Šiandien Transportas sistema pasaulyje esmės padalinta tarp įvairių transporto rūšių.Bet dalykas, kad gauna į mus iš užsienio, pristatyti kelių, geležinkelių, oro ir jūrų transportu.Pastarųjų vaidmuo yra ypač didelė, atsižvelgiant į žemynus ir žemynuose junginio, nes vanduo apima didžiąją dalį žemės paviršiaus, todėl pervežimo mašinos ir traukiniai neįmanoma.Pranešimo orlaivis yra per brangu.Be to, orlaivis galėtų ne taip daug svorio a.Yra tik vienas transporto rūšis, kad yra paklausa šimtus metų - jūra.
į tai, kaip šiandien sukūrė prekybos santykius, kurie buvo taikomi praktikoje, daug rūšių laivų.Pavyzdžiui, yra biriųjų (įskaitant universalius laivus, biriųjų krovinių, konteinerių laivas), šaldytuvai (laivas, šaldymo įrangos produktų transportą), konteinerių (pervežimui klasikinių 8 pėdų jūriniais konteineriais) ir kiti.Tai dedveito pritaikyti vežti tam tikrą produkto tipą;visi yra įrengta speciali įranga.Taigi, praktiškai bet prekės gali būti gabenamos jūra, kur pakanka!
Kaip teismas?
Dauguma prekėms dideliais kiekiais pristatomi jūra.Laivas gali prisitaikyti prie tonų krovinių tūkstančius - todėl nereikia kelti joks orlaivis pasaulyje.Kas yra taip pat svarbu yra palyginti maža kaina transportuoti didelių siuntų vežimas jūra.Palyginimui - jei didžiausias lėktuvas An-225 ("Mriya") gali atlikti 120 tonų, dedveitas (tai yra bendrasis tonažas) yra lygus net nedidelis laivas 3-5 tūkst.Ką jau kalbėti apie didelių plūdriųjų platformų transportuoti.Jau dabar aišku, kad vandens transporto naudojimas yra daug veiksmingiau, kai kalbama apie gabenti krovinius.Laivų trūkumas gali būti vadinama nebent ilgesnis trukmės kelionę.Tačiau, tai nėra baisu, nes galite planuoti prekių pristatymą, tikėdamiesi pristatymo jūros laiką.
Kaip laivą?
Kaip jau buvo minėta, laivo talpa apibūdina šį paveikslą kaip dedveito.Pavadinimas kilęs iš anglų dedveito, kuris reiškia "dedveitas".Suprantama, kad ji yra pajėgi maksimali masė transportinį laivą procedūra su įprastomis.Viršyti šis skaičius negali.Žinau, kad tai labai svarbu veiksmingai frachtavimo laivas, o ne verčia jį plaukti su tuščių vietų ir neperkrauti kritinės masės.Be savaimiškumą yra apskaičiuojama, atimant tuščio laivo svorio paruošto plaukti iš vienos masės, į kuriuos laivas yra visiškai panardintas į vandens iki krovinių (pilnas poslinkio) lygiu.
Kas tai funkcija?
Tiesą sakant, dedveitas - iš masės skirtumas, kuris nėra pakankamai užtikrinti, kad laivas visiškai pakrauti, atėmus Pagrindinė įranga laivo.Dėdami šį charakteristika į sąskaitą taip ypatingos vertės, bet ne daugiau, o tai galėtų vykdyti valtis.Transportas bendrovės, kad chartija laivus į transportavimą ir reguliariai, žinant, kad dedveito yra pagrindinis bruožas jo, gali efektyviai paskirstyti apkrovas dėl laisvo laivo.Ši vertė taip pat gali būti vadinamas apkrovos gebą iš vieno amato.
Kodėl apskaičiuojant DWT?
to žinoti, kiek svorio, kiek įmanoma, gali būti vežami į konkrečiam laivui, su dedveito pagalba ir gali veiksmingai apskaičiuoti "naudingoji apkrova" ir krovinio, kuris yra reikalaujamas plaukimo masę.Buvęs apima tas prekes bei dalykus, kurie, atsižvelgiant į sutarties, privalo laivą iš taško A į tašką B. Kalbant antrasis - plaukimo apkrova - tada jis turėtų būti priskirtas prie gėlo vandens, kuro ir kitų degių medžiagų atsargų pasiūlanuostatų, taip pat visų laive žmonių svorio.
ekspertai jūrų reikalų, dedveitas - tai paprastai susideda iš dviejų dalių, platinami 90% santykiu 10% naudai vadinamosios naudingosios apkrovos.
Pavyzdžiai dedveito įvairūs teismai
Siekiant geriau vizualizuoti šios vertės dydį, pažvelgti į kai kuriuos pavyzdžius.Taigi, yra krovininis laivas "Omskas", kuris priklauso klasei R2 / R3 RSN.Šis laivas, kuris turi kūno ilgis 108 ir 15 metrų pločio.Laivo judėjimas yra du varžtai.Remiantis duomenimis iš jūrų laivybos registrui, dedveito "Omskas" yra 3070 tonų, kaip upės ir jūros judesio.Pasirodo, kad apie 200 tonų sudaro rezervines atsargas, ir beveik 2800 tonų gali būti ant šio laivo kroviniai.Reikia pažymėti, kad didžioji dalis nešiklį santykis, tikriausiai 90% iki 10%, o kur nors 95% iki 5%, - daugiau už telpa krovinius nei keleivinio laivo.
Kitos laivo charakteristikas
Akivaizdu, kad tokia savybė kaip dedveitas - tai svarbus parametras, būtina apskaičiuojant ekspedicijos laivo efektyvumą ir galutinę vertę.Tačiau, aišku, kad ji yra ne tik kaip svarbų rodikliu.Pavyzdžiui, frachtavimas plaukiojantis laivas taip pat turėtų atkreipti dėmesį į bendrą jos pajėgumą turi nuo jų dydžio.Be to, svarbus vaidmuo tenka krovinio tipą laivas, jo tikslas paskirties (dėl bet kokių prekių jis visų pirma yra naudojama transporto).
Apskritai rodikliais, pavyzdžiui, pajėgumų, vaidina didžiulį vaidmenį.Su juo organizatoriai susidūrė eismo kiekvieną kartą laivas yra pakrautas.
