trečioji tarpbankinis grandinė Maskvos metro - darbo pavadinimas linija, kuri, kaip tikimasi sujungti būsimų ir dabartinių radialines filialai.Tai būtų atleisti dabartinę stotį.Kitas, mano, kaip įgyvendinti trečiojo tarpbankinis grandinės metro projektą.
PAGRINDINĖ plėtra
Kaip yra gerai žinoma, didžiausias miestas Rusijoje su plačiausiu požeminės transporto sistemos yra Maskva.Projektas trečioji tarpbankinis grandinės metro tapo idėja, kuri pasirodė 1985 metais įsikūnijimas.Tai buvo sukurti didelės spartos ryšys chordates filialus už atokiose vietovėse prie centrinių sričių.Iš viso planuojama pastatyti 4 eilučių.Žemės tarp jų susikirtimo būtų trečioji nusileidimo grandinė.
naujas etapas 2005 vėl buvo pristatytas su trečiąja mainų grandinėje Maskvos metro.Šiuo metu statybos buvo baigtas surinkimas, sudarytas iš dėl žemesnio lygio Maskvos Tarptautinio verslo centras centras "Miestas" ("Downtown") stoties ir stoties "Khodynka", kuris atliekamas gyvenamojo komplekso "Grand Park" statybą.Kartu su šia pirmosios dalies trečią keitimosi grandinės Maskvos metro - Solntsevo linijos - buvo pastatytas su pertraukomis ir vėlavimų.Atsižvelgiant į tai, buvo nuspręsta pradėti statyti WPK kaip atskira atšaka.Kaip atskaitos svetainę nustatytą segmente menas."Verslo centras" iki "Dinamo".
pradinis etapas Įgyvendinimo
kodo projektas pradžios svetainėje grindžiamas 2nd versijos galimybių studijos išplėsti Kalinin liniją tarp stočių "Verslo centras" ir "Liaudies milicijos" ir tada Strogino.Nuspręsta sujungti Kalinin ir Solntsevsky spindulys.Kaip šio "išlaisvinti" dviejų dalių rezultato.Jie buvo dalis eilutėje "Solntsevo Mytishchi" (iš "Verslo centras" į "Running" kryptimi), tada "parodų centras", o tada - iš Kalinin regione pratęsimo prieš "liaudies milicijos".Tuo pačiu metu linija pirmasis spindulys nuspręsta atsisakyti.Vietoj to, plėtra turėjo gauti iš "Verslo centras" per "Shelepinsky tilto" liniją, "pagrindinių" į stotį."Mnevniki".Nuo paskutinio stoties filialas atsekti į "Dinamo" ir vyko rajono, "Khodynka".Šiame statybvietėje nebuvo tikimasi ties dizaino linijų laiko ir galimybių studijos Kalinin segmente kūrimą.Tai ši sritis tapo atsižvelgiant į WPK pastato kertinis akmuo.
pasiūlė stotis
Pagal originalia idėja, trečiasis tarpbankinis grandinė Maskvos metro dėl kosmodromo buvo įtraukti devyni stotis.Jie turėjo būti: ". Shmitovski"
- "Shelepihinskaya".
- "Olimpinės".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya".
- "Khodynka-1".
- "Khodynka-2".
- "Leningrado prospektas".
- "Dinamo".
bendras ilgis plotas - 9,7 km.Penkerius metus (nuo 2005 iki 2010-ųjų) statybos nebuvo atliktas.2011 metais projekto intensyvinimas buvo atliktas ir jis vėl buvo aptarta.Tuo pačiu metu ji buvo koreguojama ir ankstesnis schema.Taigi, bendras ilgis apie buvęs svetainėje sumažintas iki 9,1 km, būsimų stočių skaičius - iki šešių.Pirmoji eilutė pridėjo naują segmentą.Tai reiškia, kad yra nuo stoties linija konstrukciją."Petras parkas" ("Dinamo"), kad "Žemutinės Maslivka".Filialų ilgis - 1,9 km.
