nei vienos kartos mokslininkų Łomotanie gerinti transporto priemonių variklių efektyvumą.Bet idėja pateikti ir pagrįsti ją teoriškai - nereiškia, išrasti kažką naujo.Tai tie žmonės, kurie galėjo patvirtinti, kad beveik, nei kovojo šimtus, ir gali išdidžiai nešioti iš "išradėjo" titulą.Jis buvo toks specialistas ir Rudolf Diesel, kurie atnešė su vidaus degimo varikliu pasaulyje, padegti iš oro suspaudimo.
biografija
puikus išradėjas Rudolfas Dyzelinas gimė 1858 Paryžiuje.Jo tėvas dirbo kaip knygrišys, dėl šeimos gyvenimas turėjo pakankamai pinigų.Tačiau į Angliją žingsnis buvo neišvengiamas, nes iš Prancūzijos-Prūsijos karas atnešė pokyčių.Dyzelinio šeima, kaip mes žinome, priklausė etninių vokiečių, ir išvengti šovinistas reakcija buvo priversta nuspręsti kelyje.
Netrukus 12-metų Rudolfas buvo išsiųstas į jo gimtojoje Vokietijoje studijuoti pas mamos brolį, profesorius Barnikelyu.Šeima buvo labai šiltas ir daug knygų, mokymosi realiu mokykloje, tada Augsburgas politechnikos mokykloje, pasitarkite su protingas dėdė išvyko į būsimą išradėjas pasaulio pripažinimą naudai.Nuo 1875 puikus mokinys Rudolf Diesel tęsė studijas Miuncheno technikos High School, kur jis buvo užsidegusi idėja išradinėti vidaus degimo variklį.Pokalbyje su profesoriumi Bauerfeyndom, jis tarė savo mokiniams apie didžiausią susidomėjimą šiuolaikiniame pasaulyje tokio techninio srityje, pavyzdžiui, inžinerija.Tik tada jis padarė sužinoti, kad berniukas jau seniai svajojate ir dirbti garo variklio pakeitimo - vidaus degimo variklis.Baigęs Miuncheno mokyklos profesorius Carl Linde Diesel pakviestas dirbti į šaldymo įrenginio, kai jaunas vyras, jis dirbo direktoriumi 12 metų.Nors pagrindinis užsiėmimas, Rudolf Diesel nepalikite ant pagrindinio tikslo gyvenimo darbas - išradimo, kuri vėliau būtų vadinamas jo vardu.Tik čia mes šiuolaikiniai žmonės žinotų apie dyzelinio variklio, užmiršę savo išradėjo vardą.
pirmasis dyzelinis vidaus degimo variklis
daugelio metų sunkaus darbo įdėti Rudolf Diesel savo svajones.Su Carl Linde, teoriniai skaičiavimai Visuomenė pamatė inžinerinių įrenginių Augsburgas, kurie domisi savo darbu ir su sąlyga, eksperimentams kambarį.Ilgos dveji metai ištobulino savo išradimą Rudolph, ir per vieną iš eksperimentų, įvyko sprogimas, jis išmoko šiek tiek skauda.
Netrukus teisingumas yra padaryta, ir sunkus darbas buvo apdovanoti - pirmasis dyzelinių vidaus degimo variklis pasuko inžinerijos pasaulį.Dyzelinas nuspręsta išbandyti gaminti uždegimą, naudojant suspausto oro, ir tada įleisti kurą, sukelia liepsnos sudeginamos.Nepaisant mokslininkų visame pasaulyje darbo pripažinimą, į Rusiją ir Ameriką kvietimas, gimtoji Vokietija liko nepalenkiamas prieš savo išradimą, sakydamas, kad toks variklis jau seniai egzistavo.Galbūt kitas vokiečių išradimas egzistavo dizainas, bet pasaulis nestovi vietoje, vystosi, ir tas, kuris atėjo į finišo liniją pirmas nugalėtojas.Su tokiu Vokietijoje reakcijos, Rudolf Diesel negalėjo priimti, ir rugsėjo 29, 1913 jis, įžengęs į valtį į Londoną, neatvyko į jų paskirties vietą.Naktį į netvarka tai buvo tik mokslininkas, bet ryte jis buvo tuščias, o naktį kostiumas buvo palietė ne.Ar tai buvo savižudybė dėl nepripažinimo Vokietijoje ar tragišką avariją nežinoma.Po tam tikro laiko, žvejai patraukė gerai apsirengęs žmogus lavoną, tačiau įsisiautėjęs audra privertė juos mesti kūną atgal į jūrą.Prietaringas žvejai tikėjo, kad žmogaus siela prašo likti vandens stichija.Šaltas vanduo ir smėlio dugnas tapo paskutinis namų genijus išradėjas, kurio atmintis vis dar gyvena jo dyzeliniu varikliu.
