"ZIL 157" (foto automobilio pateiktos puslapyje), galingas sunkvežimis, kuris buvo išleistas sovietmečiu gamykla Likhachev, 1958-1991.Mašina turi visų ratų pavara viskas visureigio savybėmis, todėl serijos gamyba buvo siekiama užtikrinti ginkluotųjų pajėgų Sovietų Sąjungos transporto priemones.Tuo pačiu metu tam tikra "ZIL 157" buvo naudojamas šalies ekonomikai.
patobulinimai
1961 modelis buvo pakeistas ir gavo indeksą "ZIL 157K".Nauja automobilio versija buvo gaminamas iki 1978, tada jo gamyba buvo perkelta į Uralo automobilių gamykla (UAMZ), tačiau pagal pavadinimą "ZIL 157KD".Naujoji mašina skiriasi nuo ankstesnės patobulinta transmisija, patikima vieno disko sankaba, gerai subalansuotas ašies apkrova paskirstymo vienodą ir teleskopiniai amortizatoriai.Kelių atlikimas modifikuoto modelio taip pat pagerino padidintas greitis 60-65 kilometrų per valandą.Atnaujintą buvo galima šiek tiek laiko susipažinti, "Zil 157" nuotraukas, kurios nebuvo paskelbta visur, buvo klasifikuojami kaip bet karinės įrangos laiko.
organas automobilis buvo medinė platforma padengta išilginių metalo kraštai, kurios apsaugo nuo dilimo.Plokštės buvo surinktas iš medinių plokščių su 20 milimetrų storio ir nuo 80 mm pločio.Dėl išilginės dizaino intensyvinti skersinių strypų su metalo skliausteliuose stiprumą.Pagalvėlė buvo pridėtas fiksuotai ir šoninis ir galinis sėdo, taip visiškai atvėrus platformos kūną.Taigi, pakrovimas ir iškrovimas kariuomenės ir bet koks kitas turtas laikomi lengvai ir greitai.
iš šalies ūkyje
automobilis "ZIL 157KD" armija buvo gaminamas iki 1991 metų, su automobilio charakteristikos nepasikeitė, visi techniniai parametrai visiškai atitinka eksploatacijos reikalavimus.Ir kaip 1966 metais, gamykla pradėjo gaminti Likhachev armijos visureigis "ZIL-131", iš "ZIL 157KD" tiekimas ginkluotųjų pajėgų TSRS dalies sustabdytas.Automobilis vis dažniau naudojami civilinės statybos, kolektyvinių ir valstybinių ūkių ir miškininkystės.Patikimas, nepretenzingas visureigis tapo nepakeičiama priemonė įvairiose srityse.
Modelis traktorius "ZIL 157B" be kūno, buvo ypač patogu gabenimas kirtimo.Galingas traukos charakteristikos leidžiama naudoti mašiną vežti ilgus rąstus.
duomenys
parametrai pagrindinių vienetų ir padalinių "ZIL 157" atitinka aukščiausius reikalavimus laiko.Nuo mašina buvo pagamintas sovietų armijos, jo gamybai nepagailėjo lėšų.Taigi, "Zil 157", kurių charakteristikos nereikia būti pagerintas, surinkta ant konvejerio juostos klasikinis atveju už metus nekeičiant technologiją.
automobilis buvo įrengta variklio ir transmisijos vidutinės galios penkis pavaros velenai, kurių vienas jungia padavimo įtaisas su pavarų dėže, du ranka sukimosi priekio ir vidutinio ašių.Ketvirtoji ir penktoji bendra vidutinė perdavimo velenai galinės ašies per tarpinį guolio surinkimas.
Padangos Ratlankiai "ZIL 157" turėjo gilus protektorius kryptinis, virtualiai pašalina slydimą.Pirmą kartą šalies automobilių pramonės sunkvežimis siurbimo sistema buvo įdiegta reguliuoti padangose slėgį.Pradūrimui ir mažas skylutes ratų neturi įtakos įrenginio veikimą, kompresorius automatiškai pumpuojamas reikiamą kiekį ore kompensuoti spaudimo stoka.Iš vairuotojo sėdynės taip pat gali būti numatyta ieškos mechanizmą.
