skrydžio lėktuvu - apie neįprastą, beveik mistinį patyrimą.Sėdi viduje komplekso mašina, didžioji vandenyno oro ... Tai nenuostabu, kad kelionės lėktuvu sukūrė aplink daug mitų
1. Atidarykite orlaivio durų skrydžio metu mirtinai
Ne, tikrai ne.
patyrė pilotas ir Bloggers Patrick Smith paaiškino, kad po pakilimo orlaivių durys patiria didelį spaudimą.Tai reiškia, kad atidaryti duris reikėjo Supermeno jėgas.Niekas, net ir pasaulio čempionas Sunkioji yra anapus galios užduotis.
Taigi, jei esate bijo, kad į skrydžio metu kai girtas keleiviai vzbrendit atidaryti duris ir keleiviai skris virš pusės, jūs neturite jaudintis dėl nieko.Ji yra visiškai atmesta.
Šis mitas yra glaudžiai susijusi su taip:
2. Jeigu orlaivio, nedidelis plyšiai, tada per jį visi keleiviai gali "čiulpia" už borto
Apie patikinimų apdaila Patrick Smith, greitas dekompresijos ir po avarijos gali sukelti bombos sprogimąar didelis struktūrinis nepakankamumas.Mažas skylė fiuzeliažo - labai skirtingi atveju.
2006 metais, kai iš orlaivio salone MD-80s Aliaskos oro tarpas odos Smith turėjo padaryti avarinio tūpimo.Slėgio tikrai buvo lašas, bet kadangi nutekėjo tolygiai paskirstytas visam plokštumoje, nieko kritinė nutiko ir mes gerai truko iki artimiausio oro uosto.
3. dideliame aukštyje žmonių prisigerti greičiau
Šis mitas yra paneigtas "Mythbusters".Alkoholio lygis ant žemės, ir plokštumoje kraujo, visi kiti yra lygūs ta pati.Tačiau, kadangi laive esančių deguonies ore paprastai yra mažiau žmonių tikrai gali jaustis girtas, net jei ne palietė alkoholio.
4. Skrydžio metu, su išmatomis yra įmestas į orą
istorijų nukrito iš dangaus tiesiai ant jo galvos ekskrementus - prasimanymas.Pilotas negali atidaryti bakelį nuotekų skrydžio metu.Jei kas nors ant galvos nukrito įtartiną esmę, kaltė, greičiausiai reikia nuskraidinti į paukštį.
5. Jei paspausite ant kriauklės, sėdi ant tualeto plokštumoje, galite įstrigti
galite įstrigti tik tuo atveju, jei jūsų kūnas sudaro tobulą sandariai užkemšama kamščiu.Tai gana sunku."Mythbusters" Adam Savage bandė padaryti pavyko, bet nieko jis nepadarė.Bet vis tiek geriau plauti stovi.
6. pastovus judėjimas plokštumoje ir tuo pačiu dalį ore odė veda prie ligų
plitimo Šis mitas atrodo ypač patikimas.Bet Patrick Smith paaiškino, kad jis taip pat yra neteisinga:
oro juda ratu, kol jis patenka į apatinę skyriuje, kur maždaug pusė dingsta už borto.Likusi pusė eina per filtrus, ji yra sumaišomas su šviežio oro porcijos, ir tai mišinys pademonstravo naują ruožtu.
gamintojai "Boeing" patikino, kad dėka šios sistemos ir filtrai 94 99 proc visų ore bakterijų neutralizuotų, ir kad oro yra atnaujinamas kas dvi ar tris minutes - dažniau nei pastatuose.
pavojus pasiimti bet kokiai infekcijai yra labiau tikėtina, kad iš tokių paviršių, kaip ir sulankstomų lentelių.Taigi prasminga užfiksuoti skrydžio dezinfekavimo servetėlės.
7. saugos diržas gali sumažinti jūsų šansai išgyventi nelaimės
kur visi yra maždaug toks pat kaip su saugos diržu automobilyje atveju.Tai įmanoma įsivaizduoti situaciją, kai pakimba užkirsti kelią montavimo greitai gauti iš lėktuvo, jei kažkas atsitiks.Bet apskritai, iš daugiau nei žalos naudojimas.
darbuotojas ne pelno fondas skrydžio saugai Kevinas Hiatt mums papasakojo apie avarijos iškrauti Boeing 777, kuris šiemet įvyko ne San Francisko oro uoste liepos 6:
Tokiais atvejais, asmuo gali būti išmestas iš kėdės, pataikyti į kūną arba mesti į kitą keleivį.Taigi tai yra geriau praleisti keletą sekundžių ji nuimti, nei kabo bejėgiškai ore.
8. Pilotai gali kontroliuoti oro srautą išlaikyti keleivius mieguistas ir sutaupyti kuro.
Patrick Smith pavadino šį kvailumo idėją.Deguonies lygis yra nustatomas pagal oro slėgį.
9. Deguonies kaukės - gydomojo skirta tik nuraminti keleivius
Iš tiesų, atsižvelgiant į dekompresijos ir įgulai ir keleiviams atveju turės būti patenkintas su oru už kur deguonies kiekis yra visiškai netinkamas.Ir nors lėktuvas patenka pakankamai mažas, bent jau iki trijų tūkstančių metrų be deguonies kaukes nedarysiu.
10. išgyventi lėktuvo katastrofoje beveik nulinis
Per tą patį "Boeing 777 nelaimę San Franciske tikimybė gelbėjo 304 307 keleivių.Be to, pagal JAV Nacionalinės tarybos dėl vežimo saugos incidentus per keleivio skrydis iš metų 1983 po2000 metu išgyveno 95 proc šių skrydžių keleiviams.Į "incidentas" reiškia visus atvejus, dėl kurių didelei orlaivio žalos, mirties ar sužalojimo keleivių.
straipsniai Šaltinis: mixstuff.ru
