Traukinys Kinijoje - viena iš transporto ir arti ir toli prioritetus.Sekti infrastruktūra yra labai gerai išvystyta ir turi aukštą kokybę.Savo konstravimu ir tobulinimu užtruko daugelį metų ir finansai.Kinija Geležinkelio turi žinutė transporto sistemą Rusijos, Mongolijos, Kazachstano, Vietnamo, Šiaurės Korėja.
geležinkelio istorija
Be įvairių istorinių laikotarpių geležinkelių statybos Kinijoje buvo atliktas skirtingais būdais.1876 jis buvo padėtas pirmasis interneto, kuris jungia Šanchajuje Usuns.
1881 buvo nuspręsta statyti į dešimties kilometrų ilgio nuo iki atsiskaitymo Tszytan Shantsuan Suyge rajono keliu.Per laikotarpį nuo 1876 iki 1911 m šalyje buvo pastatyta takai, kurių ilgis siekė 9100 km.1912 jis buvo pirmasis pasiūlęs koncepciją geležinkelio statybos.Iki 1949 iš šalyje audinio ilgis siekė 26 200 km.
senas Kinijos statybos buvo lėtas tempas, į nedidelį kiekį ir žemos kokybės.Audiniai nustatyta daugiausia palei pakrantę.Pietų-vakarų ir šiaurės-vakarų geležinkelio nebuvo.Keliai buvo suskirstyti į sklypus ir stebėti įvairiose institucijose.
Kai Naujas Kinijos, ten buvo geležinkelių ministerija, Tarnyba, kuri kerta visi geležinkelių paslaugas.Ji buvo įkurta programą statybos ir reabilitacijos takai ir tiltų.Sukurtas Kinija Geležinkelio 1996 išaugo, o jo ilgis siekė 64,900 km.Kurti ir remonto stotys, padidino dyzelinių lokomotyvų, elektrinių lokomotyvų, keleivinių automobilių gamybą.
Iki 2013 m geležinkelių ilgis yra 103 144 km.Kaip pokyčių rezultatas padidinti pajėgumą ir greitį, judėjimo traukiniuose.Krovinių ir keleivių srautas padidėjo apimtis, padidintas tankis traukiniai.
Iki 2020 valstybinė planuojama pastatyti daugiau kaip 120 000 km kelių.Kinija Geležinkelio pastatytas į Khabarovsk.Be to, projekte, kuris sujungs Pietų Xinjiang kinų tapyba su Kirgizija.
schema geležinkeliai
dabar Kinijos geležinkelių infrastruktūra yra vienas iš labiausiai išsivysčiusių.Iš kelių šalies ilgis šiuo metu yra daugiau nei 110 000 km.Daug dėmesio skiriama geležinkelių statybos plėtros uosto teritorijose ir į vakarus, giliai į žemyną.
gyventojų Kinijoje pasiskirstę netolygiai, o didžiausias tankis schema geležinkeliai Kinijoje yra pietvakarius ir į rytus nuo šalies.Norėdami apimti visą teritoriją Respublikos padidinti maršrutų tinklą, įdiegiant naujas technologijas.
Klasifikacija traukiniai
Kinijoje, didelė traukinių skaičius nurodomas raidėmis ir skaičiais.Raidė rodo, traukinio kategoriją.Be kategorijos įtakos traukinio, paslauga, su sustojimais skaičius greičiu.
- traukinio tipą «G» - itin greitas, gali sukurti iki 350 km / h greitį.
- traukinio tipą «D» - greitis, jo greitis yra daugiau nei 200 km / h, kelių stotelių tik didžiausių stočių.Traukinys susideda iš automobilių pirmųjų, antros klasės, yra lovos.
- traukinio tipą «Z» - Savaime stotelių, greitis plėtoja 160 km / h, sustoja prie pagrindinių stočių.Paprastai, tai yra naktį traukinys, padaryti jį automobilį su rezervuotų vietų ir kupė.
- traukinio tipą «T» - Express, jos greitis siekia 140 km / h, sustoja didžiuosiuose miestuose ir transporto stočių.Vagonais sėdi ten, apgyvendinimo vietų ir kupė.
- traukinio tipą «K» - maksimalus greitis yra 120 km / h, sustoja didžiuosiuose miestuose ir kaimuose.Ji svetainės automobilius ir apgyvendinimo vietų.
- Traukiniai be laiške - ne priešdėlis, ir apima senąją struktūrą su labai žemu.
Klasės traukiniai
traukinių automobiliai Kinijoje gali būti skirstomi į 4 tipus (klases).
- minkšta miegamoji - dviejų vietų kupė ar keturių vietų.
- Kietasis miegamasis - kupė su šešių lentynų.
- minkštas sėdėti.
- Kietasis sėdi.
antrojo tipo «D» traukiniai ten yra "būstinė pirmos ir antros klasės", jų skirtumas slypi foteliai komforto samprata.
Aukštos greitieji traukiniai į Kiniją, siekiant toliau plėtoti dinamiškai, jums reikia greitai ir lengvai judėti.Siekiant šio tikslo, vyriausybė daro viską, kas įmanoma.Vienas iš labiausiai ambicingų infrastruktūros projektams yra Kinijos greitųjų geležinkelių tinklo statybos.Jis turi plačią taikymo sritį, apimančią daugumą šalyje ir yra vienas ambicingiausių pasaulyje.Be to, dėl šių linijų statybos postūmis buvo olimpines žaidynes 2007 metais.
daugiausia greitųjų geležinkelių Kinijoje yra pastatytas ant tiltų - jie tiltais ilgio šimtų kilometrų forma.Traukinio greitis yra 200 km / h vidurkis.Tokių takų Kinijos ilgis 2013 m buvo 15 km 400.Geležinkelių yra sričių, kuriose didžiausia traukinio greitis gali sukurti iki 350 km / h.