Padangos "ZIL 157", be kita ko, buvo skirta judėjimo spaudimo sniego ar pelkėta srityse.Norėdami tai padaryti buvo būtina, siekiant sumažinti spaudimą 0,7 atmosferų.Ratai išspręstas, jų paviršius tampa platesnė.Pravažiavus sunkiausia dalis, padangos pumpuojamas atgal į normaliam slėgiui 2,8 atmosferų.
Aušinimo
cilindrų bloko "Zil 157" su "striukė" uždarytas.Cirkuliuojantis aušinimo kontūrą.Radiatorius buvo vamzdinės konstrukcijos sumontuotos vertikalios žaliuzės.Šeši ašmenimis sparnuotė ventiliatorius suteikia papildomą aušinimą.
Iki projektavimo trūkumų aušinimo sistemos automobilio "ZIL 157" gali būti priskirta prie variklio žemos temperatūros jautrumo.Esant minus 10 laipsnių turite naudoti specialiai izoliacinės dangčiai variklio skyriuje, nes aušinimo sistema neturi palaikyti norimą temperatūrą.Vėliau, termostatas buvo baigtas, bet korpusai vis dar įtraukti į pakavimo mašinos.
variklis "ZIL 157"
- cilindro darbinis tūris - 5559 cm / 3;
- tipas - benzinas, karbiuratorius;
- maksimali galia - 109 AG. ";
- cilindrų skaičius - 6, in-line išdėstymas;
- skersmuo - 101,6 mm
- suspaudimo laipsnis - 6,2;
- aušinimo - antifrizas;
- medžiaga - geležies cilindrų blokas, aliuminio cilindro galvutės;
- režimas - keturių;
- Uždegimo tvarka 1-5-3-6-2-4;
- kuro-66, A-72.
Pavarų dėžė perdavimo, penkių greičių:
- modelis 151;
- pereiti - grindų svirtį.
rodikliai:
- penkta pavara (Straight) - 0.81;
- ketvirtoji pavara - 1,00;
- trečia pavara - 1.89;
- antra pavara - 3.32;
- pirma pavara - 6.24;
- pakeisti - 6.70.
platinti dėžutė, dviejų pakopų:
rodikliai:
- pirma pavara - 2,44;
- antra pavara - 1,24;
- pagrindinis perdavimo varančiosios ašys - vienviečiai, 6.67.
Apskritai ir svorio charakteristikos
- pilnas svoris 10 190 kg;
- ilgis 6684 mm;
- aukštis: pilnas su markizės 2915 mm, be palapinių 2 360 mm;
- plotis 2315 mm;
- priekinio takelio 1755 mm;
- galinio kelio 1750 mm;
- ratų bazė 3665 + 1 120 mm;
- prošvaisa (atstumas) - 310 mm.
modifikacijos
į "ZIL 157" Gamybos metu buvo sukurta vienuolika pagrindinių pakeitimų, kurie atlieka tam tikras užduotis.Be to, ten buvo specialios paskirties transporto priemonės:
- gaisrinė mašina su vandens baku su 4,5 tonų talpos, ištraukiama laiptai ir dviguba kabina personalo;
- automobilių su avarinio generatoriaus tiekti elektros energiją laikinai atjungtas objektus.
- su sustiprintu priekinio bamperio už vilkimą, spausdami;
- automobiliai su įrengtu gervė skirtas ištraukę įstrigusią ratiniai ir vikšriniai transporto priemones;
- bazinis modelis "ZIL 157" leidimas 1958;
- traktorius "157B";
- bazinis modelis nuo 1961, "157K";
- traktorius nuo 1961, "157KV";
- bazinis modelis nuo 1978 metų, "157KD";
- traktorius 1978 "157KDV";
- atogrąžų versija su padidintu aušinimo sistemos ir radiatorių surround "157YU";
- eksporto modelis "157E";
- modelis su saugoma įrangos, ekranuotas - "157G";
- modelis su ekranuoti saugomos įranga nuo 1961 - "157KG";
- specializuojasi modelis su dvejopo kuro talpyklų bendras tūris 300 litrų - "ZIL 157E".
