geležinkelis gyvuoja šimtus metų.Per šį laiką traukinys perėjo didžiulį evoliucinį kelią nuo masinių vežimėlių, judėti su ranka trauka iki Superhighways mašinos darbo ant magnetinės levitacijos principu.Šiandien Geležinkelio Express "yra beveik kiekvienoje šalyje.Pažiūrėkime, kas yra greičiausias traukinys Rusijoje ir visame pasaulyje.Prieš Jūsų įvertinimas statymų už kombinacijas, kurios gali pasiekti greitį daugiau kaip 300 kilometrų per valandą!
Belgija
į vienuoliktą vietą - Belgijos serijos greitųjų traukinių TGV (traukinio Grande Vitesse).Šie traukiniai buvo sukurta 1987 metų pradžioje ir turėjo eiti iš Amsterdamo į Paryžiaus, Briuselio ir Kelno vairavimo.Express traukiniai buvo pradėtas eksploatuoti 1997 m.
Šiuolaikinės HSL 1 Veikia didelės spartos linija, kuri jungia Belgijos, Prancūzijos geležinkelių kapitalą.Kelias iš Paryžiaus į Briuselį (300 km) traukinys važiuoja 82 minučių.Jo vidutinis greitis artimas 300 kilometrų per valandą.Beje, toks brangus būdas keliauti.Bilietas į traukinio greitis yra 88 eurų (du kartus pigiau nei oro kelionių).Tačiau aktų patraukliomis nuolaidomis.
Taivanas
dešimties greičiausių traukinių pasaulio atidaro Taivanas lokomotyvų THSR 700T.Ilgas, dinamiškas ir išskirtinis.Prototipai ir mėginiai siekiant sukurti tai buvo japonų traukinio "Shinkansen".Maksimalus darbinis greitis Taivano Express yra 300 kilometrų per valandą.Tačiau 2005 metais, pasiekė 315 kilometrų ženklą.Kas leidžiama THSR 700T įvesti dešimtuką sparčiausiai.
lokomotyvų tęsiasi nuo šiaurės į Taipėjus, Kaohsiung pietuose.Dvylika patogūs automobiliai už kelionę gali važiuoti iki 989 keleivių.Traukinys garsėja ne tik savo greičiu, bet taip pat saugumą ir tikslumą.
Vokietija
devinta vieta reitinge yra Vokietijos greitųjų traukinių Intercity Express (ICE).Tokio modelio geležinkelio Strasbūras-Paryžius greitis siekia 320 kilometrų per valandą.Šiandien Express ICE - tai pagrindiniai Vokietijos traukinių dideliais atstumais.Jie taip pat atvyksta per ateinančius Europos Sąjungos šalyse ir Rusijoje (pavyzdžiui, greitųjų traukinių Maskva - Sankt Peterburgas).
Vokietijoje pradėjo kurti didelės spartos modelį 1985 metais, kai šalis buvo padalinta į dvi dalis.Pirmasis traukinys bėgių stovėjo 1991 metais, po susijungimo.Mock ICE-V bandymų režimu, maksimalus greitis 407 kilometrų per valandą.Tačiau operacija, jis nebuvo paleistas.
1984 metų bendrovė pradėjo plėtoti bandomąją Transrapid geležinkelio liniją tarp Lathen ir Derpy dirba nuo "Maglev" sistemos miestuose.Šiame traukinio filialas galės pasiimti greitį iki 420 kilometrų.Tačiau dėl nelaimės, kuri įvyko apie 2006 m linijos, kad žuvo 23 žmonės, paleidimo "Maglev" buvo atidėtas neribotam laikui.Šiandien šis geležinkelio lokomotyvų eiti tik kaip ekskursijos ir pramogų.
Anglija
aštuntą vietą dešimtuke - JK greitaeigiai traukiniai.Top atstovai - britų Geležinkelių 373 klasė ir "Eurostar".Jų greitis svyruoja nuo 300 iki 335 km.Tai elektrinis serijos TGV (Prancūzijos modelis) buvo pradėtas eksploatuoti 1994 metais ir paleisti tarp trijų šalių: Britain, Prancūzijoje ir Belgijoje.Jų būdas yra per garsus geležinkelio tunelį po Lamanšo.Beje, tunelis - antras ilgiausiai visame pasaulyje.
Jei grįžti į greitį, ji turi būti pasakyta apie įrašo Eurostar lokomotyvo nustatytą 2003 - 334,7 kilometrų per valandą.Visą kelią iš Paryžiaus į Londoną iš tokio traukinio trunka 136 minutes.
Londonas mokyti dauguma talpus pasaulyje.Jie gali eiti iki 900 keleivių.Be to, didelės spartos Eurostar "keleivinis traukinys yra vienas iš ilgiausių lokomotyvų - jis pasiekia 394 metrų ilgio ir turi 20 automobilių seriją.