Kinijoje, yra taip linija greičiu klasifikacija:
- lyguma (100-120 km / h).
- vidutinio greičio (120-160 km / h).
- spartos (160-200 km / h).
- didelės spartos (200-400 km / h).
- itin didelis (daugiau nei 400 km / h).
Škotijos linija
Alpių stato geležinkelį Kinijoje, pradedant 1984 m.Pirmiausia ji buvo lengva išmokti žemę, o 2001 pradėjo sudėtingą segmente plėtrą.2006 metų vasarą, jis atidarė labiausiai kalnuotas geležinkelį pasaulyje - Qinghai-tibetiečių.Jis jungia Kinijai Tibeto, jo ilgis yra 1956 km.Kelio ilgio 1142 km ilgio eina per kalnus.Apie 550 km geležinkelio bėgių nutiesta į Alpių tundros zonoje, didžiausias aukštis nuo kelio iki 5072 metrų virš jūros lygio.
keleiviai kelionės metu nepatiria iš aukščio ligos simptomus, nes automobiliai yra sandarus ir oro praturtintas deguonimi automobiliuose, yra apsauga nuo saulės spindulių.
Tundra zona traukinio juda esant 100 km / h greičiu, nuo to, kaip traukinys juda 120 km / h greičiu poilsio.
geležinkelio iš Kinijos į Tibetą suteikia stabilų ryšį tarp narių.Lengvas ir greitas priėjimas užtikrinti jo populiarumą ne tik gyventojų tose šalyse, bet ir turistams.
geležinkeliai Hainan
Kinijos greitųjų geležinkelių plėtra ne tik nuo žemyno, bet ir salomis.Tai įdomus ir unikalus statyba Hainan saloje.Geležinkelio apie šį žemės sklypą yra žiedas, kuris yra tradiciškai suskirstyta į vakarų ir rytų puses.Žiedo ilgis yra 308 km.Jo statyba vakarinėje salos dalyje įvyko sunkų laikotarpį nuo Antrojo pasaulinio karo.Jis buvo pastatytas dalių.Galiausiai darbas bus baigtas tik 2004 m.2006-2007 metais ji buvo modernizuoti ir dabar numato, kad greitųjų traukinių pajėgumo 120-160 km / h.2007, santykiai atrodo Island geležinkelio į žemyną naudojant keltu.
Statyba rytinėje salos linija prasidėjo 2007 metų pabaigoje buvo baigtas 2010 metais ir tais pačiais metais antrą dalį žiedo pradėjo veikti.
Savybės Kinijos geležinkelių
Kinijoje, yra specialus režimas priėmimo į platformą.Eiti į traukinį galima tik jos pateikimo metu.Stotys, kurioje jis eina nesustodamas, galima pastebėti tik darbuotojus stoties.
Kinijoje, prastos susisiekimas su kaimyninėmis šalimis.Nepaisant to, kad yra per kelių ir esama infrastruktūra, geležinkelio uždarytas iš Kinijos ir užsienyje turi praeiti pėsčiomis.
perkant bilietą į traukinį taip pat turi savo charakteristikas.Visi bilietai yra parduodami Kinijoje tik asmens tapatybės dokumentuose.Svečių Šalis bilietus galima įsigyti tik kasose.Jei perkate mašina reikalauja kinų ID-kortelę.
Yra praktiškai nėra jungiamas.
Geležinkelio stotys miestuose
Kinijos geležinkelio stotys yra tipiškas architektūra ir panašūs vienas į kitą.Vienintelės išimtys yra senosios platformos mažuose miesteliuose ar miestuose su istorine praeitimi.
naujas stotis pastatyta daugiausia gyvenvietės pakraštyje.Esamos geležinkelio linijos pervestas nuo centro, senieji pastatai yra nugriauti arba atlikti remonto.Kinijos stotys gali būti palyginti su oro uosto - jie yra ambicingas, įrengta infrastruktūra ir turi daug lygių.
Kinijoje, neįmanoma patekti į traukinių stotį be bilieto, tik šiek tiek labai ribotą sritį.Bet senų geležinkelio stotys ant platformos prieš įlipdami perdavimo gali būti, nes tai jums reikia ranka įsigyti specialų bilietą.Ji suteikia teisę pasilikti ant platformos, bet ne žemės, ant traukiniu.
Rusija-Kinija
nutiesti kelią Kinija istoriškai susietas su Rusija.1897 jis pradėjo Kinijos Rytų geležinkelio (CER), kuris yra pietinė atšaka Transsibiro geležinkelio statybą.Per laikotarpį nuo 1917 iki 1950 metų, kaip karinės ir politinės veiklos rezultatas, ji buvo perkelta į Kiniją ir nustojo egzistuoti.Tai atsitiko 1952 m.Vietoj to, ji pasirodė ant pasaulio žemėlapio Kinijos Changchun Railway.
Netolimoje ateityje geležinkelio Kinija Rusija įsigyti populiarumą.A Eurazijos didelės spartos koridorių, kurie bus prijungti Pekinas ir Maskva projektas.Kelias vyks Kazachstano teritorijoje, važiuodamas ant jų užtruks dvi dienas.