buvo pagaminta taip populiariai vadinamas "ZIL 157" 797 934 transporto priemones visiems "King of off-road" modifikacijų.
naujas variklis
bazinis modelis 1978 "157KD" įrengti variklius, suvienytas su automobilis "ZIL 130".Suspaudimo laipsnis buvo padidintas 6,2-6,5.Stūmokliniai grupė - cilindrų įdėklai, stūmokliai, nustatyti suspaudimo žiedai, pirštai švaistiklis visiškai pasiskolino iš variklio "130".Tepimo sistema iš esmės pakeitė, dabar aliejus yra gryninamas išcentriniu filtru.
galios vandens siurblys buvo žymiai pagerėjo, įdiegta visiškai nauja generatoriaus, kompaktiškas, efektyviai vienetą.Personalo starteris pakeistas vysokooborotisty, padidėjo galia.Įprastas laikmatis užleido kontaktinių tranzistorius uždegimo sistema.Atnaujintas variklis buvo montuojamas į "ZIL 157KD" Uralo filialo ZIL.
"ZIL 157" dyzelinis
kad visų visureigio gamybos metu, dyzelinis elektrinės, kuri būtų išleistos pramoniniu mastu neegzistuoja.Todėl, SSRS, visi sunkvežimiai buvo įrengtos tik benzininiams varikliams.Tačiau, "ZIL 157" iš principo galima įdiegti dyzelinio variklio prekės D245-12S, tai nereikia keisti nieko, visi tvirtinimo detalės prijungimo variklis ir pavarų dėžė predach lengvai pritaikyti.Jis yra tik reikia sumažinti darbuotojų parama ir suvirinimo laikiklius ant "ZIL 130" arba "ZIL 131".Tačiau diegiant dyzelinis variklis turi būti parengtas apčiuopiama plakant visą mašiną yra tik neigiamas tokio modernizavimo.
Tiltai
automobilis "ZIL 157", nepaisant pakeitimų, įrengtas su trimis vienetais tos pačios rūšies juda.Tai planetų, semiaxial tiltai, diferencialai.Rodikliai krumpliaračiai yra vienodi visose trijose sijos.Montavimo kronšteinai yra skirtos Elipsiniai spyruokles, nors pakaba gali būti švytuoklė su lingių ir hidraulinių amortizatorių.
sunku pakankamai darbo sąlygos ", Zil 157", tiltai, kurie patiria smūgį, privertė dizainerius ieškoti sprendimų, pakabos povyshayushie patikimą automobilį.Tai buvo schema, ji yra paprasta ir patikima, kuri įtraukta į hidraulinių amortizatorių diegimą.
Viskas pusiau ašis automobilių dokas su geležies būgnų, kurie yra dalis stabdžių sistemai pakanka "157".Pagalvėlės universaliųjų medžiaga "feredo" dirbo nepriekaištingai.Automobilis yra beveik niekada paliko protektoriaus ženklus kelyje, sustojimas buvo sklandžiai ir be jerks, kurie paprastai lydi slopinimo sunkiųjų transporto priemonių.
Automobilių remontas
Nepaisant dizaino paprastumo ir didelio gyvenimo, kartais pertraukos "ne keliuose karalius".Tačiau dabartiniai savininkai visureigis nesijaudinkite, atsarginės dalys "ZIL 157" yra parduodamas pakankamo kiekio.Sovietmečiu, lygiagrečiai su transporto priemonių, ypač sunkvežimių, darbo įrenginiai remonto rinkiniai gamybos produkcijos.Ir, kaip taisyklė, gaminama dideliais kiekiais atsarginės dalys kiek viršija paklausą.Tai buvo iš planinės ekonomikos kaina, o todėl, kad iš jų šiandien galite įsigyti beveik viską, ko jums reikia remontuoti automobilį.
