speciali vieta ant važiuojamosios vadinamas perėjų.Būtina perkelti pėsčiųjų iš vienos pusės į kitą gatvės.Paprastai jis yra izoliuotas bet kokiu būdu.Kartais ji gali būti dirbtiniai statiniai apsivilkusi per kelio ar po juo.Eismo taisyklės reikalauja, kad paskirtosios Crosswalk kelio ženklus - ar specialius ženklus.
"Zebra" ir ženklai žmonėms, paprastai dedamas priešais sankryžą arba šalia troleibusų ar tramvajaus stotelės.Juos galima rasti kitose vietose, kur per stiprus srautas praeiviai.Tai labai svarbu, griežtai laikytis SDA reikalavimus.Pagal Kelių eismo policijos įstatymų (anksčiau inspekcija) reglamentuoja keliuose pokyčius ir užtikrinti tvarką.
sistematika pėsčiųjų zonose
Kur tempti ženklais "Zebra" pėsčiųjų perėja vadinamas žemės.Tai kur žmonės gali judėti iš vienos į kitą pusę gatvės.Šis tilto dalis gali būti skiriama kitaip.
Paprasčiausias yra nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos.Būtent dėl šių automobilių ir kitų transporto priemonių vairuotojai privalo duoti kelią praeiviams.Perėjimai iš šio natūra gatvėse, kur srautas yra santykinai mažas automobilis.Ir kokia nauda yra ženklas?Perėjų nereguliuojama žymima 5.19.Labai dažnai šie kelių ruožai yra įrengti šviesoforai.Tačiau šie prietaisai yra išjungtas arba yra mirksi tik geltona žiburiai.
būdu, ne tokių perėjimų nuo 2010 m, ypač didmiesčių su intensyvaus eismo automobilių, pradėjo naudoti papildomų lėšų paskirstymą.Dabar jie atrodo taip:
- Zona pėstieji šviečia taip pat ryškiai, kaip įmanoma.
- Prieš tęsdami galima rasti "greičio guzas".
- virš kelio ženklą parašė dublikatus.
- įdiegta mirksi geltona žiburiai.
- ženklas "Pėsčiųjų perėja" supa geltona-žalia atspindinti vamzdynų.
- šalia jo kartais yra triukšminga barai, keturių ar penkių "greičio ribojimo", kurie įvairiais atstumais.Be to, talpinimo didėja dažnio, priklausomai nuo į sandūrą artumo.
- "Zebra" atsiranda baltos linijos trumpo papildomo oranžinės spalvos.
- Naudota šviesos animacijos simbolių.
reguliuojama pėsčiųjų perėja įrengta eksploatacijai vadinamas veikiančių įprastą režimą, šviesoforai, kelio atkarpų.Kaip taisyklė, jie pateikiami linijomis, gatvių sankirtoje.Transporto ir pėsčiųjų šviesoforai sujungti.Tokie perėjimai gali būti randami ne sankryžose.Bet šviesoforai įrengti vieno mygtuko, kuris apima žalią signalą dėl paklausos.
Off-gatvės pėsčiųjų perėjos gali būti pateikiami tame pačiame lygyje su keliu, ir skirtingi.Jos skirstomos į antžeminiai ir požeminiai.Tokių įrenginių labai brangių statybos.Tiesiog taip ir Pakabinami ir požeminė pėsčiųjų perėja galima rasti tik su dideliu avtopotokom gatvėse.Galų gale, "Zebra", kreipėsi į kelio tokiose vietose lemtų kelių pajėgumų sumažinimu.
Pėsčiųjų žeme statyti ne tik važiuojamoji dalis greitkeliai, bet ir pagal W / E būdais.
kėlimo koridoriai turi parametrus tilto ar viaduko.Jie įrengti virš galvos ir daugiau, ir daugiau w / e būdais.
sąlygos
Kaip yra pėsčiųjų perėjose ištrauka, jei neveikia ar neveikia šviesoforai?Pagal 14.1 straipsnį.Taisyklės eismą Rusijoje (SDA RF) keliuose, vairuotojas privalo perduoti žmonėms vaikščioti ant kelio.