Pietų Korėja
septintoji vieta reitingavimo Korėjos traukinys KTX Sancheon.Jo greitis - nuo 305 iki 352 kilometrų.Lokomotiv pradėjo savo pirmąjį maršrutą 2009 m.Kūrėjas - pasaulinio garso kompanija Hyundai Rotem, kuri yra už lokomotyvo kūrimo pagrindas buvo Prancūzijos technologijų TGV.
Elektriniai valdo nacionalinės geležinkelių Pietų Korėjoje.Ir nepaisant rekordą 2004 (352 km / h), iš greituoju paštu greitis negali viršyti 305 kilometrų ženklą.Visa tai dėl saugumo priežasčių, žinoma.KTX Sancheon - talpus (iki 363 keleivių), patogus ir modernus modelis, kursuojančių į Seulą maršrutus - Busan ir Yongsan - Mokpo (Kvandžu).
Italija
šeštoje vietoje - Italijos Express ETR-500.Jo vardas ir pavardė - Elettro Treno Rapido 500. Traukinys buvo išleistas Romoje 1993 m.Vidutinis važiavimo greitis greitasis traukinys yra 300 km / val.Bet jo įrašas per 362 kilometrų šilumvežio nustatytą 2009 m vairuojant tuneliu, kuris jungia Bolonija Florencija.
laikas kuriems ETR-500 įveikia savo maršrutą (Bolonija - Milanas), yra šiek tiek mažiau nei per valandą.Beje, šiais metais Italijoje planuojama nedelsiant paleisti šešis lokomotyvus naujos kartos ETR-100.Šios mašinos galės pasiimti greitį nuo 350 iki 400 km / h.
Ispanija
Penki sparčiausiai atidaryti Ispanijos greitųjų traukinių, pagamintų prekybos įmonė Alta Velocidad Española, arba sutrumpintai AVE.Ši santrumpa nėra atsitiktinis.Ispaniškai «pr» reiškia "paukštis".Garsiausios modelis kompanijos - tai prabanga greitasis traukinys AVE TALGO-350.Tai tikrai skrenda kaip paukščiai, pasiekti greitį 330 km / h.
AVE TALGO-350 - greitųjų traukinių ir patogus iki 318 žmonių.Jis veikia tarp Madrido Valladolid ir Barselonoje.2004, per bandymų ir tyrimų, lokomotyvas galėjome tuning didžiausią greitį - 365 km / h.Beje, ji yra vadinama "antis".Šis traukinys gavo pravardę, nes jos ilgą Forhend, iš pažiūros labai primena antis snapas.
Kinija
Ir ketvirta, ir trečią vietas priimami Kinijos greitųjų lokomotyvų.
ketvirtasis - "grynas kinų» CRH380A.Jo gamintojas - didžiausia nacionalinė bendrovė už vagonų gamyba - ĮSA Qingdao Sifang lokomotyvų ir riedmenų Company.Šilumvežis greitis iki 380 kilometrų per valandą.Ir bylos nagrinėjimą, jis nustatė savo rekordą - 486 kilometrų.CRH380A - patogus ir erdvus greitųjų traukinių Pekinas - Šanchajus, Šanchajus - Hangdžou ir Guangdžou - Uhanas.Jo Dienos skrydžiai, jis pradėjo atlikti 2010 m.
Trečioji vieta - už Kinijos Šanchajaus Maglev traukinio.Jis gali sukurti 431 iki 501 kilometrų per valandą greitį.Traukinys veikia magnetinio sustabdymo "Maglev" principu, nebuvo nustatyta pats vokiečius.Beje, Šanchajus Maglev nėra sukurtas Kinijos, ir tas pats vokiečiai.Jo prototipas buvo Vokietijos lokomotyvų Transrapid SMT.Kinijos greitųjų traukinių užsakė 2004 metais Šanchajuje mieste.Maksimalus greitis, su kuria ji veikia kasdien savo maršrutu Šanchajus - oro uostas neviršija 431 km / h.Vis dėlto, ji gali ir daugiau.Be bandymų lokomotyvų paspartinti iki 501 kilometrų per valandą!
Prancūzija
pasaulyje antrarūšis - tai Prancūzijos traukinių TGV serijos.Jie keliauja maršrutais iš Prancūzijos į Šveicariją ir Vokietiją.Vidutinis greitis modeliai - 320 km / h.Įrašas buvo nustatyta 2007 metais ir sudarė 574,8 km / h.
Prancūzijos greitųjų traukinių sistemos ir traukinių Grande Vitesse "- vienas iš žinomiausių ir sparčiausiai pasaulyje.Jie pakartotinai įveikti pasaulio greičio rekordus.Tokių modelių kūrimas prasidėjo Prancūzijoje 1960 metais.Tai buvo atsakas į jo japonų sukūrimo "Sinkansenov".Šiandien, Prancūzija gali pasigirti didžiulis greitųjų traukinių linijos (daugiau nei 1700 km), taip pat 4000 rūšių septynių lokomotyvų.
