atsekti kelią Baltijos iki Juodosios jūros, būtina suprasti, kur šie keliai gali būti kas baltus, bet iš tų žmonių vardu suprasti, kad jie turi tiesioginį ryšį su Baltijos jūra.Akivaizdu, kad yra kolektyvinė pavadinimas senovės laikų priklausė etninėms grupėms, gyvenančių šio vandens telkinio krantus."Balta.Žmonės Amber Sea "- tai knygos dėl šių tautų istorijos pavadinimą.Pagal šį "stalo" Skubaus tema dešimtys tautų - Prūsijos estii, golyadi, Cours, žemaičių ir kt.
būdas egzistavo dar prieš Rurik
Juodoji jūra susijusios su Atlanto vandenyno baseine, per Bosforo sąsiaurį ir Dardanelai prijungtas Viduržemio jūros, kuri, savo ruožtu, yra susijęs su Atlanto ir Indijos vandenynų.Galima daryti išvadą, kad kelias nustatytos prie jūros, drauge nemažai šalių ir įsiskverbti į Indijos žmonės šiaurėje yra trumpesnis kelias, nei Europoje voką iš vakarų.Nuo seniausių laikų, tai vadinama nykus jūra, Pont Aksinsky.Pavadinimas kilęs iš navigacijos ir aštrus priešiškumo genčių, gyvenančių tvenkinio kranto sunkumų.Nepaisant to, astronautai pasiekti savo tikslus, ir Heraklis sėkmingai vykdė savo žygdarbius.
būdas Baltijos iki Juodosios jūros buvo nustatyta ilgą laiką, nes prekyba buvo pagrindinis komponentas senovės valstybių vystymuisi.Žinoma, baltai gali nukristi į Juodąją jūrą nuo Viduržemio jūros.Bet ji yra lengviau, greičiau ir pigiau iš Ponto krantų gali būti pasiektas upių ir sausumos, jūros ir tada pateko į Bizantijos imperijos ir už jos ribų.
Vienas iš šių kelių buvo "iš graikams vikingų".Yra ir kitų būdų, kaip iš dalies perduoti Europos upių, iš dalies ant žemės.Tada ant juodos arba Viduržemio jūros regiono jūrų yra Šiaurės-Pietų.Prekeiviai rasti geriausią būdą populiariausių produktų.Iš šiaurės atliktų kailiai, gintaro, jūros lynų straipsnių dramblio kaulo, geležies, žalio ir daugiau.Iš Bizantijos imperijos, kuri turėjo aukščiausią išsivystymo lygį, atliekamas knygas ir piktogramas, šilkas, vyno ir prieskonių."Aukso amžius" Baltijos sudarė II-V mūsų eros amžiuje.Pačioje pradžioje savo klestėjimo baltai produktai perparduodami savo kaimynystės germanų gentys, kurios išsiuntė juos (daugiausia gintaras) toliau į pietus.Kelias buvo vadinamas - gintaro.
nuo Baltijos iki Viduržemio
Way Baltijos iki Juodosios jūros buvo daugiausia Bizantijos arba dėl šiaurinėje pakrantėje Juodosios jūros kolonija ir tada per sąsiaurius - Romoje ir Graikijoje.Arba vandens-sausumos keliai į Viduržemio jūros pakrantėje ir tada per Bosforo sąsiaurį į Black.
garsiausių gintaro kelių, vedančių į Viduržemio jūros, buvo tokie, vandens ir sausumos būdu nuo Elbės palei Vokietijos Vėzerio burną kreipiasi į vakarus, kad netoli šiuolaikinio Paderbornas, į Reino, dėl kurių keliavo į Basel.Čia vėl pradėjo sausumoje skyrių su Rona bankų, į kurį prekės patenka į Viduržemio jūrą.
antras populiarus būdas buvo išeina iš Gdansko įlankoje.Daugiau palei upę Vyslos, Warta, Morava į Dunojų į Vieną, tada sausuma į Adrijos jūros pakrantėje.Tai senovės gintaro eismo palengvino pristatymą saulės akmuo daugelyje šalių visame pasaulyje nuo priešistorinių laikų.Gintaras buvo rastas Egipto ir senovės graikų kapų piramides.
Gintaro kelias
Vėliau, kai kelias Baltijos iki Juodosios jūros buvo nustatyta (Prijaukintas karingo gentis, pasiekė susitarimą dėl prekių saugos susitarimas), plieno produktus, pristatytus greičiau.Reikėtų pažymėti, kad pati baltai (prūsai į pirmąją vietą, nes ji yra pati turtingiausia gentis gyveno Baltijos jūros gintaro krantus) Saulės akmuo buvo eksplotuojamas ir tvarkomi - jie renkami dovanų, kurių sukelia bangas.Be to, jie nustebino brangumo gintaro, kuris yra atstumas nuo Baltijos vertinami aukščiau ir aukščiau.Senovėje, saulė akmens apdorojimas centras buvo Aquileia miestas senovės Romoje.Naudojant gintaro keliai, vedantys prie Viduržemio jūros krantų, pirkliai buvo priversti gauti Konstantinopolio per sąsiaurius.Apskritai, vėliau būdas prisijungti Baltijos su Juodosios jūros pakrantėje buvo daug.
Kur yra vandens, kur Portage
būdas Baltijos iki Juodosios jūros buvo įsteigta taip, kad vienas iš seniausių istorikų klaidingai tvirtino, kad jūra susijusi sąsiaurį.Visų būdų yra trys populiariausių.
Pirmasis buvo palei Vyslos, Sana, Dniepro.Antrasis - palei Nemuną ir intakų Dniepro, ir tai yra kažkas, vadinamas "iš graikams vikingų".Trečioji linija buvo pastatyta ir įvaldę III-V amžiais palei Nevos upės ir Dniepro.Reikėtų pažymėti, kad jie visi buvo vandens žemė, tai yra, kai maršruto dalys buvo įveikti bet kokias Portage (Cash rąstų nutempė į laivą) arba prekės buvo perkeltas į žemės pristatymo sistemas.
vėliau iškasti kanalai vietoje kaklų.Visi keliai, dėl kurių nuo Baltijos iki Juodosios jūros, iš pradžių buvo Dniepras, tada, aplenkiant pavojingus Dniepras slenksčiai Pont Aksinsky.Vėliau, daugelis prekių pristatytas šių kelių šiaurę, tačiau iš pradžių dauguma krovinių buvo gintaras, ir todėl jie buvo pramintas gintaro.
Be to, naudojant jūrų maršrutus Juodosios jūros, prekės buvo pristatytos į Bizantiją, sostinę, kuri yra ant jūros kranto, ar pagrįsta senovės graikų kolonijos randamos daugiausia šiaurinėje pakrantėje Juodosios jūros.Tas faktas, kad, nepaisant kelio, jungiančio Juodąją jūrą su Viduržemio pavojus, kurie buvo įvaldę nuo seniausių laikų, įskaitant pasakoti legendų ir mitų senovės Graikijoje.