Transitional Crosswalk taip pat teigia, kad, jei "Zebra" turi šviesoforas, automobilių ar žmonių, jūs turėtumėte laukti, kol žalia žibintai įjungti signalą - ir tik po to pradėti judėti.Be to, vairuotojas privalo perduoti praeivių vaikščioti per gatvę, dėl kurių ji virsta.Tai liudija p.13.1.Nuomoju RD.
pasivaikščiojimo
kas vadinama pėsčiųjų zona?Tai miesto žemė, skirta tik vyrams.Jie nėra leidžiama važiuoti motorinėmis transporto priemonėmis.Išskyrus automobiliai sudaro tik keletą transporto, specialiųjų tarnybų, savivaldybių transporto priemonių, automobilių neįgaliesiems maršrutą, techninės priežiūros parduotuvėse.Ir, žinoma, tik tada, kai automobiliai neturi alternatyvų maršrutą.Reikia pažymėti, kad pirmasis zona šios rūšies Europoje pasirodė 1950.
pagal Rusijos taisyklės
kaip apibrėžta visą pereinamąjį pėsčiųjų tilto?Svečių reikia rašyti ženklus ant kiekvieno šalia jos sienų gatvės pusėje.Ir kas pėsčiųjų zona Rusijos praktikoje?Ši sritis, kuri iš visų žymens 5,33 perimetrą pusių.Beje, kol jis buvo naudojamas ženklas 3.2 "judėjimas yra draudžiamas."Paprastai tai pasienio teritorija yra kai kelio ženklas įrengtas 5.34 "pėsčiųjų zonoje pabaiga."Šioje srityje draudžiama bet kuria transporto keliauti priemonėmis.Tačiau kartais galima rasti Tramvajus-pėsčiųjų alėjos.Šiuo atveju išimtis yra numatyta tramvajų.
pirmoji pėsčiųjų gatvė Maskvoje buvo Arbat.Važiavimas draudžiama ilgą laiką automobilyje.
Tiltai gyventojų
padidėjusi pėsčiųjų perėjos yra vadinamas off-gatvės koridoriai pėstiesiems.Jie yra pagaminti iš tilto forma.Nes ji gali judėti tik žmones.Jis turi tokį perėjimą paprastai virš geležinkelio bėgių ar keliuose.
Privalumai pėsčiomis tiltus:
- saugumo lygis yra daug didesnis nei, kad iš žemės pėsčiųjų perėjose.
- Palyginti su požeminių koridorių žmonėms turėti mažesnę kainą.
- nereikia keisti požeminės komunikacijos.
- Valanda apšvietimas naudojamas.Juk viskas, kas vyksta perėjimas, puikiai matomas iš išorės.
Pagrindinis trūkumas tokių ištraukas yra didelis aukščių skirtumas, kuris yra ne tiesa iš požeminių konstrukcijų.
kelio ženklas "padidėjusi pėsčiųjų perėjos" Už Rusijos Federacijos svečiams įtraukti į žymenis informacijos kategorijai, ir turi № 6.7.
Statybos
požeminės metro į praeivių, kaip taisyklė, susideda iš tunelio, kad yra po geležinkelio ar kelio.Jam yra žingsniai nuo pėsčiųjų.Labai dažnai tai kopėčios turi ypatingų šlaitus dviračiams, vežimėliais ir vežimėliai.Netoli tai visada galima pamatyti perėjimo ženklas.
sovietinio pogrindžio koridoriai, naudojami žmonių pagal jų funkcijas.Po Sovietų Sąjungos žlugimo, jie pradėjo statyti parduotuves, ten buvo lentose.Kai yra per didelis dydis metro konvertuotos į prekybos centrus.Įėjimai jie paprastai uždarytas naktį.Didžiuosiuose miestuose, kur yra po žeme, tokie koridoriai derinami su artimiausios metro stoties.
kelio ženklas "Ėjimas požeminę pėsčiųjų" GOST Rusija patenka į žymenų informacijos kategorijai ir № 6.6.
privalumai ir trūkumai požeminėms konstrukcijoms
į tunelį nauda yra jos mažas gylis maždaug dviejų ar trijų metrų.Puiki galimybė mažoms ir vidutinėms įmonėms, plėtrą yra erdvės naudojimas po komerciniais tikslais gatvėse.
trūkumas šių struktūrų yra pernelyg brangi statyba.Iš tiesų, iš gatvės danga statybos metu, buvo iškasta, o kartais net reikalauti relining inžinerijos greitkelių.
