Po adaptacijos senų gaisro žmonėms jų poreikius visada ieško kai kurių naujų paraiškų šilumos ir naujų kuro rūšių.Kuro naudoti įvairių tipų degalus: kieta, skysta, dujinių.Ir visa tai savitoji degimo šiluma?
Pagal apibrėžimą šilumos kiekis pagamintas būdu pagal 1 kg kieto kubelių arba 1 degimo.metrų dujinių medžiagų - tai yra specifinis degimo šiluma.Dėl jos vertinimas, naudojamas džauliui kilogramui (ar už kubinį metrą), arba kalorijų per kilogramą.
Jau nuo pat apibrėžimo aišku, kad toks kaip savitoji degimo šiluma dalykas leidžia palyginti įvairias kuro rūšis vienas nuo kito.Iš tiesų, tai reiškia, kiek energijos, kaip šiluma gali būti gauti iš to vieneto kurą.Kiekviena medžiaga, ši vertė bus kitoks.Dėl aiškesnio supratimo kreiptis į vadovą.
paaiškėja, kad medienos savitoji degimo šiluma yra 8,4-11 MJ / kg, bet tai bus 15-16 MJ / kg anglies.Ką tai reiškia?
Bet čia viskas yra labai paprasta.Kai sudegė vienas kilogramas anglies duoda daugiau šilumos beveik dvigubai nei gaunamas deginant medienos kilogramą, ir čia mes kalbame apie medienos su tam tikro drėgnumo.Nes jei malkų drėgnumas yra didelis, šiluminė energija bus išleista garinimo ir išgarinant vandens, esančio medžio, ir galutinis rezultatas bus dar blogiau.
Taip pat galite apsvarstyti praktinį taikymą šios sąvokos į meną.Grįžkime šiek tiek atgal į garvežiai ir laivų eroje.Net tai, kad mes matome savitoji degimo šiluma (akmens anglių ir malkų) skiriasi, tai iš to aišku, kad tas pats būdas lokomotyvo ar garlaivis reikia malkas daugiau nei anglis.Žinoma, jei mes prielaidą, kad energijos jie praleidžia kelyje tuo pačiu būdu, nepriklausomai nuo kuro rūšies.
Ir dar išvada kyla iš pirmiau pateiktame pavyzdyje.Žinant savitoji degimo šiluma yra įmanoma nustatyti, kiek kilometrų galės vairuoti lokomotyvų arba plaukti laivu, turintys malkų ar anglies tiekimą.Jei jūs padarote klaidą su kuro tiekimo, visų eismo maršrute baigsis.
Jau turite praktinį taikymą su nesuprantama ir nereikalinga parametro veidą.Galima palyginti skirtingus medžiagų, ir nustato jų taikymą tam tikroje padėtyje, kaip kuro, o taip pat įvertinti šio taikymo poveikį.
Neseniai atlikta daug kalbama apie perėjimą prie kitų energijos šaltinių, o ne benzino.Jei pažvelgti į šią problemą iš energetinių galimybių degalų požiūriu nesiliečia bet kokį kitą šio klausimo aspektas, situacija tampa aiški ir skaidri.Taigi, pavyzdžiui, ir toliau aptarti, specifinis degimo šiluma benzino yra 44-47 MJ / kg, o etilo alkoholio - 27 MJ / kg.Nors etilo alkoholis, skirtas naudoti kaip kuras vidaus degimo variklių, palyginusi šių duomenų yra maždaug pati situacija kaip aprašyta pirmiau, malkomis ir anglimis.Etilo alkoholis turėtų būti labiau bus vairuoti ant degalinė mažiau automobilį, o variklio galia naudojant alkoholį kristi.
Tačiau tai galioja su alkoholio, etilo ar metilo.Jei naudojamas kaip kuras butilo alkoholio, kurios konkrečios degimo šiluma yra tokia pati, kaip benzino, praktinės eksperimentai automobilių patvirtinti jo naudojimo kaip kuro vietoj benzino galimybę, tačiau, kad nėra susijęs su klausimą klausimą.
Taigi, aišku, kad specifinis degimo šiluma yra energijos charakteristika medžiagos, ypač kuro.Ši vertė leidžia palyginti skirtingų medžiagų ir medžiagų galimybes, įvertinti jų privalumus ir trūkumus.
