Nors pripažino, kad transporto priemonės, susijusios su Karl Benz ir Gottlieb Daimler pavadinimų istoriją, jie nėra pionieriai.Net jei jūs neturite atsižvelgti į dizaineriai ir išradėjai, kurie, kol prieš pirmąjį Bekvapis vežimas dėjo daug pastangų, kad sukurtų tokį mechanizmą, dar turi asmenys neteisėtai buvo užmirštas skaičių, tačiau yra tiesiogiai susiję su tuo, kad automobiliai dabar tapo neatskiriamažmogaus gyvenime.Pabandykime pagerbti jų atminimą ir teisingumo atskleisti slaptą šydą, kuris apgaubta istorija automobilį.
priklauso pirmąjį istoriją garsaus Izaoko Niutono automobilį.Jis buvo tas, kuris 1680 veikale apie mechanikos apibūdino pirmąjį garo vežimą.Šiandien dizaineriai stebisi, kad jo modelis beveik nėra netikslumų ir klaidų.Atrodo, kad vienintelė problema, kad buvo didelė paklausa slėgio garo mašinai gali judėti.
XVII amžiuje buvo amžininkas Niutono genijus vienos iš Kinijos imperatoriaus fizikas ir astronomas Ferdinandas Ferbist Belgijos kilmės paslauga.Čia tai kūrimo idėja priklauso krepšelius ant keturių ratų, kad perkeltumėte garo katilą.Pirmasis prototipas automobilio buvo tik 60 centimetrų ilgio, ir buvo padaryta kaip mažai sūnaus Kinijos valdovo žaislas.Ir svarbiausia - jis sėkmingai perkeltas.
Istorija yra aprūpintas su jo automobilis pionierių.Ir tarp jų tokių gerai žinomų asmenybių, kurie gyveno XVIII amžiuje, James Watt - autorius pirmą stacionarių garo variklio eggo įpėdiniu ir mokinys William Murdoch, gamyba stūmoklio garo variklį, Symington skirta keleivių garlaiviu, kuris turi teisę vadintis tikrą automobilį, Trevithick, kuriogaro variklių greitis iki 8 km / h, kad visų ratų pavara ir kalnas Berstall garo lazdelę kūrėjai.Būtent dėl šių atradimų ir gali Carl Benz "Daimler Henry kurti savo pirmąjį automobilį su benzininiu varikliu.Daro nukrypo mes galime pasakyti, kad šiuo metu, ir paguldė į transporto priemonės Chrysler Firepower istorija - vienas iš moderniausių tipų automobiliams.
istorija inžinerijos Rusijoje taip pat prasideda XIX amžiuje.Inžinerinės augalų steigėjų, mes taip pat buvo užsieniečiai.Pirmasis buvo pastatytas Sankt Peterburge, vėliau Maskvoje.Iki šio amžiaus vidurio, Rusija jau pradėjo veikti daugiau nei 25 mašinų augalus.Jie skatino augimą ir vystymąsi geležinkelio ir vandens kelių transportui.Pagrindiniai Inženiercentri buvo įtraukta Baltijos šalyse ir centrinius regionus Rusijoje.
istorija inžinerijos Rusijoje turi daug šlovingą puslapius, iš kurių mes galime didžiuotis.Tokie gigantai mechaninės inžinerijos, kaip Nevsky ir Putilov, Briansko ir Kolomna, Sormovo ir Lugansk, Charkovo ir Botkinsky augalų užtikrina mašina yra ne tik vidaus, bet ir užsienio paklausa technologija.Sukurta žemės ūkio, kariškius, staklių ir automobilių inžinerija.Nuo pramoninės revoliucijos buvo ir per mūsų šalį.
moderni technika, žinoma, pirmiau aprašyta laikotarpis negali palyginti.Tai liudija nuostabų istorijos transporto priemonės Chrysler apšaudomumas, kuri atitinka iš geriausių linijos Amerikos modelių, šiandien.Tai yra ateities automobilis, ką aš noriu pasakyti iš karto, su tuo jį žvilgsniu.Tai puiki įsikūnijimas, nes perjungimo elementai su dažų poliruoto aliuminio paviršiaus modeliavimo ir apdailos su naujoviškų kompiuterinę programą.