Įdomios faktai
pirmieji metro buvo pastatyti Maskvoje 1959 m.Sankt Peterburge, taip pat turi tokius įrenginius.Ilgiausios kilęs iš metro stoties "Vyborgo", įsikūręs ant žemės paviršiaus.
eismo pažeidimus
nuo rugsėjo 2013, pagal naujausias išleidimo nuobaudų lentelė, sunkiau baudas už ignoruojant praeivius.Administracinės kodekso 12.18 straipsnyje aiškiai teigiama: už pėsčiųjų perėjos bausmė yra 1500 rublių.Taigi daugelis mokės vairuotoją, kuris nenori užleisti žmonių ar dviratininkai.
Jei reguliuojama perėjimas vairuotojas pažeidžia šią taisyklę, bausmė bus daug rimtesnė.Būtent menas.12.12 val. 1, kuri užsiima su raudonos šviesos judėjimo, sumažinti savo biudžetą už 1000 rublių.Bet jei yra padaromas pakartotinis nusižengimas, nuobauda skiriama atsižvelgiant į 5000 rublių sumai, ir teisę atšaukti 4-6 mėnesius.Aš nesibaigia prieš stop liniją?Pagal str.12.12 val. 2, incidentas pašviesinti savo piniginėje 800 rublių.
O, tai Crosswalk!Nuomoju teigia, kad, artėjant prie "zebra", šalia kurio nėra eismo šviesos, vairuotojas privalo sulėtinti ir praleisti žmones, net jei jie pradėjo judėti į priešingą pusę gatvės.
Pėstieji sumokėti baudą?
ją visada nelaimingų atsitikimų, susijusių su kelių sankryžose kaltinti vairuotojus?Galų gale, kai priešais automobilį staiga Popping praeivius nustatyti.Iš tiesų, žmogus pirmiausia turi įvertinti ant kelio situaciją ir tik tada pradėti judėti visoje gatvėje.Paprastai ženklas "Pėsčiųjų perėja" dedama patogiu atstumu, atsižvelgiant į matomumą perskirstymo žmonėms buvo lengviau judėti.
Automobilių savininkas gali naudotis DVR.Šis prietaisas padės jam įrodyti, kad praeivių staiga šoktelėjo į priešais automobilį.Automobilistas galės įrodyti, kad, laikantis instrukcijų, ji sumažina greitį ir įvertino situacija kelyje.Ir tada pėsčiųjų gali tikėtis 500 rublių bauda.Ši parinktis tinka tais atvejais, kai žmonės skubėti į gatvę, o šviesoforai vis dar dega raudona.Praktika parodė, kad pėstieji kalbėti labai sunku, ypač jei jis yra vyresnio amžiaus.Todėl avarinės situacijos, tai geriau ne kurti.Tiesiog reikia šiek tiek suprasti žmogaus psichologiją.Tai geriau parodyti gestas pilietį, praleidote jį, nei mokėti baudas.Ypač miesto gatvėse dabar yra daug fotoaparatai videofiksatsii.
Jei sustojo inspektoriui, paprašyti juos vadiname pėsčiųjų.Galų gale, tik jis gali pasakyti, ar esate priversti keisti greitį ir kryptį?Čia galite rasti pėsčiųjų, buvo ar "zebra" įvartį, jam ar ne pavojaus perėjimas.Galų gale, jis neturėjo teisės pradėti judėti visoje gatvėje Draudžiamosios eismo ženklas ar net ten, kur nėra perėjimas.Dėl kelių policijos inspektorius privalo informuoti nukentėjusįjį, kad pagal str.51 Konstitucijos yra prieš jį teise atsisakyti duoti parodymus.Po skaidrinimo praeivių būtų teigti, kad triukšmas jūs neturite jį sukurti, bet ženklas "Pėsčiųjų perėja" Jis vertina ir gerbia.Na, bent jau jis bus tiesiog tylėti.