Tolesnis
antrasis žiedas metro (trečiasis tarpbankinis grandinės) statomas netolygiai.Schema buvo gana aiškus lyginamasis Šiaurės asortimentas.Visų pirma, iš "Lower Maslivka" linija ėjo per stotis "Marina Grove" ir "Riga", "Krasnoselsky", tada "Baumanas" ir "Lefortovo" į stotį."Aviamotornaja".Iš ten pradėjo Kozhuhovskaya filialą.Koks turėtų būti trečiasis tarpbankinis grandinė Maskvos metro pietinėje spinduliu, liko neaišku.Pasibaigus 2011 metų pabaigoje, buvo pateiktas pasiūlymas sujungti Šiaurės ir Pietų spindulys.Kaip rezultatas, trečia tarpbankinis grandinė Maskvos metro turi eiti į "Khoroshevskoe" per "Liaudies milicijos" (sankirtos su Avenue. M. Žukovo), tada keliu į BCL "Kuncevo" per Mnevniki, "Michurinsky prospekte", "npVernadskogo ", tada" Kalugos ", tada" Kachovkoje "su linijos prisijungimo tada iš" Kashira "per meną."Nagatinsky Pelkė", tada - "Art."Spausdintuvai" ir "tekstilininkai", "Nizhny Novgorod gatvė" ir uždarytas į meną."Aviamotornaja".Šioje TPK kapitalo rūšies pažymėta Vyriausybės nutarimu 4 Geg 2012 Manoma, kad trečiasis tarpbankinis grandinės metro prasidės 2018 m.
plėtros segmentas prasideda
Į realizavimo pirmiau variantų nuo pradinės srityje "Khoroshevskoe" stoties "Verslo centras" likimo atveju tampa neaišku.Iš šio segmento nedavė iki, nors jis nėra įtrauktas į bendrąją schemą WPK kaip žiedai.Šios linijos statybos tęsiasi į pradinę sudėtį šakų, bet jo tolesnis perspektyva, ir nėra apibrėžta.Buvo pasiūlyta grįžti prie pradinės versijos galimybių studijos ir toliau Kalinin liniją.Pagal nuo stoties intervalu."Verslo centras" per meną."Shelepiha" ir kita tarpinė būtų truks iki "liaudies milicijos".Nuo pastarojo punkto turėjo pasikeisti.Kitas filialas išgyveno pr. M. Žukovo į stotį."Vaizdingas".Šiuo atveju, filialas "Shelepiha-Khoroshevskaya" taptų dukart jungiantis linijos, o visas plotas būtų nepriklausoma nuo spinduliu.
naujų koregavimai
Jie įvyko 2012 metų pavasarį.Buvo pasiūlyta, kad iš "Riga" segmento į stotį."Aviamotornaja" ne per meną."Krasnoselskaya" ir "Baumanas" ir "Sokolniki" ir "Elektrozavodskaya".Ši parinktis labai supaprastinti struktūrą ir leisti toliau stumti liniją nuo žiedo.Po nukreipimas aplink TPC suteikia tik vieną segmentą gilių pamatų - su menu."Žemutinė Maslivka" į stotį."Marina Grove".
Savybės
grandinės konstrukcija planą, kuris turėjo vykdyti trečiosios keitimosi grandinės kūrimą, leista grįžti ateityje, jei reikia, į styga įsikūnijimas su gebėjimu sukurti ir maršruto eismo, ir absoliutų padalijimo į atskirus segmentus.Norint pasiekti šį tikslą, 2012 m schema buvo pakoreguotas.Taigi, tai buvo suprojektuotas 4 chetyrehputnyh mainų mazge.Jie yra lygiagreti stoties cross-platform (kartu) ir 2 skirsniuose kompleksų fotoaparatai Kongresų.Tai bus organizuoti bet kokią reikiamą maršruto judėjimą.Kaip šių svetainių yra straipsnis."Marina Grove", "Nizhny Novgorod gatvė." Nagatinsky Pelkė "ir meno."Aminevskoe užmiestyje."Kaip nurodyta informaciniame tinklalapyje "Metrostroy" trečioji tarpbankinis grandinė (Maskva) pradėjo statyti UAB "SMU Engeocom".Plėtros schema pradžios svetainėje "Verslo centras" prie stoties."Žemutinė Maslivka" atliekama "Metrogiprotrans".Projektavimas filialų pradžių atliktų likusią "Mosinzhproekt".
Pažangos įrenginiai
Sprendžiant pagal tai, kaip yra dabar sukurta įgyvendinant programą, daugelis piliečių išreiškė nuomonę, kad trečiosios tarpbankiniai circuit metrų pastatyta 2019-2020 eilė.Statybos filialas prasidėjo lapkričio 2011 Kitais metais, 2012, miestas, nuo rugpjūčio 1, pradėjo vykdyti tarpiklis 1 tunelį į "Verslo centras".Buvo manoma, kad vežami tranzitu str."Khoroshevskaya" ir "Shelepiha".Tačiau darbas buvo gana sunku ir tik gruodžio 2013th, buvo baigtas.Iki to laiko jis pradėjo dviejų tunelių ištrauka: teisė (East) ir į kairę (į vakarus).