Land of the Rising Sun
duoda mums sparčiausiai traukiniu pasaulyje.Tai japonų "Shinkansen» (Shinkansen) serijos.Iš greitųjų traukinių norma - 581 km / h.Ji sugenda visas pasaulio rekordus iki šiol.Japonija tapo pirmąja šalimi, iš savo geležinkelių sistemą, skirti atskirą eilutę sparčiojo maršrutais.Pirmoji dalis šio bandomojo padarė savo skrydį 1964.Jis buvo laiku sutampa su olimpinių žaidynių Tokijuje.Maršrutas: Tokijas - Osaka.
pirmasis garvežys "Shinkansen" buvo padaryta kulkų forma, todėl tinkamas pavadinimas.Net ir šiandien, japonų traukinio ant senamadiškas būdas vadinamas "kulkos".Tai taip pat jų didelės spartos funkcija simbolis.Išraiška ir tikrai skristi su kulka greičiu.Normalus greitis už "Shinkansen" - 443 km / h.Ir absoliutus pasaulio rekordas, kuris yra įkurta 2003 metais, pasiekus 581 km ženklas.
Modern "Shinkansen" - jaukus didelės spartos Express, turintys savo sudėtimi šešiolika stipri ir tvari automobilius.Japonijos variklis yra ne tik pasaulyje greičiausias, bet ir saugiausias.Keturiasdešimt penkerių metų eksploatavimo prekės ženklo traukiniu niekada pateko į stambią avariją!Nebuvo jokių aukų, jokios žalos - visiškas saugumas.
Beje, Tokijas geležinkelio tinklas pasaulyje judriausių.Per savo gyvavimo traukinys "Shinkansen" pervežė daugiau nei šešis mlrd keleivius!Jokia kita linija negali pasigirti tokiais skaičiais.
greičiausias, saugiausias ir pats tiksliausias pasaulyje.Taigi, atstumas nuo Osakos į Tokiją lokomotyvo skrenda už 145 minučių.Ir 2003 metais, atlikusi 160 šių skrydžių, "Shinkansen" nukrypo nuo grafiko tik šešias sekundes ...
Rusija
mūsų šalyje, žinoma, negali pasigirti tokiais įspūdingais skaičiais, o 300 km / h Rusijos lokomotyvai nepriaugote.Tačiau didelės spartos maršrutai, mes taip pat galime pasigirti.
Iki 2009 m maršrutu Maskva - Sankt Peterburgas po traukinio ER200.Jo greitis, kaip rodo pats pavadinimas, buvo 200 km / h.Ir per bandymo lokomotyvo galėjome tuning iki 210 kilometrų.2009, tai technologijų stebuklas nurašytos ir buvo pakeistas greitųjų traukinių "Sapsan".Pavadinimas buvo garbei lokomotyvų sakalų keleivių, kuris laikomas sparčiausiai paukštis pasaulyje.Traukinys suprojektuoti ir surenkami Vokietijoje.Tuo viršūnę, jis gali sukurti iki 300 km / h greitį.Gamintojas (Siemens) įsteigė didžiausias projektinis greitis yra 350 kilometrų per valandą.Bandymų tyrimų mūsų geležinkelio lokomotyvo Per paspartinti iki 290 km / h.Traukinys "Sapsan" juda maršrutu Maskva - Sankt Peterburgą.Atstumas užtrunka keturias valandas, vidutinis greitis yra 166 km / val.Dauguma nesiskirstė saugumo tikslais.Beje, aiškus iš Maskvos į Nižnij Novgorode, paprastai juda kaip 160 kilometrų per valandą greičiu ...
Rusijoje antroje vietoje po "Sakalas" yra greitųjų traukinių "Nurykite".Taip pat buvo sukurta Vokietijos kompanijos "Siemens".Ji buvo specialiai siunčiami į Rusiją iki žiemos olimpinių žaidynių pradžios Sočyje.Jis susideda iš penkių transporto priemonės, ir iki 130 m ilgio.Ji taip pat gali būti naudojami dvejopą režimą (su penkių daugiau automobilių to).Iš "Kregždės" žemiau norma - iki 160 km / h.Jis yra skirtas susisiekimo maršrutų ir yra įrengtas su aukšto platformos.Šiandien šie traukiniai iš Maskvos, Sankt Peterburgo ir Krasnodaro.Taip pat elektrinių traukinių Sočis ir Tuapse.
Rusijoje, skirtingai nei kitose šalyse, vien skirta greitųjų traukinių linijos, ne.Ir greitųjų traukinių "Nurykite", ir ne mažiau greitas "Sapsan" vaikščioti jau iš anksto esamus, nors modernizuoti kelius.Be to, įvedant juos išreikšti, turėjo pašalinti kai lėčiau maršrutą.Tai, savo ruožtu, sukėlė nepasitenkinimo daug tarp vietinių žmonių.Ir traukinių bilietų kaina yra gana didelė, net Europos ir Azijos standartus.Per į lokomotyvo kelionę iš Maskvos į Sankt Peterburgą mokėsite tiek, kiek duos, jei skrido ten lėktuvu.