Jei kelių policija nenori kalbėtis su nukentėjusiuoju, paprašykite rašytiniu pranešimu, "Inspektorius kviečia pėsčiųjų atsisakė. Šiuo ieškiniu jis pažeidė mano teisę pateikti įrodymus, pagal str. 25.1 administracinių teisės pažeidimų kodekso. Aš nesikerta su pėstiesiems. Nusižengimo įrodymai nėra".
Kas reguliatorius ir kodėl jums reikia srautą
reguliatorius gali paversti bet sankryžą reguliuojamoje pėsčiųjų perėjos.Paveikslėliai, nurodant ją galima rasti SDA.Jei matėme kelių eismo policijos, būtina pateikti savo veiksmus, o ne šviesoforais.
Elektroninė paprastai demonstruoja ypatingą gestas:
- važtaraščius iškėlė dešinę ranką - šiuo atveju draudžiama pėsčiųjų judėjimas.
- Jei reguliatorius dešinė ištempti į priekį - žmonės leido pereiti nuo jo nugaros.
- Ir jei jis ištiesė rankas į priešingas puses raide T?Šis gestas reiškia, kad pėsčiųjų eismas leidžiamas ir galiniai reguliatorius, ir priešais jį.
Praktiškai kelių policijos, yra gana skirtingi gestai.Labai dažnai jie leidžia iš praeivių įprastų judėjimas mojavo teisinga kryptimi.
Bet kas reguliuoja šviesoforas sankryžą?Norėdami atlikti šią funkciją, jis turi veikti raudona-geltona-žalia.
Yra specialus pėsčiųjų eismas.Jis yra pagamintas iš dviejų dalių, kurie rodo, raudonas ir žalias vyrų.Tai leidžia eismo eiti į piliečių, jei įjungta žalia šviesa, ir draudžia jas perkelti, jei įjungtas raudonas.Pažeidimas signalo įtaisas yra kelių eismo taisyklių, kurių pėsčiųjų gali skirti administracinę baudą pažeidimas.
nereglamentuojama "Zebra"
Transitional Crosswalk nereguliuojama gana griežta, bet teisinga.Jie sako, kad žmogus turi rūpintis jų judėjimo saugumą.Nemeskite pagal artėja transporto priemonių ratų, nes dauguma rusų pėstiesiems.
kirtimas užmiestyje toli nuo perėjimo, būtina rūpintis savo saugumu.Galų gale, nėra žymėjimu "perėjų".Atminkite, kad jūs negalite išeiti kitoms transporto priemonėms.Jūs turite nesikiša į automobilių judėjimą.Būtina tokiose vietose kirsti kelią pakankamu atstumu nuo artėjančių transporto priemonių.Toli nuo perėjimo beveik visada pėstieji yra kaltos dėl eismo įvykių.
kirtimas kelio
toliau nagrinės pėsčiųjų perėja.Nuomoju draudžiama nusileisti, o kertant kelią.Ir tik tada, kai tai būtina siekiant užtikrinti saugų eismą, jūs turite teisę pasilikti.Teoriškai, kiekvienas asmuo gali bet kuriuo metu, kad remiasi į kelio specialiame prieglobsčio, nuoroda į taisykle.Tačiau praktikoje tokie gudrybės prodelyvat nerekomenduojama.
gali sustoti ties riba, skirianti priešinga kryptimi eismas.Tai nėra rekomenduojama tai daryti kelyje su intensyvaus eismo.Tai geriau iš anksto apskaičiuoti savo jėgas ir įveikti kelio visiškai.
Beje, linija, kuri atskiria priešingų krypčių eismo, yra įsivaizduojama linija, kurią skatinamos nustatyti sau, o ne kelių ženklinimas ant šaligatvio.
Galiausiai, žmogus vaikšto ant pėsčiųjų perėjos neturėtų duoti kelią mašinoms, kurie įtraukti tik Mirksintys signaliniai žiburiai ir jokios specialios garsą.
