של טמפרטורת הרחבה.מנוע חום
הופיע לראשונה באימפריה הרומית.זה היה טורבינת בעירה חיצונית שפועלת על קיטור.אבל בגלל עניי הפיתוח של האמנות, ההמצאה לא הייתה מפותחת.על ההתקדמות לא הייתה לה השפעה ונשכחו מהרה.מאוחר יותר, בסין היה תותח אבק שריפה ורקטות אבק שריפה.זה היה מכשיר פשוט יחסית.במונחים של המכניקה של רקטות אבקה זה לא היה מנוע חום, אבל מנקודת המבט של פיסיקה היא מכונה תרמית.כבר במאה ה -17, מדענים ניסו להמציא מנוע חום נשק מבוסס אבק שריפה.סוגי
של מנועי תרמית המנועים חיצוניים תרמית
בעירה:
1. מנוע סטירלינג - מכשיר תרמי שבגוף עובד גזים או נוזלי עושה תנועות במרחב מצומצם.מכשיר זה מבוסס על קירור וחימום תקופתי של נוזל עבודה.אנרגיה זו מופק המתרחשת כאשר כמות הנוזל עובד.מנוע סטירלינג יכול להיות מופעל על ידי כל מקור חום.מנועי קיטור 2.
.היתרון העיקרי שלהם - פשטות ואיכויות מתיחה מצוינת, אשר אינו משפיעה על ביצועים.כך אפשר לעשות בלי הציוד.מנוע קיטור זה שונה לטוב ממנוע הבעירה הפנימי במהירויות נמוכות הנפקת כוח מספיק.מסיבה זו, מנוע קיטור המשמש כמנוע כונן.חסרונות: יעילות נמוכה, במהירות נמוכה, זרימה קבועה של מים ודלק, הרבה משקל.לפני מנוע הקיטור היה המנוע בלבד.אבל הם דורשים הרבה דלק וקפוא בחורף.אז הם הוחלפו בהדרגה מנועים, מנועי בעירה פנימיים, טורבינות קיטור וגז, שיש לי קומפקטית, גבוהה יותר יעילות, גמישות ויעילות.מנועי
בעירת תרמית: ICE
1. (קיצור של מנוע בעירה פנימי) - זה המנוע, אשר בתהליך, חלק משריפת הדלק הופך לאנרגיה מכאנית.מנועי בעירה פנימיים הדדיות שונה בסוג של דלק (גז ונוזל) למחזור תפעולי (שתיים או ארבע פעימות), בשיטה של הכנת תערובת העבודה (קרבורטור, מנועי דיזל), לפי סוג של המרת אנרגיה (טורבינה, בשילוב, בוכנה וסילון).מנוע הבעירה הפנימי הראשון הומצא ופותח על ידי א 'לנואר בשנת 1860.המחזור התפעולי מורכב מארבעת מחזורים, לסיבה זו נקראת גם מנוע ארבע פעימות.נכון לעכשיו, מנוע כגון נמצא לרוב בכלי רכב.
2. מנוע בעירה פנימי סיבובי.כדוגמא, תחנת תרמית חשמלית הפועלת במצב בסיס ושיא.סוג זה של מנוע הוא יחסית פשוט וניתן ליצור בכל גודל.במקום בוכנות משמשות הרוטור מסתובבות בתא מיוחד.בזה הם פתחי הכניסה ממוקמות ושקעים, ומצת.בסוג זה של עיצוב מתבצע ללא עיתוי ארבעת מחזור.מנוע הבעירה הפנימי הסיבובי יכול לשמש דלק זול.כמו כן, הוא כמעט יוצר תנודות, זול יותר ואמין יותר לייצור מאשר מנועי בוכנה החום.רקטת
3. וחום מנועי סילון.המהות של המכשירים הללו היא שהדחף שנוצר לא על ידי בורג, ועל ידי פריקת גזי הפליטה של מנוע.יכול ליצור דחף בחלל בלי אוויר.יש מוצק, נוזל והיברידי).
ותת-המין שעבר - מנועי טורבו פרופ חום.יצירת האנרגיה בשל הבורג ועל ידי ההשפעה של גזי פליטה.