Tuo pačiu metu 2013 m schema vėl buvo šiek tiek pakeistas.Taigi stotis "Marina Grove" buvo pertvarkyta į sekli.Jo vieta buvo perkelta į šiaurę.Kaip rezultatas, tik stotis "Žemutinė Maslivka" išliko giliai numatytą sklypą.Jis buvo siūloma statyti dvigubo bėgių tuneliuose naudojant TBM didesnio skersmens nei kitiems segmentams.2014 pradėjo į dešinę (į rytus) srityje praėjimą.Jis bėgo nuo stoties."Khodynka" į "Petrovsky Park".Tai buvo paskutinis iš keturių tuneliai, ribojasi su "Khodynskoe srityje."Gegužę pačiais metais pradėjo kairėje (West) segmento praėjimą.2014 rugsėjo nuspręsta atsisakyti chordates šakų statybą.Dėl trijų stočių kartu transplantacija statybos rezultatas yra nebereikalinga.Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad schema išliko Kozhuhovskaya filialas "Nizhny Novgorod gatvė" bus 4-hputnoy.
darbai 2015 metais
dabar vyksta atskleidimas duobes str."Khoroshevskaya" ir meno."Shelepiha", pagaminti keturių tuneliuose praėjimą.Be to, betonavimo darbai atliekami stočių "Petras Park", "Khodynka".Be to, TMC įdiegta dviejų tunelių sekcijų bėgant, vyksta darbas dėl 2 nuožulnios ištraukas ir glaudės stoties "Žemutinė Maslivka".Iš pradžių planuota, kad dabartinės skyriuje, 2015-ojo metų pristatymo.Tačiau dėl to, kad sunkumų ir vėlavimų darbų užbaigimo perkelti į kitą, 2016-ojo numerio.Jei darbas bus atliktas tokiu tempu, tai tikėtina, kad trečiojo tarpbankinis grandinė Maskvos metro bus atidaryta 2020 m.Buvo paskelbta vasario 2015
laikiną veiklos
sprendimas dėl jo įvedimo.Matyt, tai bus vieninga traukinių judėjimą, esančių ant pradinės svetainėje ir Solntsevsky TPK segmente dvikelio statybos jungiantis segmente (valksmų) tarp "Pergalė Park" ir "Shelepiha".Anksčiau buvo planuojama statyti jungiantis vieno kelio atšaka.Taip yra dėl to, kad centrinės skyriuje Kalinino-Solntsevo srityje statybos pradžia atidėta vėlesniam laikui dar.Kaip rezultatas, dauguma keleivių, vykstančių šiame segmente turėtų pakeisti į "Pergalė" park užimtas Pokrovskas filialas.Jei šis pasiūlymas bus organizuojamas dviem kryptimis, naujus mazgus galės pasinaudoti didinant keleivių skaičių.Kaip rezultatas, organizacija suteikia šakiniai maršrutus, dėl kurių keturi iš penkių traukiniai Solntsevo filialus seks stotis "Ramenky" per "Pergalė Park" ir prieš WPK, intervalas "Petrovsky Park".Taigi viena dalis "Pergalės parkas" vyks į "Verslo centras".Su šia schema, paskutinį stotis nešvirkščiamas kartu su trigerio porcijoje.Balandžio pradžioje 2015 kelios stotys trečią tarpbankinis grandinės projektavimo gavo čia.Taigi, vietoj "Ryga" dabar "Rzhevskaya", "Marina Grove" tapo "Šeremetjevo", "Kuntsevskaya" vadinamas "Mozhayskaya" Nizhny Novgorod gatvė "tapo meno."Karacharovo".
Be sudarymo
kaip galima matyti, trečiasis tarpbankinis projektas grandinė yra siaučiantis.Jo pagrindinė užduotis - sumažinti pagrindinių magistralių metro.Tai, visų pirma, apie stočių šalia Circle Line.Reikėtų pažymėti, kad 2013 m balandžio 24 d prioritetinės sritys TPK segmente, kuris buvo 13,7 km ilgio, dalyvavo trijose TBM 1400 darbuotojų.Be abejo, šis projektas yra ypač socialinės ir ekonominės svarbos sostinėje.Norėdami sukurti sistemas, siekiant pritraukti ne tik vidaus, bet ir užsienio ekspertai.
